十万的车和三十万的车有什么区别?不仅仅是面子问题
我开过卡罗拉,也开过奥迪A4L。十万的车和三十万的车主要的区别有6点,虽然说一分钱一分货,但是10万的车也有自己的优势。
我刚拿到驾照的时候,经常开家里的老款手动档卡罗拉来练手。手动档的卡罗拉,油门响应速度也不错,加速感觉比自动档得快一点。
车里除了空调比较凉,能听一下歌,也没有其他更多的娱乐过舒适等智能配置了。经常开它出去的感觉是比较踏实,30多万公里的老车,发动机没修过。
百公里油耗5L,以前油价低,一公里油费不到4毛,开起来的确挺省油省心。几年前,在老家那样的三线城市乡镇,开卡罗拉的基本是一些工作稳定的人群,例如医生、护士、老师、银行柜员等。不会丢面子,当然也不会挣得多少面子。但是,当我开奥迪A4L之后,才开始感受到开车的乐趣,首先是动力上差距太大,还有地盘调料的质感、空间、内饰、各种配置都不一样。用一句话总结:开了它之后,卡罗拉我都不想再开了。
那么,十万的车和三十万的车有哪些区别?
区别一:两者级别差异很大
十万元目前还买不到热门的自动档合资A级车。想买朗逸、轩逸、卡罗拉这类热门的合资紧凑型轿车,10万落地只能买到手动档的,自动档的一般要12万左右才能落地。
国产车方面,10万元则可以选择到比较多的自动档A级轿车,例如缤瑞、帝豪、逸动等。
至于30万就不同了。30万可以拿到大部分的国产车,可以选择到国产C级轿车,合资品牌B级轿车顶配、豪华品牌B级车,例如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。
另外,中型SUV例如汉兰达这类的车也可以选择得到。至于新能源车,30万基本能选择到大部分的车型,像小鹏P7、比亚迪汉等。
10万的车和30万的车的第一个区别就是两者的级别不一样。10万只能买到一般的A级别,30万能买到C级别,而且不论轿车、SUV、MPV都有很多选择。
区别二:面子和心理差异也很大
如果一直开10万的车,不开30万的,倒是感觉不到有什么差距,也更愿意认为车就是一个代步工具,没有必要和他人攀比。
但是,当你开了30万的车,再回头开10万的车,感觉就会有一点失落了。像我20来岁那时开卡罗拉,觉得也够用了。
当我换了奥迪A4L来开的时候,明显感觉就不一样,主要是周围的人对自己的看法发生了改变。面子上增加,主要来源于社交用途的变化。
例如,我开卡罗拉去参加同学聚会和开奥迪A4去参加聚会,受到对待和重视程度是不一样的。
对比开10万的车,开30万的无疑会更有面子和信心一点。例如到了谈婚论嫁的年龄阶段的时候,开30万的车出去谈恋爱,也比开10万的车效果会更好一点。
我们很多或许不是以物质为上人,但是很多人会以物质或财富来区别对待我们,这是无可避免的。开30万价格的车出去相亲,成功的几率也会大一些。开10万的,可能会被认为是“屌丝”。
从10万的车开始,通过努力奋斗,让自己有能力换30万,甚至50万,100万的车来开,这是一个快乐的过程,人往高处走。
反过来,如果一开始买三十万的车,后来遇到失败的挫折,迫不得已换成10万的车来开,这种感觉会让人感到失落。
因此,我建议年轻人在买第一辆车的时候量力而为,不要超过自己能承受的预算,也不用买太好的车,免得将来换车不方便。
区别三:动力和三大件差异非常明显
10万落地的车,一般是1.5L左右自吸型发动机,属于小排量家用代步车的水平。这类型的车,它们的功率一般小于100kW,最大扭矩为150Nm左右,参考卡罗拉、轩逸。
动力方面,10万的车和30万的的没法比。一般30万的车,像奥迪2022款A4L时尚动感型这样的低配版,最大功率为150kW,最大扭矩为320Nm。
动力的差异体现在加速上,10万的1.5L发动机车,百公里加速一般需要11秒以上。而30万的2.0T发动机车,百公里加速仅为7秒多,也有了一定的推背感和驾驶乐趣。
从大三件来看,它们区别是非常明显的。
发动机:
10万的车,合资车一般用的是1.5L或1.6L发动机。搭载1.4T、1.5T涡轮增压发动机的合资车,10万元是无法落地的。国产车方面,则有一些会配备到1.4T发动机,例如长安逸动。
30万的车,基本上搭载2.5L或者2.0T发动机,排量更大,动力更强。
变速箱:
