力压春风、贝纳利？售1.88万，赛科龙RE250：英伦复古“内卷”王

2022-07-05 16:01:18

（原标题：力压春风、贝纳利？售1.88万，赛科龙RE250：英伦复古“内卷”王）

随着科技实力的快速发展，近几年摩托车领域也得到了飞速提升，并且用车环境也在逐渐变好。针对年轻人的喜好，国内的摩托车厂商也在大力研发新车型，今天笔者所说的这款车也是近期上市的一款新车型，名为赛科龙RE250。该车凭借纯粹英伦复古的设计风格，吸引了不少车友的喜爱。不仅如此，相较于市场上的同级别复古车型，它的表现更为出色。

赛科龙RE250，定位入门级别，官方售价1.88万元。而目前市场上，250cc动力排量级别的复古车型，比较知名的应该就是春风旗下的CL-X250和贝纳利幼狮250。对比售价的话，赛科龙RE2要占据一点点优势，春风CL-X250、贝纳利幼狮250的官方指导价分别达到1.898万、1.99万。不过整体相差不大，放在一起对比还算比较合适。

外观设计上，笔者个人的喜好是赛科龙RE2优于贝纳利幼狮250，而贝纳利幼狮250优于春风CL-X250，之所以把春风放在最后一位，是个人实在欣赏不来太过科技感的“复古车”。

贝纳利幼狮250传承了家族式的设计特性，整体表现还是非常符合复古特的定位的。而喜欢赛科龙RE250的原因是这款车采用了纯粹的英伦复古风格，前后圆形灯具、圆形仪表、炮筒式排气等元素，让人看起来非常个性，并且充斥着浓郁的复古气息。

之所以说赛科龙RE250力压春风CL-X250、贝纳利幼狮250，并不是没有理由，车身各类参数都要优于后两款车型，简直可以称为复古摩托车当中的“内卷”王。动力部分，赛科龙RE250和其他两款车型都是采用单缸250cc级别的发动机，但在参数方面，赛科龙RE250最大功率达到了20.5kw，与春风CL-X250相当，比幼狮250多出0.5kw。扭矩部分，赛科龙RE250为22N·m，与春风CL-X250相同，比幼狮250多出1.5N·m。

从上面的参数来说，三款车整体差距并不算很大，但从实际骑行体验上，赛科龙RE250的初期动力表现要比春风、贝纳利强上很多，至于原因就是赛科龙RE250的最大扭矩输出只需要7000rpm，而春风CL-X250、贝纳利幼狮250想要输出最大扭矩，转速则需要分别达到7500rpm和8500rpm，因此前期动力输出上，赛科龙RE250的加速表现更为突出，而这也是笔者说赛科龙RE250力压春风、贝纳利的原因。

在操控性上，赛科龙RE250的表现也非常不错，凭借775cm低座高设计（春风CL-X250座高790mm、幼狮250座高785mm），即便你身高160cm，驾驶这款车也可以双脚着地，非常适合在城市当中随走随停。续航上，赛科龙RE250搭配了超越同级别车型的大油箱，容量16升，比幼狮250大3.5升，比春风CL-X250大1.5升，预估续航里程能够达到500公里以上。

配置上，赛科龙RE250前轮采用了倒置减震，后为可调中央减震，同样也是目前同级别车型的主流搭配。制动安全上，赛科龙RE250前轮采用了规格为300mm的单碟刹盘，后轮采用规格为218mm的单碟刹盘，并且前后均辅助了ABS防抱死系统。另外，赛科龙RE250在灯光方面也采用了LED灯具，亮度完全可以满足日常行驶需求。