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手握10万预算,你会选择东风风神奕炫GS

(原标题:手握10万预算,你会选择东风风神奕炫GS)

上个月底,东风风神公布了奕炫GS的预售价,8.29万至10.19万元,这是一个非常有竞争力的价格,但在刀光剑影的自主品牌紧凑级SUV市场中,除了价格,奕炫GS会有与其他热门车型竞争的实力吗?

从目前自主品牌紧凑级SUV来看,如果想要与吉利博越、比亚迪宋Pro、哈弗H6或者广汽传祺GS4等一票热门车型抢市场,奕炫GS还做不到。不过,奕炫GS也有一个优势,就是价格。预售价8.29至10.19万元,这次试驾之后发现,如果用这款车的综合表现来和价格进行匹配的话,还是值得考虑的。

我觉得,如果和自己相比的话,奕炫GS的确与东风风神的其他产品有很大的不同。这是一款在外形上符合现代审美,内饰设计、工艺和功能配置可以媲美同级价格在15万元级别的车型。所以,要谈性价比,我认为奕炫GS是比较有发言权的。

一款车能否打动人,我觉得价格并不是主要因素,价格低是好事,但从现在自主品牌车型的整体水平,以及消费者可进行选择的宽容度来看,必须要具有很强的综合能力,才可以获得认可。而综合能力又是一个非常复杂的概念,其中包含造型设计、内饰设计、内饰工艺、配置、动力表现、悬挂调校,以及安全性等多种因素,要想在低价格的前提下把一辆车的综合能力做到位,是非常有难度的。

奕炫GS代表的是东风风神的全新品牌形象,这个新形象不单单体现在车头和车尾上富有设计感的“AEOLUS”字母LOGO上,同样也体现在这款车的整体造型设计上。尽管,对于造型是否符合自己的审美,向来是萝卜白菜,各有所爱,但毕竟汽车是大众化商品,还是要满足绝大多数消费者的审美的。

从造型可以看出,奕炫GS要比东风风神的其他车型更趋向于年轻化,车身线条凌厉硬朗,黑色与镀铬装饰条的搭配呈现出动感的特征。车身也采用了主流的双色搭配,C柱后面的小车窗让车身有了更低矮的视觉效果,有些跨界车造型的取向。

内饰造型就比较中规中矩,更多体现的是实用性,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏算是目前自主品牌车型的标配。空调调节区域全部采用触控式,别看这块区域的面积不算太大,但很好地为整个中控台点缀出了高档感。

我很喜欢这辆车的座椅,剪裁特别合身,椅垫和背部都能提供很好的侧支撑,座椅的舒适度也不错,主驾驶座椅还提供电动6向调节。

奕炫GS的内饰基本都使用了软性材料包裹,体现了非常不错的高级感,但我个人不大能接受这种碳纤维花纹。不过,在这样的内饰设计风格中,又似乎找不出更合适的样式,否则就会凸显出廉价的塑料感,或者提高了内饰的材料成本。

奕炫GS也通过设计来尽可能地体现出更加灵活、充裕的乘载空间,后排不拥挤,腿部和头部都有比较充足的空间。474升的行李厢容积也不算小,把第二排座椅放倒之后,容积可达到1109升。值得称赞地是后排座椅可以全平放倒,而且行李厢的地板还向下进行了延伸。

对于人机交互系统,我觉得现在自主品牌车型在这方面都是强项,在奕炫GS上,能够配备功能这么丰富的系统,还是感觉很超值的。这套系统是东风风神与百度合作开发的,支持语音控制、实时路况导航、在线媒体播放以及OTA在线升级等丰富的车联网功能,系统的操作灵敏度和反应速度都不错。

另外,系统还预设定了几种调节模式,包括快速降温、雾霾天气、雨雪模式和吸烟模式等,试驾期间正好碰上下大雨,车辆在感应到有雨点落下后会主动询问是否进入雨雪模式,点击确定后,会自动关闭车窗、打开空调和车灯,的确非常方便。

奕炫GS使用的是奕炫轿车底盘,车身重心比较低,试驾了差不多200公里,包含城市道路、高速公路和山路,整体感觉调校偏向舒适性,稳定性和侧支撑都不错。试驾的车型使用的是1.5T涡轮增压发动机,动力表现属于这个级别的平均水平,6挡双离合器变速箱的换挡速度没有想象的快,但也算平顺。从这样的配置和调校可以看出,奕炫GS是一款舒适型的车,同时兼顾燃油经济性。

对于东风风神来说,希望通过奕炫GS来呈现出产品水准,包括年轻化的造型设计和丰富的功能配置,动力操控表现不错,尤其操控,在自主品牌SUV中属上乘。总的来说,这款车的整体表现还是相当不错的。

至于是否具有与热门车型的竞争实力,我认为抛开品牌因素,奕炫GS的表现并不差,在10万元的价格范围里,它可以做到“超值”.


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