围堵丰田埃尔法、别克GL8，岚图梦想家和腾势D9，谁更胜一筹？
在MPV市场中，别克GL8与丰田埃尔法都是“常青树”，其中，GL8还能遇上几个竞争对手，比如本田奥德赛、艾力绅、丰田赛那Sienna等车型，但在它们的围攻之下，GL8依旧也能月销过万辆，处于MPV销量市场榜首。埃尔法则并没有直接的正面竞争对手，威尔法虽然实力相当，但毕竟是同血脉的亲兄弟，而且威尔法也比不过埃尔法，或也正因如此，GL8与埃尔法的市场地位与受众度都比较稳定。不过，如今的MPV市场中，又迎来了两款国产豪华高端MPV，它们均对GL8与埃尔法进行了围堵，它们分别是岚图旗下的梦想家和腾势旗下的D9。
梦想家、D9与GL8、埃尔法一样，都定位在中大型MPV市场中，其中，梦想家已经在今年5月上市，定价为36.99-68.99万，D9也在同月开启预售，预售价为33.50-66.00万，通过对比可以发现，这两款车型的售价区间很相近，而相比较以23.29-53.39万定价切入市场的GL8，还有以83.90-92.00万价格切入市场的埃尔法，便又能发现这两款车型的售价重叠GL8，并逼近埃尔法，的确是对GL8与埃尔法带来一定的围堵。不过，梦想家和D9究竟谁的实力更胜一筹呢？
（岚图梦想家）
（腾势D9）对于MPV来说，空间尺寸还是蛮重要的，像埃尔法就拥有4975/1850/1945mm三围，还有3000mm轴距。GL8则拥有5米2出头的车长，接近1米9的车宽，还有3米的轴距，其中，埃尔法的三围虽然有所逊色，但轴距也达到3米，保证了空间。而梦想家的车长为5315mm，车宽为1985mm，轴距为3200mm，D9拥有5250mm车长，1960mm车宽，还有3110m轴距，通过对比之后，可以发现梦想家与D9的尺寸均会比GL8、埃尔法出色，尤其是超5米2的车长，还有超3米的轴距，既保证了这两款车型的外观气场，又保证了车内乘坐空间。不过，对比梦想家与D9，又能发现梦想家超5米3的车长，还有3米2的轴距，会小胜D9一筹。
（岚图梦想家）得益于这样的尺寸、空间，梦想家分别提供了4座与7座布局，其中，提供4座布局的车型，整体座椅均支持电动调节、加热、通风，其中，主驾驶座椅支持10向电动调节，后排为独立座椅，并支持按摩，还提供了可加热、制冷的杯架，还是蛮贴心的，便是用作商务出行，也不掉面子。而7座布局的车型，一二排座椅也标配电动调节、加热、通风，第二排座椅还自带腿托、腰部支撑等功能，包裹性与舒适性也不差。
（岚图梦想家）
（腾势D9）D9则标配7座布局，其中，后排座椅标配腰部支撑、腿托、电动调节、加热、通风等功能，乘客落坐后排的乘坐舒适性，似乎也不会比提供7座布局的梦想家差。但D9前排座椅加热、通风、记忆等功能，仅有部分车型才提供，可见，D9似乎更注重后排乘客的乘坐舒适性，整体诚意不如梦想家的足。当然，若是站在公司用车角度来看，D9这样的设计也符合情理，毕竟会有专职司机开车，BOSS都落坐在后排。而对于以家庭用车为主的群体，则又可以选择配置高一些的车型。
（岚图梦想家）除了空间、乘坐舒适性之外，性能与油耗也比较重要。埃尔法是标配以2.5L为核心的混动系统，带来163马力的最大功率，还有7.1L的NEDC百公里综合油耗。GL8标配2.0T发动机，带来237马力的最大功率，还有8L左右的百公里综合油耗。而梦想家与D9是两款新能源车，分别提供插电式混合动力系统与纯电的两大车系，其中，梦想家旗下配备插电式混合动力系统的车型，是以最大功率为136马力的1.5T发动机为核心，零百提速仅需6.6秒，最低荷电状态的百公里油耗为7.4L。D9旗下的插电式混合动力系统，是以最大功率为139马力的1.5T发动机为核心，性能应该不会也梦想家有太大的差距，而最低荷电状态的百公里油耗为6.7L，倒是小胜梦想家一筹，同时也都符合主流。
（腾势D9）总结：梦想家与D9的产品力不仅不会输GL8、埃尔法，甚至在某些方面力压GL8与埃尔法，的确有可能会同时成为GL8与埃尔法的劲敌。但话又说回来，梦想家与D9某些产品力虽然接近，但各自特点也蛮鲜明，尤其是梦想家，在提供常规7座的基础上，还额外提供可满足商用或高阶舒适性的4座布局，这样看来，梦想家所适用的群体似乎会广泛一些。
