谁是国内消费者心目中认可的“最强”车企？
当下，汽车行业受新造车势力影响，各大车企争先恐后说自己最强，但谁才更强，这个应该是消费者来评价。但从销量上说，燃油车的地位仍然稳固，说到这，就不得不说中国汽车产业的发展，德系、日系是最早进入中国的车企，至今都占据着中国汽车销量的半壁江山。
现如今，汽车已经从老一辈的奢侈品逐步转变成出行的必需品，伴随着年轻一代兴起，90后也才30出头，在快节奏的生活状态下，选择一辆“好车”尤为重要。以最近发布的ES7中就可以发现，这个品牌销售的不仅仅是产品，更是一种生活方式。
虽然新势力造车噱头十足，但在体系力上始终让人担心。在这方面，传统车企正在大象转身，以37周岁的上汽大众举例，给人的感觉就是“能打能抗”。在传统燃油车、电动车与豪华品牌多个领域都在加速布局，去年就投放了14款全新产品及改款车型今年更是迎来凌渡L、新朗逸和全新柯迪亚克的上市，不仅设计更年轻，智能科技也大幅升级。让更多人见识到了传统车企活力四射的一面。
上汽奥迪的诞生,意味着上汽大众高端化更上一个台阶，其新产品都是以年轻用户为目标消费人群,全新奥迪A7L让豪华出行再添年轻动力。其中A7L的55TFSI高阶版动力十足，为了迎合新一代年轻消费者，特别搭载了一台V6的3.0T发动机，这台340匹的发动机，峰值扭矩为500牛米，在各种路段行驶时都能够发挥出色的动力。最新一代的quattro ultra 智能四驱以及同级唯一的“全轮动态转向”，配合上前后五连杆式独立悬架，支撑性和滤震性都非常优秀，可以说指哪打哪。这款产品也让上汽大众的用户开始清晰的感受到产品和品牌的高端化。
能“打”还可以体现在热门新能源市场，上汽大众的转型大家有目共睹，秉承着颜值、高端、科技，ID.系列车型刷新了消费者心中上汽大众的形象。当中规中矩的商务外观被新潮所替代，单一纯色的内饰被多彩、智能的布局所替换，我想没几个年轻人不会心动。就拿现如今热销车型上汽大众ID.4X为例，整车线条设计流畅，并展现出饱满的视觉感受；内饰采用简约实用的设计风格，提供3颜色搭配；在动力方面，其中83kWh的后驱版ID.4X，搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，纯电续航里程在555km左右。随着ID.家族的深入布局，上汽大众在2022年也成为备受年轻用户认可的合资汽车品牌之一。
能打的说完了，再说说能“抗”这点，上汽大众在完善客户体验上一直秉承用户至上的想法，为了更好凸显出友好、个性化、互动性高端品质，除产品本身所呈现的完美体验，与之相对应的新客户运营模式，上汽大众在部分车型上努力构建实体电商生态体验。线上搭建客户直连平台，让客户使用更便捷，消费者不仅可以在App上感受线上咨询、预约上门试驾、提交订单，还可享受门店交车或上门交车等不同的交付方式。值得一提的是，其中上汽奥迪每一个用户都有一个专属的管家，用户可以与管家沟通，感受贴心的一站式购车体验。线下ID.系列跟奥迪都市店都走进各个大城市的繁华商圈，营造出令人耳目一新的格调。
基于当下的时代背景，能活着且活的不错的企业，屈指可数，上汽大众一直与消费者站在一起，无论是豪华车上汽奥迪的布局，还是ID.家族对新势力的冲击，无一不表现出色的能力及决心，快速思考、快速变革、快速执行，这是之前传统车阵容中所没有的。中国消费者与上汽大众在“双向奔赴”的道路上，共振点越来越多了。
