国产10万级SUV推荐，长安UNI-T对比MG，ONE
目前SUV市场竞争比较激烈，而在15万以下成为了自主品牌入门车型的竞争市场，特别是在SUV众多的今天，个性化发展成了其必不可少的一环，所以我们在这一价位上诞生了许多运动化SUV车型，像哈弗赤兔、长安欧尚X5，而今天我们给大家对比两款在去年热度比较高的车型，长安UNI-T和上汽MG ONE。
先来说说两款车的价格，长安UNI-T目前有1.5T和2.0T版本，我们主要来看1.5T版本，共有6款车型，厂商指导价为11.59-13.89万元。上汽MG ONE目前共有3款车型，厂商指导价为10.78-12.98万元。长安UNI-T作为一款上市许久的车型，目前在北京地区有小幅度的降价，成交价平均优惠5000元左右。而上汽MG ONE作为去年底上市的全新车型，目前没有优惠的幅度，不过对比而言，上汽MG ONE在价格上是占一定优势的。
（长安UNI-T）
接下来我们来对比两款车的外观，总的来说，长安UNI-T和上汽MG ONE都将运动元素完美的融合到了车身设计中。首先，UNI-T这款车作为长安UNI家族的首款车型，已经推出有几年了，在去年，厂商对其进行了一次小更新，细节上有所改变。长安UNI-T依旧是采用UNI家族比较常见的无边款格栅设计，两侧的灯组成L状。侧面上，长安UNI-T拥有流线型的线条设计，在尾部也有点溜背的造型。尾部最凸显其运动风格的就是双边共四出的排气设计，以及顶部延伸出来的扰流翼。
（UNI-T隐藏格栅灯）
在细节上，长安UNI-T配备了隐藏式格栅灯的设计，同时长安也为其推出运动版车型，配备的原厂的运动外包围，使其在外观上更加贴近一款性能车的样式。
（UNI-T 运动版）
那MG ONE作为上汽SIGMA平台的首款车型，其在外观上依旧是保持了MG一直以来主打运动的风格，整体设计上与MG 6比较类似。目前已上市的为α版本，也是主打运动外观风格，而偏向沉稳的β车型预计将在年内上市。而α车型前脸采用了熏黑的网格状中网的设计，两侧的进气后更小，前脸显得战斗与犀利。
（MG ONE）
配色上，α车型提供了独特的气泡橙颜色，也是凸显其运动风范，同时，α车型采用了造型独特的镂空样式五辐轮毂。MG ONE尾部的设计的相对中规中矩，尾灯内部是一个类三角样式和横条组成的灯组。下方还要黑色的底部包围。两侧采用了封闭的四出假排气口设计，也进行了熏黑化处理。
（MG ONE 镂空轮毂）
在内饰方面，长安UNI-T和MG ONE从设计到配置上都符合目前市面上的主流风格，设计层面上，两款车内部继续延续了外观上的运动风格。UNI-T采用的方法为在中控区使用金属层次纹理的交叉拉丝面板，同时，座椅采用了双色配色并配上橙色缝线，空调出风口处同样有橙色的装饰。
（UNI-T 内饰）
而MG ONE则是同样采用了类似金属拉丝装的饰板设计，方向盘也是接近于上下同为平底。另外，对于这款α车型，在方向盘上还有一个Super Sport按钮的按键，通过按键可以使得车辆快速进入运动模式中。
（MG ONE内饰）
在科技配置方面，UNI-T搭载的是双12.3英寸智慧联屏，中央的屏幕倾向于驾驶员一侧，内置了UNI Life车载智能交互系统，可以通过FACE ID×超级账号，可以自动调用专属车辆设置，包括增加座椅+后视镜记忆功远程查看、实时直播监测车辆360°影像，一键拍照记录等，这套系统也支持自动刷脸识别，更加方便。同时在UNI-T的顶配旗舰版车型上，配有APA5.0遥控代客泊车系统，车辆可以自主识别车位，自动停车。
（UNI-T 12.3英寸连屏）
MG ONE车型则采用了目前行业里比较少见的30英寸环抱式曲面联屏，是由一个集成了灯光控制按键、后视镜控制按键的屏幕以及两款连屏组成。同时，内部搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，内置了全新一代斑马洛神智能座舱系统，将大量运用5G技术。配备了高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、整车OTA等实用性功能。
（MG ONE电子档杆）
在乘坐空间方面，长安UNI-T长宽高为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，而MG ONE的长宽高分别为4579/1866/1617，轴距为2670mm，对比而言，MG ONE虽然在长度上比UNI-T大一些，不过轴距与UNI-T有差距。在我们之前的体验中，这两款车型后排空间在前后宽度表现都不错，但因为都采用的是有些溜背的造型，使得头部的纵向空间表现并不是很好，这也是为了凸显运动感从而舍弃的方面。
（UNI-T 清洁座舱）
（MG ONE运动桶形座椅）
最后我们说说消费者比较关注的动力方面，首先长安UNI-T 1.5T版本搭载的是蓝鲸动力，去年更新后，这款动力最大功率提升至了138kW，最大扭矩为300N·m。MG ONE作为上汽SIGMA平台的首款车型，同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。单凭数据层面来看，长安UNI-T的发动机要比MG ONE在动力上有优势。
（长安蓝鲸1.5T发动机）
（MG ONE 1.5T发动机）
驾驶感受
此前我们也有幸体验到了两款车的驾驶感受，总的来说，长安UNI-T在行驶中的动力表现确实要比MG ONE好，这主要依赖于长安UNI-T搭载的7速湿式双离合变速器，相比于MG ONE搭载的CVT变速箱，加速响应度上更快，以及高速行驶中动力反馈也比较积极。另外，长安UNI-T 1.5T运动版车型还配有弹射起步的功能，让其加速度更加提升了一步。至于消费者关注的燃油经济性上，长安UNI-T官方给出的NEDC百公里油耗为6.1L，MG ONE则为百公里6.7L。
写在最后：长安UNI-T和MG ONE作为主打运动的SUV车型，他们在外观以及内饰设计上确实做到了运动个性化风格，至于动力方面，只能说可以满足日常代步的需求，以及在超车、高速行驶阶段带来更好点的动力响应。
最后对于消费者来说，这两款车又该如何选呢？如果您是追求更好的动力性，我们推荐您选择长安UNI-T。如果您仅是满足日常使用，注重科技与功能性，我们推荐选择MG ONE车型。
