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对比同级别车系别克君威GS性价比高空间大舒适度好

(原标题:对比同级别车系别克君威GS性价比高空间大舒适度好)

对比过凯迪拉克c4,c5,运动足够,配置稍稍落后(以我的预算),其他的诸如日系雅阁,天籁,凯美瑞运动性太差,迈铣宝x的试驾体验很好,但是也是落后在了配置上,还有领克03,油耗太夸张,200多马力的四驱也略显勉强,最主要是空间过小,也被淘汰了,最后综合价格空间和配置选择了君威GS。

费用明细

这台君威GS尊贵版的指导价格是24.98万元,4月份给到的优惠是4.5w,有车友跟我说能谈到5w,可能由于地域关系我没有谈到这个价格,最后给到的裸车价是:20.4w,7800的保险,送了膜,记录仪和脚垫,首付4.4w,加上1w多的税,开回家不超过6.5w,做免息的贷款确实实惠很多.

新车初体验

1. 先说驾驶感受,新车状态底盘支撑性非常好,避震整体可以在舒适和运动中有一个很好的兼顾过减速带时前桥略有颤动,后桥有一丝弹跳,其他几乎没有问题,说到动力,2021款机头237匹的马力日常行驶有点窜,通用9AT新车状态总体平顺,20-40蠕行能感觉到极细微的换挡激震,但不影响驾驶感受,转向力回馈非常好,有欧洲车的感觉,可能是因为车身是欧宝的底子,开起来低速灵活高速沉稳,随速增益平顺,回正力稍大。

2. 车内空间,GS毕竟是横置平台的前驱车搭配麦弗逊,依靠4913mm的车长,即便本身不擅长偷空间对于日常出行来说也是足够,地台隆起不高,后排座椅厚度跟较大的靠背角度是我喜欢的G$车身很宽,所以横向空间充足,也是出于这几点,我的家人对这辆车非常满意,对于音通家庭来说车子还是需要考虑一定的实用性,较大的车内空间也意味着较好的出行体验和空间使用率。

3油耗,传统意义上美系车的噩梦,确实,相较我之前开过的几款日系车,GS确实难踩出一个优秀的油耗数据,对于市区通勤,确实不是它的强项,之前开过比较久时间的天籁跟雷凌,它们都很轻松的能够在市区开出7-8的百公里注耗,GS也行,只是太煎熬了,我驾驶环境市区城郊都有,大概8-9样子,你问我这个数据放在现在高不高,我认为是不错的,首先相比CV/T配自吸或是小排量,2.0T的驾驶体验绝对是很好的。在我的评判标准里,油耗绝对不是孤立的,它是与自重,排量,体验,动刀等诸多相关因素挂钩的鱼和能掌不可兼得,又想开的爽,又想省钱是不可能的电动车的里程焦虑和电池使用成本也很高)所以我认为GS的油耗确实能接受。

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