被严重低估的合资好车，换上丰田或大众标，价格立马涨10万
有没有那么一两款车，让你想到它时会有突然的一激灵，然后来一句：怎么忘了这个车了。在市场上不少好车因为品牌影响力的退坡而被埋没，可能在大家购车时无法第一时间想起来，而这样的好车，不应该被错过。
今天，我们就来说几款被严重低估的合资好车。
福特EVOS
官方指导价：19.98-25.98万
福特在近几年销量表现一直不佳，为了提振销量，福特开始不断的砸下重磅产品，本以为性价比足够高的锐际能够打开局面，但是，销量表现并没有达到预期，月均销量在3000辆左右，很明显，在品牌影响力下滑的格局下，福特需要性价比更强的车型，于是有了今天的EVOS。
福特EVOS定价在19.98-25.98万，由于19.98万是仅供大客户的版本，所以普通消费者购买则是从22.58万起步，这个价位下的车型有途观L，丰田最新SUV凌放，但是，不管是哪一个对手，EVOS可以说都着绝对的压制力。
EVOS有着4920*1920*1600mm的中大型SUV身材，加上2945mm的轴距，绝对的大5座SUV，同时搭载2.0T Ecoboost发动机，最大输出功率175KW，最大扭矩376N.m，直接甩开大众的EA888高功率发动机，匹配8AT变速箱，不仅输出到位，而且平顺度极佳。
除此之外，EVOS采用了诸多当下留下的设计元素，比如说隐藏式的门把手，溜背设计，贯穿中控台的27寸超大三联屏，颜值与科技感直接拉满。
在配置上，即便是22.58万的入门版，也配备了满足L2级别的主被动安全系统，唯一可惜的是少了全速率自适应巡航系统，LYNC2.0的智能车机系统，全景天窗，LED灯组等，高配车型则还配备了10喇叭的B&O音响，AR实景导航，座椅加热通风等。
不管哪个配置，EVOS都极具性价比。
接近的尺寸，接近配置下的大众途昂价格则直接来到34万多，而汉兰达也要31万多，差价直接拉开好几万。
现代途胜L
官方指导价：16.18-22.58万
现代这两年的处境和福特有些类似，不过，现在并没有急于去引入新的产品，而是在现有产品上进行深挖，比如说途胜L。
2022款途胜L的到来相当于对2021款配置的丰富，增加了1.5T N Line版本和2.0L混动版本，选择也更为丰富。
作为现代旗下的紧凑级SUV，这个价格区间和CR-V，RAV4荣放直接成为对手，以现代的实力很难与之抗衡，以至于目前途胜L的月均销量维持在2000辆左右，但是，不要忘记了，该车目前市场上有近2万的优惠力度，也就是说，优惠过后它的价格直接来到14.18万。
现在你可能不会觉得它贵了。
虽然同为紧凑级SUV，但是途胜L拥有4670*1865*1690mm的车身尺寸，2755mm轴距，比起CR-V与RAV4荣放都要大一圈。在动力上，同样是1.5T，途胜L最大输出功率147KW，最大扭矩253N.m，超过了CR-V的1.5T；新增的2.0L混动搭配永磁同步电机，综合最大功率142KW，最大扭矩350N.m，百公里油耗仅5.7L，实力也不输丰田的RAV4荣放的双擎版本。
在配置上，途胜L从次低配开始就配备有全景天窗，皮革座椅，尊贵版开始就配备了L2级自动驾驶辅助系统，自适应续航系统，并可以选装感应后备箱等，相比同级的对手来说，途胜L同样有着配置上的优势。
作为现代旗下的口碑最扎实的SUV车型，途胜L如今沦落到需要错位竞争的地步，在15万左右的购车预算下，途胜L还是非常值得入手的。
起亚嘉华
官方指导价：28.89-33.99万
起亚嘉华在国产后，很多人觉得这车要是在丰田旗下，恐怕至少要40万起步了，尤其是看到赛那加价的场景，嘉华是真心的实惠。
被引入国内市场的第四代嘉华采用了与海外一样的设计风格，全新家族风下，这款超大尺寸的MPV车型车头部分看起来更像一款SUV，相比海外版本来说，动力系统用2.0T代替了海外的3.5L，或许是考虑到排放的原因以及大排量税所以变更为了2.0T，对于这台MPV来说也完全够用了。
5155*1995*1795mm的车身尺寸，3090mm的轴距，和GL8相比，轴距相当，而车身直接宽了17mm，如此宽大的车身让嘉华的车内横向空间十分充裕，在2+2+3的座椅布局下，第二排的进出通道非常的宽敞，更加方便了第三排乘客的进出。
对于MPV车型来说，舒适性是第一考量的要素，嘉华的整体座椅都非常的宽大厚实，为了确保第三排乘客的舒适度，第二排座椅的前后调节范围非常大，这样给与了车内满员时空间布局更大的自由度。
而作为重中之重的第二排，嘉华不仅支持多向调节，还配备了腿托调节，支持通风加热，唯一可惜的是没有引入座椅按摩功能。
除此之外，嘉华还为第二排乘客引入了不少贴心的设计，比如说在中央扶手尾端有一个可以开启的储物盒，上端是杯架，储物盒打开分为两层，可以分别存放日常用品，后排还配备了遮阳帘，增加车辆的私密性。
在配置上，起亚嘉华则是直接标配9大配置，包括分段式可开启天窗，智能电动尾门，双侧防夹侧滑门，Kia Connect智能网联，双12.3寸大屏，NSCC智能巡航系统等，可谓是入门即高配。
这样一款MPV车型，起售价才28.89万，相近配置下的赛那价格来到33.38万，即使不算加价的那部分，价格差距也在4.49万，而且赛那不管尺寸还是动力上都比嘉华要差一截。不得不说，有时候logo真的值钱。
如果不是品牌影响力下滑，这3款很有可能成为新的同级领军者，你们怎么看待这3款？
