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理想ONE/问界M7/岚图FREE怎么选?三款热门增程式SUV优缺点解读

(原标题:理想ONE/问界M7/岚图FREE怎么选?三款热门增程式SUV优缺点解读)

新能源潮流如火如荼,纯电动车是目前最为普及的一个分支,但是除了纯电动车,新能源汽车还有诸多种类,比如插电式混动、增程式混动等。今天来聊一聊增程式混动汽车,市面上有三款热度较高的增程式SUV,分别是理想ONE、问界M7和岚图FREE,它们都定位中大型SUV,价格也都超过了30万元,互为对手,今天我们来看看这三台车各自都有哪些优点和不足,希望能给到你一些购车的参考意见。

 

增程式技术到底好不好?

 

说三台车之前,我们先简单说说增程式混动技术到底怎么样。很多人都说,这项技术老掉牙,属于“脱裤子放屁”,确实,从技术门槛来说,增程式混动还不及插电式混动来得复杂,从能量转换来说,增程式混动也不如纯电动来得直接。但是存在即有意义,增程式混动的优点,正是当下电池技术没取得突破的时代背景带来的。

 

从补能方式来说,增程式混动汽车可油可电,开长途也不用一路跟着充电桩走。从驾驶感受来说,发动机不参与动力输出,行驶特性更接近电动车。而且由于发动机的任务只是发电,所以可以随时处于最佳工况转速,充完电便停机,相比燃油车而言,堵车的时候更节能,这是不可忽视的优点。当然,如果哪天电池续航能让电动车续航轻松破2000公里,那么增程式混动技术确实没有存在的必要,但是目前来看,这个技术是很好的过渡,而且短时间内仍有较好的前景。

理想ONE/问界M7/岚图FREE的优缺点

理想ONE

优点:六座布局、辅助驾驶出色

 

研发之初,理想ONE在空间布局方面的优先度是非常高的,所以造就了它车内空间利用率出色,将乘客的舒适性摆在了很重要的位置,六座布局更实用,第二排座椅还采用电动调节,这也是它的核心价值。另外,自从理想开始全栈自研驾驶辅助系统之后,理想ONE在这方面的表现突飞猛进,进入自主品牌第一梯队的阵营,变得更加好用。

缺点:三缸增程器、底盘规格低

 

一个年轻车企研发第一台车,整个过程会有无数的妥协和让步。比如增程器的供应商选择问题,导致最后不得不使用一台三缸发动机,虽然参数不错,但是先天的物理结构决定了平顺性的不足。比如,早期的电机集成度不高,再加上增程器也需要一部分空间,所以只能配备体积更有优势的麦弗逊悬架,但也告别了稳健的弯道支撑。这两个机械层面的弱点,是理想ONE不能忽视的。

问界M7

优点:鸿蒙车机、六座布局、亏电油耗低

 

事实证明,六座SUV比七座SUV更实用,问界M7也采用了六座布局,同时第二排座椅的功能相比理想ONE有过之而无不及,加热/通风/按摩一个不落,甚至还能像MPV一样放倒躺平,舒适性是下过功夫的。另外,它的车机系统和华为合作,搭载鸿蒙系统,无论是操作的丝滑度、与手机的拓展性以及屏幕的色彩效果,在国内都是数一数二的。另外,问界M7的亏电油耗也不错,两驱版和四驱版分别为6.85L/100km和7.45L/100km,领先于理想ONE和岚图FREE。

缺点:辅助驾驶弱、底盘规格低

 

问界M7对驾驶辅助这块没有做过多的解读,从问界M5的表现来看,比较一般,问界M7应该也没有重大的突破。从经验来看,要想在这块取得突破,全栈自研应该是为数不多的选择。底盘部分,问界M7和理想ONE类似,都是前麦弗逊+后多连杆的结构,能保证一定的舒适性,但是和操控就没什么大的关系了。

岚图FREE

优点:底盘规格高、加速性能强

 

岚图FREE的机械部分给到了不错的诚意,前悬挂采用双叉臂结构,相比于麦弗逊结构,它有上下两根叉臂,能更好的吸收横向力,同时轮胎始终与地面保持垂直,抓地力更好。两台电机的参数也是十分可观,总功率达到510千瓦,总扭矩694牛·米,大幅领先理想ONE和问界M7,零百加速也是三车最快,仅需要4.5秒就能破百。

缺点:五座布局、纯电续航里程不高

 

岚图FREE依然采用传统的五座布局,这有点浪费它接近3米的轴距,同时对多人口家庭来说,五座布局显然没有那么大的吸引力。纯电续航里程方面,可能由于电池组容量不高的缘故,岚图FREE的NEDC续航为140公里,属于刚过及格线的水平。

全文总结

增程式混动现在有抬头之势,很大程度上要感谢理想ONE的“趟雷”,理想ONE的成功才让后续诸多厂家纷纷上马增程式混动车型。本次解读的三款SUV是目前增程式混动阵营比较受关注的,各有特点,注重家用需求的,选理想ONE或问界M7不会错,注重性能和操控的,岚图FREE能够满足你。​​​

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