10万的车,变速箱方面一般用的成本更低的手动档、CVT、双离合变速箱,很少见到会有质量更加稳定的AT变速箱。
30万的车,一般用的AT变速箱比较多,当然像奥迪、或者一些日系车也会用到双离合或者CVT变速箱。
底盘悬挂:
10万的车,在底盘悬挂方面,一般是配备“前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂”这样的悬挂组合。后悬挂很少见到会配备到独立悬挂的,目前加入TNGA平台生产的卡罗拉的后悬挂配备到“双叉臂式独立悬挂”,比一般同级合资车好一点。
30万的车,基本上前后悬挂都配备到前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂了,例如宝马3系。而奥迪A4L的前后悬挂都是多连杆式独立悬挂。这种类型的悬挂更加舒适。
区别四:空间和舒适度不一样
以轿车为例,10能买到的车一般是A级轿车,这类型车的车身长度一般是4600mm左右,轴距一般是2700mm左右。例如卡罗拉的车身尺寸为:4635*1780*1455mm,轴距2700mm。
而30万能买到的轿车一般是B级车以上的,轴距大于2800mm,车身宽度大于1800mm。
它们之间最直观的空间差异在于后排的空间表现,当后排同时坐3个成年人时,10万的车的后排空间会显得比较小,有拥挤的感觉,且膝盖的空间也比较紧迫。而30万价格的车,则显得比较舒适。
在舒适度方面,30万价格的车的底盘调教得比较舒适、坐在里面感觉会比10万的车更加稳重,也不那么颠簸,隔音方面也好很多。这一点,相信坐过卡罗拉和丰田皇冠的人就有深刻的感受。
区别5:用料和配置不一样
10万的车在用料和配置上是无法和30万的车相比的,区别很大。
比如10万的车,基本不会有真皮座椅、座椅通风、加热功能这样的配置。而30万的车,基本都有真皮座椅、座椅通风、加热这类功能。
像安全气囊、侧气帘、膝部气囊等安全配置,辅助驾驶配置等,30万的车基本上会会配备得比较齐全,10万的车则能省的就省。
至于说其他一些科技、娱乐配置,30万的车也比10万的多很多。
区别六:充当的工具角色不一样
10万的车一般是作为日常代步通勤使用,是出行的工具车,普普通通,简简单单。
30万的车,除了作为通勤工具之外,也带有比较强的社交功能属性了,毕竟开出去也有了一定的面子。在一些社交场合也能派得上作用。
比如,一辆10万的车用作商业接待用途是不太合适的,因为10万落地基本只能买到A级轿车、微型车、小型SUV这类代步车。
而30万则可以选到很多B级车,例如帕萨特、奥迪A4L、雅阁、宝马3系这些车子,用作普通的商业接待也没问题。要专业一点,可以选择别克GL8、传祺M8这样的商务车。
另外,30万也可以选到很多中型SUV,有时候可以用来当作旅行车来用,更能感受一下“诗与远方”的美好。
10万的车也有自己的优点
虽然10万的车在很多方面和30万的车有很大区别,但是也有自己的优点:用车的经济性。
首先,开一辆10万的车不用担心它贬值,也不用考虑保值率这类的东西。因为再怎么贬值,加起来也不会超过10万。30万的车就不一样了,开了3年基本上就折旧3到5成。
在保险费、维修、保养、燃油费方面,10万的车总体上也比30万的车能省得比较多。一辆30万的车,单是保险费用一年就要1万多,而10万的车一般是3000多。
所以从用车的经济角度来看,开10万的车会更加划算,更加省钱省心。
写在最后
对于车企来说,对比生产10万的车,他们更加愿意生产制造30万的车,因为价格越高的车,利润更高,利润率也更高。另外,买到30万的也存在更多的品牌和故事带来的溢价。
品牌经营得越好,故事说得越动听,车的价格也能卖得更高,这是车企愿意看到的结果。
对于我们普通人来说,无论是选10万的车还是30万的车,一切以自己的需求和预算来出发,这才是合理的。
因为安全配置或者功能用途而选择30万的车的做法值得支持。但是我反对单纯为了面子而选30万的车,买了以后又起不到实际的作用,只是徒增自己的经济负担。
当然,无论开什么车,都应该做一个文明的、有素质的车主,得摆正自己的心态。我认为,10万的车和30万的车的区别,还没有不同的车主之间的素质差异更大,因此,建议大家做一个有素质的车主。