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宝骏KiWi,EV在颜值、设计感这块,有更高的辨识度

(原标题:宝骏KiWi,EV在颜值、设计感这块,有更高的辨识度)

年轻人买车,高颜值、时尚感或科技感,向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系,因为上至天花板级别的劳斯莱斯,下至三四万就能入手的宏光MINIEV,或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车,来自宝骏的KiWi EV,便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等,结合得还算不错。

 

KiWi EV于8月31日上市至今,也就两个月出头的时间,所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新,因为在产品力表现上,它可是很能打的。

了解之前,还是照例先说说价格,KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选,官方指导价为6.98-7.88万。同时,作为一台纯电的新能源车型,KiWi EV还免去了购置税,所以7万多的预算完全能开走。

 

设计上,初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高,且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上,KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素,例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱,都给KiWi EV带来了更高的辨识度。

 

以及在配色上,这台微型电车也主打了双拼色,因为KiWi EV提供的六款车漆选择中,就有五款为双拼撞色。搭配效果来看,个人认为这五款双拼色都不存在踩雷,包括纯色耀夜黑,也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说,感觉KiWi EV在颜值、设计感这块,都不会逊色;但非要说品牌的话,有着一线豪牌奔驰做背景的smart,当然是自带光环了。

 

内饰部分,KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼,虽有一定层次感,但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到,KiWi EV虽然七八万就能落地,但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如,除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外,KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。

 

配置上,大家想要的舒适性配置,可能KiWi EV就难以让你满意了,毕竟它才多少钱,而各项舒适性配置或高端配置,基本都与车价是成正比。但话又说回来,KiWi EV的智能表现倒还不错,像这块10.25英寸的全液晶仪表,其中就内置了宝骏的车联网2.0,酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外,它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车,在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。

底盘方面,KiWi EV的底盘布局为后置后驱,悬架配置给到了前后独悬。硬件来看,对于一台几万元的车型来说,能给到四轮独悬的已是足够稀少,而四轮独悬对于日常驾驶来说,在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。

动力上,KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机,电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径,相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性,和新能源车型不限号的特殊性,或许都足以证实,KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言,KiWi EV的驾乘质感是更突出一些,毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车,确实很难与舒适、操控沾边。

 

综合来看,宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比,个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手,尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和,但就产品力具体表现来看,大家觉得KiWi EV当真比smart差吗?反正我是不这么认为。


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