沃尔沃安全性和奔驰安全性，谁更上头？
（原标题：沃尔沃安全性和奔驰安全性，谁更上头？）
为了追求速度和激情，你都想不到网友的“神操作”有多么辣眼睛，比如有人玩起了“宝马+”的大合体：一位宝马+保时捷车主希望将保时捷上的优点挪到宝马上，于是他就把自家保时捷卡宴的轮子等零部件全拆了下来，改装到宝马车上，前前后后花了十几万。结果怎样呢？别说提高性能了，路都上不了，这位车主被交警要求全部恢复原厂配置。
在追求驾控乐趣的路上，类似以上的“神操作”并不少见。其实与其花钱费劲瞎折腾，不如选对一辆车，速度和激情便能时刻在线。比如在6月1日发布的全新奔驰GLC，以及沃尔沃XC60 T8等产品，都堪称驾控领域的专家。那么在这两者之中，谁又能更胜一筹呢？个人感觉，全新奔驰GLC更让人上头，但是新产品难免会有新问题。而沃尔沃XC60经过市场验证，综合实力更稳健，二者都是不错的豪华中型SUV产品。
比动力，GLC“混”得很给力，XC60“混”出新高度
作为奔驰的当家花旦，全新奔驰GLC的动力打造丝毫不马虎，提供了汽油、柴油以及插电式混动版本，其中插电式混动版本无疑是最具看点的，展现了电动化加持下更“给力”的奔驰魅力。该版本的车型采用了2.0T发动机+电机的组合，系统最大功率为381Ps，最大扭矩为650N·m，在同级车型中处于第一梯队，对于追求动力的消费者而言，极具吸引力。
再来看看沃尔沃XC60，作为实现了全系混动的它，比奔驰GLC更能“混”，在动力输出上真正做到了“强且省”。以沃尔沃XC60 T8插电混动版本为例，其拥有同级最强的709N·m综合扭矩，综合最大功率则达到了456Ps，百公里加速仅需5秒。山路爬坡、红路灯起步，都能给你取之不尽的自信，沃尔沃XC60曾经以一己之力拉动了千吨巨轮便是力证。
而在实现强劲动力输出的同时，沃尔沃XC60还是省油小能手，它的百公里油耗能够低至2.1L，在92号汽油已经破9的年头，这样能省的沃尔沃XC60简直太有爱！
拼操控，GLC和XC60谁会更有趣？
有了强劲的动力，还得有一幅“好身板”才能真正带来驾控乐趣，因此，奔驰GLC和沃尔沃XC60在底盘的打造上也是费劲了心思。
奔驰GLC采用了前四连杆、后多连杆式独立悬架，能够有效保证驾乘的舒适性和稳定性；此外，新车将标配新一代4MATIC四轮驱动系统，提升了面对复杂路况的能力。如果你还觉得不够，那么奔驰GLC还提供了AIRMATIC空气悬架、后轮转向技术等作为选装，一定能够满足你对于驾控感的追求。
优雅的奔驰能够做到如此运动，那么“电气化时代四驱性能王”的沃尔沃XC60表现如何呢？沃尔沃XC60搭载了4C自适应底盘，采用了铝合金双叉臂独立前悬架+轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架（空气悬架可选装），充分挖掘了车辆的运动潜能，再加上更舒适的减震器阻尼调教，在抗侧倾、抓地性、舒适性等方面表现都相当出色；底盘还能以每秒500次的频率，高速扫描路况并自动调节车身高度，并在第六代博格华纳四驱系统的配合下，实现前后轮动力的最佳分配，时刻助你秀出老司机操作。
一套“组合拳”下来，沃尔沃XC60打造出了兼具舒适和运动特性的底盘，能在湿地、崎岖山路、弯路等路况下，带来更加安全、更具乐趣的驾控体验。
结束语：
比动力、拼操控，全新奔驰GLC和沃尔沃XC60都是实力派选手，它们之间没有谁输谁赢，只有谁更优秀。全新奔驰GLC真正落地尚需时日，沃尔沃XC60已经用出色的市场口碑证明了自身的实力，对于追求速度和激情的消费者而言，沃尔沃XC60便是一个佳选。
