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沃尔沃安全性和奔驰安全性,谁更上头?

(原标题:沃尔沃安全性和奔驰安全性,谁更上头?)

为了追求速度和激情,你都想不到网友的“神操作”有多么辣眼睛,比如有人玩起了“宝马+”的大合体:一位宝马+保时捷车主希望将保时捷上的优点挪到宝马上,于是他就把自家保时捷卡宴的轮子等零部件全拆了下来,改装到宝马车上,前前后后花了十几万。结果怎样呢?别说提高性能了,路都上不了,这位车主被交警要求全部恢复原厂配置。

在追求驾控乐趣的路上,类似以上的“神操作”并不少见。其实与其花钱费劲瞎折腾,不如选对一辆车,速度和激情便能时刻在线。比如在6月1日发布的全新奔驰GLC,以及沃尔沃XC60 T8等产品,都堪称驾控领域的专家。那么在这两者之中,谁又能更胜一筹呢?个人感觉,全新奔驰GLC更让人上头,但是新产品难免会有新问题。而沃尔沃XC60经过市场验证,综合实力更稳健,二者都是不错的豪华中型SUV产品。

比动力,GLC“混”得很给力,XC60“混”出新高度
作为奔驰的当家花旦,全新奔驰GLC的动力打造丝毫不马虎,提供了汽油、柴油以及插电式混动版本,其中插电式混动版本无疑是最具看点的,展现了电动化加持下更“给力”的奔驰魅力。该版本的车型采用了2.0T发动机+电机的组合,系统最大功率为381Ps,最大扭矩为650N·m,在同级车型中处于第一梯队,对于追求动力的消费者而言,极具吸引力。

再来看看沃尔沃XC60,作为实现了全系混动的它,比奔驰GLC更能“混”,在动力输出上真正做到了“强且省”。以沃尔沃XC60 T8插电混动版本为例,其拥有同级最强的709N·m综合扭矩,综合最大功率则达到了456Ps,百公里加速仅需5秒。山路爬坡、红路灯起步,都能给你取之不尽的自信,沃尔沃XC60曾经以一己之力拉动了千吨巨轮便是力证。

而在实现强劲动力输出的同时,沃尔沃XC60还是省油小能手,它的百公里油耗能够低至2.1L,在92号汽油已经破9的年头,这样能省的沃尔沃XC60简直太有爱!
拼操控,GLC和XC60谁会更有趣?
有了强劲的动力,还得有一幅“好身板”才能真正带来驾控乐趣,因此,奔驰GLC和沃尔沃XC60在底盘的打造上也是费劲了心思。
奔驰GLC采用了前四连杆、后多连杆式独立悬架,能够有效保证驾乘的舒适性和稳定性;此外,新车将标配新一代4MATIC四轮驱动系统,提升了面对复杂路况的能力。如果你还觉得不够,那么奔驰GLC还提供了AIRMATIC空气悬架、后轮转向技术等作为选装,一定能够满足你对于驾控感的追求。

优雅的奔驰能够做到如此运动,那么“电气化时代四驱性能王”的沃尔沃XC60表现如何呢?沃尔沃XC60搭载了4C自适应底盘,采用了铝合金双叉臂独立前悬架+轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架(空气悬架可选装),充分挖掘了车辆的运动潜能,再加上更舒适的减震器阻尼调教,在抗侧倾、抓地性、舒适性等方面表现都相当出色;底盘还能以每秒500次的频率,高速扫描路况并自动调节车身高度,并在第六代博格华纳四驱系统的配合下,实现前后轮动力的最佳分配,时刻助你秀出老司机操作。

一套“组合拳”下来,沃尔沃XC60打造出了兼具舒适和运动特性的底盘,能在湿地、崎岖山路、弯路等路况下,带来更加安全、更具乐趣的驾控体验。
结束语:
比动力、拼操控,全新奔驰GLC和沃尔沃XC60都是实力派选手,它们之间没有谁输谁赢,只有谁更优秀。全新奔驰GLC真正落地尚需时日,沃尔沃XC60已经用出色的市场口碑证明了自身的实力,对于追求速度和激情的消费者而言,沃尔沃XC60便是一个佳选。
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