卧龙凤雏!718，Cayman和EMIRA你会怎么选？
在2015年之前，各家品牌的百万以内小跑车相处的还是比较融洽的，保时捷的Boxster和Cayman哪怕是2.7L排量的入门款车型，落地也要80往上，所以往下的份额基本上由BBA的小跑车吃掉了。但保时捷718发布以后，因为入门款换装2.0T发动机，税费骤降，起售价直接来到了60以内，什么叫降维打击，从奔驰SLC、奥迪TT停售，宝马Z4被迫和丰田合作就可见一斑了，本来就不是一个级别的对手，吊着他们打是显而易见的。
而Emira发布之后，从各路车评大咖的反馈和整体的关注度来说，它都超越了同门的几个兄弟，真正的可以和保时捷718打擂台。首先是外观方面，它与718有异曲同工之妙，都是向各自大哥靠拢，Emira的设计深得Evija的精髓，几乎就是等比例的缩小版，买了它四舍五入你开的就是一台顶级的Hypercar，而保时捷718虽然没有大哥918的神韵，但在不怎么懂车的人眼里，这就是一台911呀。
拼完大哥拼自己，Emira的车长4412mm，宽为1895mm，高为1225mm，轴距为2575mm，而保时捷718 Cayman GTS车长4393mm，宽为1801mm，高为1286mm，轴距为2475mm，Emira的尺寸要大一圈，而且比718更宽更低矮的车身让它看起来更像超跑，真正有着越级的表现，不到百万的车有几百万的外观，还要什么自行车？很多人买车除了看外观就是看品牌，这也是保时捷718那么受欢迎的原因，现在有了Emira这个更狠的家伙，好戏才真正开场了。
市场表现方面，考虑到Emira没有像保时捷那样搞了一个250马力的入门款，而且目前也不提供敞篷可选，车型的丰富度不高，两车来比销量路特斯肯定是劣势，但其他方面真的是一点都不逊色，何况路特斯怎么说也是三大跑车制造商之一，现在还是我们自己的品牌，买车不就是图个吉利嘛。如果有一百个W，他们两个你会怎么选呢？
