捷达vs7和日产逍客到底谁更强呢？
vs7搭载的是一台大众的一点四t发动机，最大功率一百五十马力，最大扭矩二百五十牛米，然后匹配一台六at的变速箱，那这是一个比较高效、耐用的组合，也是会让很多消费者感到比较安心的这么一套动力组合。动力输出的这种特性很有大众车的感觉，第一段的扭矩是比较充沛的，加速非常的顺畅。然后这台六at的变速箱呢降挡响应不是特别的快，但是呢平顺性很好，官方给出的零百加速成绩是九秒七，比那辆逍客会快差不多两秒。
vs七的底盘质感包括操控的感觉也是很大众的，方向盘的力度会比较轻，整个转向的手感呢非常的顺。悬架的调教很扎实，紧急变线或者中高速过弯的时候呢会有一定的侧倾，但这个侧倾的幅度不会很大，悬架的支撑是不错的，所以虽然这辆车的体型不小，但开起来还是挺轻松的。滤震方面的表现和大众也是很接近的。
再来说说逍客，这辆车搭载的是一台二点零升自然吸气发动机，一百五十一马力，一百九十五牛米，然后匹配一个cvt的变速箱，一套非常日系的动力组合。自然吸气发动机最大的特点呢就是动力输出会比较的线性。这台二点零自吸动力的，前段调的是比较机密的，再加上cvt变速箱的响应也是比较快的。在中低速条件下，城市里面走走停停，走个城市高架路这样一些这场景下，它的动力响应还是比较跟脚的，开起来还挺舒服的。那这套动力它的弱点是，第一，爆发力不是很强，全油门加速基本上没有什么推背感。第二，跑高速的时候，高速上八十一百以后再加速超车，就会相对的弱一点。
vs7整个的风格完全是实用导向的，而且这个车厢呢也会比小可更加宽大一些。前排的配置是这辆vs7的一个亮点，手机无线充电是有的，前排两个座椅都是支持座椅加热的，我这个座椅呢电动调节，而且腰部支撑也是可以调节的。储物空间方面，挡把前方是无线充电区域。这个区域还挺大的，挡把的后方呢两个杯架，一个小的储物格。车机方面，一块十英寸的中控触控屏，科技感还是有的，整个操作的响应呢也是比较快的，挺流畅的。
逍客相比vs7会更差一点的，它没有充电，没有座椅加热，也没有主驾腰部支撑的调节。储物空间方面，挡把前方是一个比较小的储物格，后方的两个杯架和另一个比较小的储物格。车机方面，一个五英寸的液晶仪表，一个九英寸的中控的触控屏，那这个车机系统还是浓浓的日系风。不过这个屏幕的操控的响应还是比较快的，这个在日系里面应该算是一个不错的表现，包括这个ui设计也是比较友好的。那这套车机也会有一些第三方的app，但是呢它不支持car play，也不支持carly。
最后总结一下，逍客的优势是内饰质感和液晶仪表，小小的车身在日常驾驶中也会相当灵活，所以它会更适合那些对空间和动力要求不太高的消费者。那相比之下呢，这辆vs七它在空间和动力方面优势是明显的，它会更适合家庭用户，也会更适合跑高速那样的场景。
