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雷克萨斯口碑很棒,旗下的IS和ES怎么选?看看老司机怎么说

(原标题:雷克萨斯口碑很棒,旗下的IS和ES怎么选?看看老司机怎么说)

雷克萨斯历史里,1989年是名声大噪的一年,LS作为灵魂的存在自然比其他车系大得多,很多人不知道ES同样诞生于1989年。如果说LS为品牌立足而生,那么ES则是为了品牌普及而生。

相比老牌的豪华品牌,它前置前驱的布局无疑是个赌注,但科技与豪华氛围的营造、高级配置、舒适表现以及车内空间的最大化也让其得到市场的肯定,当然这都是建立在牺牲操控的基础得来的。那么两款车具体谁的表现更好呢?

其实两款车并无高低之分,只有定位取向不同,雷克萨斯IS定位中型运动轿车,前置后驱布局,主打动力操控,备受年轻的消费群体的青睐;雷克萨斯ES定位中大型家用轿车,前置前驱的布局,主打家用舒适,车身尺寸、车内空间以及舒适度比IS更出色,也是其广受消费者欢迎的原因。

虽然雷克萨斯IS和ES定价差不多,但是两台车的定位却是不同的,一款是偏向运动型,一款是偏向舒适性,IS是后驱,ES是前驱车型。而且所匹配的动力总成也不同,上代IS匹配的是2.0T+8AT的动力总成,整体驾驶感受非常棒,适合比较喜欢玩车的朋友,而且后期改装潜力也不错。

但是缺点就是后驱车型,后排地板凸起较大,后排的乘坐空间较差,不太建议当作唯一家用车,而且IS已经停售,想要购买的话只能选择二手车,并且性价比不算高,同样价格可以选择很多,没必要再去购买二手的IS。就ES来说,尾部造型,相当吸引人。尾部采用溜背式设计。

车顶配有鲨鱼鳍天线,尾灯组内部集成3道“L”型LED灯带,点亮后辨识度还是很高的。其实在我眼里,尾部造型好看的车,还有一个额外的优势,那就是“行走的广告牌”。因为在等车的时候,大家都是被迫看别的车尾部,而一台设计优美的尾部造型,其实会给很多路人留下“完美印象”。

中控台配有悬浮式液晶显示屏,左侧还有一块表提升行政豪华品质,我也不太懂为什么用中控屏镶嵌表来突出行政豪华感。中控台中部带有一条横向装饰条,拉伸了车内空间的视觉宽度。

动力方面, ES自吸2.0,2.5和混动,前置前驱,就算热效率高讲实话也就家用水准,包括那些吹混动后劲的知道什么是后劲吗,拉高速电机不介入靠个四缸自吸机头能有什么后劲。IS2.0t 8ar纵置机头前置后驱,虽然标了245马力但是在20t轿跑里算倒数的了百公里要7秒。不过相比ES肯定是强一些的。

总的来说,如果只从底盘素质和动态表现来说,IS的确会更好,但是汽车本身还是工具属性,ES才是更符合大部分人买车的使用需求,要不然ES也不会贡献雷克萨斯一半的销量,市场销量才是最有发言权的。很多人嘴上说着喜欢IS,觉得IS更好,但是扭头买了ES,就是因为它更符合国内市场对于家用车的需求。