可油可电：这3款增程式SUV，续航不焦虑，实力超日系混动
虽然如今新能源汽车市场持续火爆，但是当下纯电汽车最大的短板就是续航里程，就怕开着上高速，半途就歇菜。
反观新能源汽车的另一类车型，即增程式汽车可以通过增加一台发电机，使纯电动汽车达到和燃油车一样的使用体验，做到了可充电、可加油、续航不焦虑。
对此，本期挑选了3台目前比较热门的增程式车型，想买车的朋友可以参考一下。
第一台问界M5
作为华为和金康赛力斯联手打造的一款中型SUV，这款车真正的技术自信正是来自于赛力斯在新能源纯电驱增程领域的深耕。
历经六年多的研发，推出的纯电驱增程平台采用一台1.5T发动机作为增程器，配备了315千瓦的电机组合。得益于出色的动力调校，零百加速时间也可以达到4.8秒，为了降低入手门槛，还推出了一款后驱车型，搭载200KW的后置电机，零百加速时间为7.1秒，也不算差。
在华为智能系统的帮助下，问界M5的百公里油耗为六升左右，百公里电耗为18千瓦时左右，对于大部分人来说已经十分够用。
而且AITO问界M5的整体配置很高，像harmonyOS智能座舱、L2+级辅助驾驶系统等都是全系标配，10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕也是全系标配，因此24.98万元的标配车型最值得推荐。
其次是27.98万元的次低配车型，它适合那些对四驱系统有要求的消费者。不过问界M5的后排空间并不宽敞，全景天幕也无法开启，一个影响乘坐舒适性，一个影响车内通风率。家用属性依然是它的短板，假如你能接受它的缺点，这款车还是很值得买的。
第二款理想ONE
理想汽车作为新势力三杰之一，虽然目前仅有一款理想ONE在手！目前在售2021款车型是去年五月份上市，目前只有一款增程六座版车型在售，指导售价在34.98万。虽然价格不变，但它的战斗力很强，上市至今月销量多次维持在1万辆以上。
之所以这款新能源SUV可以如此畅销，当然也是因为自身产品表现出色。拿续航里程表现来说，最大续航里程表现达到了1080公里，充分覆盖日常出行需求，就连远途自驾出行都能轻松胜任。因此理想ONE在一定程度上解决了新能源车型的续航焦虑。
在动力上，增程器是一台1.2T的三缸发动机，不过需要加注95号汽油，电机总功率为245千瓦，可以比较从容的驱动这台2.3吨的大家伙。无论是8.5升左右的百公里综合油耗，还是17千瓦时左右的百公里综合电耗，使用成本都相比于同级别的纯燃油车型更划算一些。
另一个绕不开的关键点便是家用，这款车的长度超过五米，轴距也达到了2935毫米，在该空间的加持下，理想ONE在车内布置六座布局后，其后备箱也并未丧失实用性，比如装入两个中号行李箱及随行物品，问题都不大。
此外，第三排座椅在长途通勤时乘坐两位常规身材的成年人于空间感上也不会觉得像七座SUV那么压抑。如果您的预算保持在35万左右，想买辆各方面都兼顾的中大型SUV，理想ONE还是比较值得考虑。
第三款岚图FREE
作为东风旗下的高端电动品牌车型，其售价来到了31.36万至36.36万区间，一经推出便受到了不少消费者的讨论。具有纯电和增程式两种动力版本，满足不同使用习惯的用户。
从动力配置来看，相比于理想ONE，岚图FREE是一台更注重驾驶体验的车型，其中增程版采用1.5T发动机作为增程器，还配备了总功率为510千瓦的前后双电机，总扭矩为1040牛米，这使得它的零百加速时间仅为4.5秒，百公里综合油耗仅为1.3L。
三元锂电池能量为33千瓦时，纯电续航里程可以达到140公里，若城市通勤为主的情况下，可以把这款岚图FREE当作电车使用，长途出行的时候它也不会掉链子，解决了消费者续航焦虑的问题。
并且作为一款尺寸占优的中大型SUV，又是五座的座椅布局，乘坐空间自然不是问题，并且座椅的柔软程度不错。而在高配车型中配备了空气悬架，可以进行软硬和高低调节，提升乘坐舒适度。没有了第三排制约，后备箱空间比较宽敞，还能放倒后排进行拓展，储物能力较强。
在配置上标配主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等在内的主动安全装备，360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位这些配置的应用也确保了日常行车的实用性和便捷性。
对此，你预算充足会考虑这款岚图FREE吗？
