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这5款车是40万的面子,20万的里子,只有爱面子才会买

(原标题:这5款车是40万的面子,20万的里子,只有爱面子才会买)

第一款:凯迪拉克XT6全系

这款车定位中大型SUV,官方价格为38.97-54.97万,算上优惠之后主销的车型基本就在40万左右,但是我实测过这款车,如果客观来讲的话,凯迪拉克作为一台中大型SUV,确实有着比较不错的空间感受,NVH技术也比较好,关上车门之后基本听不到外界的声音,大车身开出去也倍儿有面子。

但是因为车太大,所以实际的驾驶感受并不好,因为它采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,底盘的调教力也跟不上车身重量和动力系统,所以开起来晃晃悠悠,这款车的卖点就是大空间和高配置,虽然性价比不错,但是开上一段时间之后很容易让人厌烦,懂车的人在试驾过后都会放弃它的高性价比,今年上半年只销售了9123台,原因也就是在这里。

第二款:奔驰GLC全系

奔驰GLC刚上市的销量就表现得不错,但是月均销量过万台,还是从轴距加长了100mm之后开始,其实如果不加长的话,这是一台很不错的车,动力、操控感受都比较不错,但是加长之后的奔驰GLC,虽然配置进行了增加,官方售价也进行了小幅度的下降,让它的整体性价比都看上去很不错,但是关注不到的地方,加长后的奔驰GLC有着机械素质的大幅度下滑,开起来之后感觉还不如一台20万的合资SUV,所以很多车评人也抨击这款车是:车标价值20万,设计价值15万,剩下的就是机械性能了。不过这款车不是卖给懂行的车友,而是主攻为了车标和面子的人,所以能买,但我不建议。

第三款:奥迪A6L40TFSI

奥迪A6L现在之所以还能月销过万台,我觉得主要有三个原因:第一个是优惠大、第二个是设计更加出色、第三个是跟风购买。因为市场保有量巨大,所以奥迪A6L的产品形象也比较出色,所以吸引了不少跟风的车友,实际上奥迪A6L的整体表现依旧不错。

但是我并不建议购买奥迪A6L40TFSI,即便优惠比较大但是落地也要40万左右,作为一台C级轿车,前轮驱动真的配不上这个级别的车型,驾驶感受和后驱的宝马5系有着明显的差距,如果真的很喜欢这款车的话,我的建议是入手46.98万元的A6L45TFSIquattro臻选型,配置、价格、优惠等刚刚好,适时四驱多少还算四驱,能够跟得上2.0T发动机的动力输出。

第四款:宝马525Li

宝马5系是我一直首推的C级豪华轿车,但是并不包括525Li,如果预算足够还是上530Li,如果预算不够还是换一台车的好,因为宝马525Li网上的优惠要么是假的,要么就有购买限制,实际落地40万出头,但是买一台2.0T低功率发动机,184匹加290牛米的扭矩,放在宝马3系上都开着费劲,而且也发挥不出2.0T+8AT黄金动力组合的优势,事实上,很多宝马525Li在低速的时候都有拖档感,这是经销商都承认的事实,作为中国特供车型,还是卖的一个面子。

第五款:奔驰E260L

一样卖面子的还有奔驰E260L,1.5T的小排量发动机出现在豪华C级车上,本身就好像是一个玩笑,且不说动力储备够不够,仅仅是对发动机的过度压榨,车主就要面对后期的高油耗、高磨损、高故障以及高维修费,而且即便是新车,奔驰E260L的油耗也不低,车主平均油耗超过了10个,根本没有起到奔驰所宣称的节能减排,至于断轴和爆胎隐患,这个就看车主自己的运气吧,和宝马525Li一样,这款国内特供车没有值得入手的价值,如果预算上不起E300L,就换个品牌吧。

以上5款车都缺少足够的产品力,或者说价值配不上价格,跟他们的车主聊天你也会发现,他们基本上都是车盲,对汽车的了解几乎为零,唯独认识的可能就是一块车标了,别怪辣哥说话毒辣,因为我是真心看不起这些豪华品牌,对国人割韭菜的恶行。

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