是真降不动了！这三款美系车本就不贵、产品也能打，奈何销量拉垮
以价换量当真是万精油吗？可能放在德系车上，用降价来刺激销量是很管用的操作；比如大众、比如奥迪，但凡稍微降点价，销量直接就能蹭蹭往上涨。但这招用在美系车上，感觉除了英朗玩明白了外，貌似作用都不大。为此就有网友表示，不是卖不动，而是降价降得不到位。别的不敢说，咱们下面聊到的这三款美系车，因为定价本来就不高，所以再降价的话，还真就降不动了。
第一款：福特锐际
指导价：16.98-21.88万元
锐际在9月共卖出了3481台新车，这一成绩已是它近半年时间里的高光时刻，但对比同级车型CR-V、威兰达、荣放等选手来看，锐际的销量就是被按在地上摩擦。
那这不温不火的销量，是错在锐际的价格不够厚道吗？其实不然，锐际的终端优惠的确不大，但它的定价就已经足够亲民，买台中配CR-V，就能提走顶配锐际；包括在产品力上，锐际也是相当能打。首先，在锐际身上压根儿就不存在什么低高功率，直接入门就安排有着248马力的2.0T机头+8AT变速箱，零百加速轻松就能干到7.5秒。
其次，在不到19万的价格上，有着合资身份的福特锐际就给到了四驱车型，有那么一瞬间都让小编觉得领克01不那么香了。此外，在内饰质感、配置方面，锐际不说是同级头部，但怎么着也比那几台热销竞品有诚意吧？最后，在底盘用料和行驶质感上，锐际在20万左右的SUV中，亦是一位佼佼者。
第二款：凯迪拉克CT4
指导价：23.97-25.97万元
作为凯迪拉克门槛最低的车型，CT4可谓是直接将诚意二字写在了额头上。严格来说，CT4的存在应该是对比BBA的A级、1系和A3；没错，CT4并不及宝马1系、奥迪A3更有诱惑力，但还是那句话，CT4真的没有啥降价空间了！
咱就说选购这类车型最多的年轻人，所看重的颜值吧。CT4的家族式造型配上干练的车身，在造型上恐怕都不会输给同级BBA吧？动力上，在A级被吐槽1.3T还分低高功率、1系用三缸机、A3换壳高尔夫时，CT4直接豪横地标配了纵置布局的2.0T机头+8AT变速箱+后驱，6.9秒的零百加速也满足了年轻人对速度的渴望。
底盘用料和操控体验上，说CT4吊打同价位BBA也并不为过。但是呢，尽管CT4的产品力很能打，配置也不算低，然而这款车在9月却仅卖出了725台。没办法，毕竟CT4的品牌和后排空间是硬伤，更何况奔驰A又那么吸引小姐姐。
第三款：凯迪拉克CT6
指导价：37.97-48.97万元
你以为凯迪拉克只有CT4卖不动吗？身为家族旗舰级轿车的CT6，同样也难逃销量拉垮的命运；因为在9月，CT6也仅仅只卖出了1655台新车。
没降价？可拉倒吧，目前的CT6一言不合就优惠八九万，买台奥迪A4L 40TFSI或宝马325Li的预算，就能带走一台CT6。并且，CT6在车身长度上还是一台标准的D级车，毕竟它的车长都超过了5米2，在气场这块还是拿捏得很充足。所以大概就是，你花的一台豪华B级车的预算，就能买到一台有着D级车尺寸的C级车，想想还是蛮划算的嘛。
且与楼上两款车一样，CT6在整车用料和配置上，均是凸显了许多诚意，哪怕它的终端优惠不小，也都没有偷奸耍滑。还有动力层面，CT6也全新标配的是2.0T高功率发动机，7秒多的零百加速不算快，但在同级车型中也算是位三好学生了。
怎么样？今天小编和大家分享的这三款车，是不是你点进来之前所预想的那几台呢？抛开品牌来说，锐际、CT4、CT6这三款车的产品实力，优势都挺突出，在定价上也很厚道。换句话说便是，它们本来就没有给自己预留那么多的降价空间，奈何在品牌上，它们确实没啥吸引力啊。
