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国产性价比之争?零跑C11对比比亚迪宋PLUS纯电,你选谁

(原标题:国产性价比之争?零跑C11对比比亚迪宋PLUS纯电,你选谁)

编/暴走

相信很多朋友都清楚,比亚迪的车型在国内性价比已经属于很高的一类车型了,而且近期公布的6月份比亚迪车型销量超过了13.4万辆,这还是产能受限的原因,可见其产品在国内的受欢迎程度,但就性价比来说,国产新能源品牌中是否还有表现更好的呢?

本次我们找来的是造成新势力零跑汽车,为了能够和比亚迪对比更详细、具体,我们就以零跑C11 2021款 行业版(官方定价19.88万)和宋PLUS新能源 2021款 EV 旗舰型(官方定价19.78万)两款具体车型进行对比,这样结果也更有代表性,同时两款车定价也非常接近,对比也很公平。

动力、续航对比:

动力方面零跑C11搭载的电动机最大马力272匹,最大功率200KW,最大扭矩360N·m,其官方公布零百加速成绩为7.9秒,电池方面零跑C11使用的是三元锂电池,电池最大电容量为76.6度,满电续航为510KM,支持快充大概需要0.67小时。

比亚迪宋PLUS纯电搭载的电动机最大马力184匹,最大功率135KW,最大扭矩280N·m,其零百加速成绩在8.9秒左右,电池方面比亚迪宋PLUS纯电使用的是自家的磷酸铁锂电池,电池容量为71.7度,满电续航为505KM,支持快充技术大概需要0.5小时。

通过动力对比我们能够看出零跑C11的动力输出还是更强一些的,而且实际加速体验和百公里加速成绩也都表现的更好一些,在续航方面比亚迪宋PLUS纯电也比零跑C11少了5KM的续航,但比亚迪宋PLUS纯电的充电速度更快,算是唯一优势了。

配置对比:

零跑C11配置上多了疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、自动泊车入位、自动变道辅助、无框设计车门、隐藏电动门把手、主动闭合式进气格栅、10.25英寸+12.8英寸双联屏中控、AR实景导航、道路救援呼叫、面部识别、SD卡插孔、行李厢12V电源接口、外后视镜位置记忆+倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、负离子发生器。

比亚迪宋PLUS纯电配置上多了同名底盘/540度影像、遥控泊车、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、NFC/RFID钥匙、对外放电、皮质方向盘、主驾驶位座椅高低4向调节、前排座椅电调、前排座椅加热+通风、驾驶位座椅位置记忆、第二排座椅靠背调节、9喇叭、手机APP远程控制(多了空调控制、定位、车主服务)、旋转大屏、自适应远近光、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、多色车内环境气氛灯、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、前排化妆镜带照明灯。

从配置对比上我们能看出比亚迪宋PLUS纯电在配置的丰富程度以及实用性上还是要比零跑C11更好一些。

外观、内饰对比:

外观方面,比亚迪宋PLUS纯电还是保持了自己家族式的龙嘴前脸,不过作为纯电车型,还是和其他车型在前脸做了区分,全封闭的全脸看上去更时尚一些,但少了几分霸气,侧面看比亚迪宋PLUS纯电的外观线条流畅并且颇有运动感,车尾部贯穿式的尾灯和小尾翼也让整台车显得更加精神,更能讨喜现在的年轻用户。

内饰方面, 相对比运动、年轻化设计的外观,比亚迪宋PLUS纯电的内饰会稍微收敛一些,整体风格更稳重、大气一些,但是中控可旋转大屏以及亮色面板装饰等等,都让比亚迪宋PLUS纯电看上去颇有质感,再加上内饰用料、做工都不错,整体给人感觉还是比较舒服的,也是挺有质感的一套内饰设计。

零跑C11的外观相比比亚迪宋PLUS纯电而言,会显得更加激进一些,前脸贯穿式的灯带也是紧跟当下流行趋势,也让前脸看上去更夸张一些,车身侧面修长、饱满,但并不会让人感到臃肿,比例协调颇有美感,再加上黑顶、熏黑贯穿式尾灯,整体的运动感、科技感都不错,甚至有一定的未来感,相信年轻人会很喜欢。

内饰方面,和个性张扬的内饰相比零跑C11在内饰风格设计上也是有了一百八十度的大转弯,但和比亚迪宋PLUS纯电的质感不同的是,零跑C11凸显的更多是豪华氛围和科技感,虽然大家见惯了大屏设计,但看到三块大屏的组合还是很震撼,各种皮质包裹等等都让零跑C11充斥着科技感和豪华感,这点也是和比亚迪宋PLUS纯电的风格有区分的地方。

最后,对比比亚迪宋PLUS纯电和零跑C11,我们不难发现两款车的性价比都很高,但零跑C11更多还是体现在了动力、续航方面,而比亚迪宋PLUS纯电的优势则在配置上更丰富,不过值得一提的是虽然两款车定价接近,但零跑C11的车身尺寸有4.75米,比宋PLUS纯电的车长长了45毫米,所以在空间上多少是有一定优势的,但总的来说两款车各有长短,用户如何取舍还是要看自己更看重什么了。

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