这3款车不到20万，走烂路如履平地，车主的生活让人羡慕
如果厌倦了城市生活，那么就去越野吧！这是我一同事的口头禅，他最喜欢的事儿就是每个月积攒几天假期，但是找几个志同道合的伙伴，一起去野外探索未知的美景，我很羡慕他，因为我没有他的那份潇洒。这哥们儿收入不算低，但是也无法购置一台大价位的越野车，前前后后玩了三台越野车，每一台都让他浪得很High，今天咱们就按照顺序，来和大家盘点一下，据他说走烂路如履平地，而且好养活能家用。
第一台：驭胜S350
最近这哥们入手了一台2020款驭胜S350自动汽油四驱舒适版，官方指导价格为17.48万元，定位中型SUV，买这台不太出名的汽车理由如下：
第一、这款车定位中型SUV，车长4710mm，轴距为2750mm，所以车内的乘坐空间大，适合带着老婆和孩子一起出去浪，座椅设计的比较宽大舒适，而且配置也高，有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济/越野/雪地四种驾驶模式，上坡辅助、陡坡缓降、自动空调、车联网、PM2.5空气过滤系统等，虽然就整体配置来说，相同的价格可以买到配置丰富数倍的家用车，但是他还要去越野，这些就足够了，日常上下班代步也能凑合。
第二、机械配置好，驭胜S350搭载了一台2.0T发动机，最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是一台8速手自一体变速箱，不管是越野还是公路驾驶，动力储备都已经足够，原本他打算买一台手动挡，但是考虑到城市堵车时开着累，这才选择了自动挡车型。驭胜S350的悬挂很硬派，双横臂螺旋弹簧独立前悬、五连杆螺旋弹簧非独立后悬，匹配后桥差速锁、非承载式车身、适时四驱系统，虽然无法进行极限越野，但是只要技术好，翻山越岭感受大自然的魅力，也不是一件难事儿。
第二款：北京BJ402.3T手动四驱尊享版
现在北京BJ40已经发布了全新款车型，我同事也受邀进行了试驾，他说全新款车型虽然有明显的变化，但是就驾驶感受来说和老款车没有区别，而他此前入手过一台2.3T手动四驱尊享版。这也是他花费了很多心力的一款车，官方指导价格为17.49万元，就价格方面来说没有什么亮点，但是越野性能确实比较出色，2.3T发动机最大马力为211匹，峰值扭矩为330牛米，最高车速160公里。
底盘为双横臂螺旋弹簧独立前悬、五连杆螺旋弹簧非独立后悬，一样是很硬派的机械结构，匹配的是分时四驱、非承载式车身、液压助力，目前北京BJ40能够在山地、沙漠、丛林、戈壁等各种野外场地看到，在国产越野车中保有量最大的车型，这款车的后期保养维修比较简单，很多故障车主能够自行搞定，我以前自驾游西北的时候，每天都能看到成群结队，或者单独出没的北京BJ40。
第三款：日产途达
同事入手的第一台越野车是日产途达，虽然现在已经更新到了2020款，但是并没有明显的升级，所以我们就用2020款的自动四驱豪华款说一说，这款车官方指导价格为22.83万元，优惠后在20万元左右，具体要看各地经销商的销售政策，话说，这貌似也是目前日产汽车优惠最少的一款车。途达的四驱版搭载的是2.5L发动机，代号为QR25，这款发动机已经有了20年的历史，所以本身的技术已经非常成熟，素来以可靠稳定著称，最大马力193匹，峰值扭矩245牛米。
日产途达的核心就是它的分时四驱系统，有着非常好的脱困能力，这款车我在沙漠里见到的次数，远远多于山地和丛林等地，因为它定位中型SUV，4882*1850*1835mm的车身稍微偏大，所以更适合空旷的越野环境，底盘采用了前双叉臂独立悬挂，后整体桥式五连杆悬挂。我个人也是真开过日产途达，底盘的支撑性非常的出色，当年在西藏的破路上，连续行进了将近三个月一点问题都没有，可靠性和稳定性甚至超过了同行的丰田普拉多，当然这只是我的个人见识，并不能代表全系车型。
越野车代表了对自由的追求，也是现代生活中，男人对自我的一种挑战，在我看来，车主的生活都让人羡慕！