为了追求速度和激情，你都想不到网友的“神操作”有多么辣眼睛，比如有人玩起了“宝马+”的大合体：一位宝马+保时捷车主希望将保时捷上的优点挪到宝马上，于是他就把自家保时捷卡宴的轮子等零部件全拆了下来，改装到宝马车上，前前后后花了十几万。结果怎样呢？别说提高性能了，路都上不了，这位车主被交警要求全部恢复原厂配置。
在追求驾控乐趣的路上，类似以上的“神操作”并不少见。其实与其花钱费劲瞎折腾，不如选对一辆车，速度和激情便能时刻在线。比如在6月1日发布的全新奔驰GLC，以及沃尔沃XC60 T8等产品，都堪称驾控领域的专家。那么在这两者之中，谁又能更胜一筹呢？个人感觉，全新奔驰GLC更让人上头，但是新产品难免会有新问题。而沃尔沃XC60经过市场验证，综合实力更稳健，二者都是不错的豪华中型SUV产品。
比动力，GLC“混”得很给力，XC60“混”出新高度
作为奔驰的当家花旦，全新奔驰GLC的动力打造丝毫不马虎，提供了汽油、柴油以及插电式混动版本，其中插电式混动版本无疑是最具看点的，展现了电动化加持下更“给力”的奔驰魅力。该版本的车型采用了2.0T发动机+电机的组合，系统最大功率为381Ps，最大扭矩为650N·m，在同级车型中处于第一梯队，对于追求动力的消费者而言，极具吸引力。
再来看看沃尔沃XC60，作为实现了全系混动的它，比奔驰GLC更能“混”，在动力输出上真正做到了“强且省”。以沃尔沃XC60 T8插电混动版本为例，其拥有同级最强的709N·m综合扭矩，综合最大功率则达到了456Ps，百公里加速仅需5秒。山路爬坡、红路灯起步，都能给你取之不尽的自信，沃尔沃XC60曾经以一己之力拉动了千吨巨轮便是力证。
而在实现强劲动力输出的同时，沃尔沃XC60还是省油小能手，它的百公里油耗能够低至2.1L，在92号汽油已经破9的年头，这样能省的沃尔沃XC60简直太有爱！
拼操控，GLC和XC60谁会更有趣？
有了强劲的动力，还得有一幅“好身板”才能真正带来驾控乐趣，因此，奔驰GLC和沃尔沃XC60在底盘的打造上也是费劲了心思。
奔驰GLC采用了前四连杆、后多连杆式独立悬架，能够有效保证驾乘的舒适性和稳定性；此外，新车将标配新一代4MATIC四轮驱动系统，提升了面对复杂路况的能力。如果你还觉得不够，那么奔驰GLC还提供了AIRMATIC空气悬架、后轮转向技术等作为选装，一定能够满足你对于驾控感的追求。
优雅的奔驰能够做到如此运动，那么“电气化时代四驱性能王”的沃尔沃XC60表现如何呢？沃尔沃XC60搭载了4C自适应底盘，采用了铝合金双叉臂独立前悬架+轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架（空气悬架可选装），充分挖掘了车辆的运动潜能，再加上更舒适的减震器阻尼调教，在抗侧倾、抓地性、舒适性等方面表现都相当出色；底盘还能以每秒500次的频率，高速扫描路况并自动调节车身高度，并在第六代博格华纳四驱系统的配合下，实现前后轮动力的最佳分配，时刻助你秀出老司机操作。
一套“组合拳”下来，沃尔沃XC60打造出了兼具舒适和运动特性的底盘，能在湿地、崎岖山路、弯路等路况下，带来更加安全、更具乐趣的驾控体验。
结束语：
比动力、拼操控，全新奔驰GLC和沃尔沃XC60都是实力派选手，它们之间没有谁输谁赢，只有谁更优秀。全新奔驰GLC真正落地尚需时日，沃尔沃XC60已经用出色的市场口碑证明了自身的实力，对于追求速度和激情的消费者而言，沃尔沃XC60便是一个佳选。
