东风日产轩逸&北京现代伊兰特，谁更符合年轻人需求
虽然当今汽车市场越来越成熟，可选的车型也多得让人眼花缭乱，但十万元区间轿车依然是最走量的细分市场，也出现过最多的“神车”。比如东风日产轩逸和北京现代第七代伊兰特。
虽说只要是热销的车型，买回家基本不会出错。可如果是手头并不宽裕的年轻人呢？怎么在众多神车中挑出符合预算、用料更足、更符合自身需求的哪一款呢？
长板更长，轿跑范儿更受年轻人青睐
这是个颜值为王的时代，买车也不例外。而已经换代到第七代的北京现代伊兰特之所以能够赢得年轻人的青睐，除了长久以来的产品口碑以外，很大程度上得益于北京现代超前的设计功力。
第七代伊兰特基于参数化的设计理念，应用了大量的直线与横切面的楔形元素，显示出了棱角分明的个性特征，如车头具有钻石切割面质感的前格栅、车身侧面的大“Z”型线条等，视觉效果的呈现让人耳目一新。
同时，第七代伊兰特是为数不多的敢于大胆将运动轿跑范儿与个性元素融入到家轿品类的车型，从该车在市场上的受欢迎程度来看，这样的设计思路显然是成功的，第七代伊兰特的“颜值”绝对是它具有突出优势的一块“长板”。
相比第七代伊兰特在颜值上的优势，轩逸的外观就显得有些平常。虽然第十四代轩逸同样在宣传上强调年轻化，但对比上一代轩逸经典，其设计风格还是一脉相承的稳重风格。V字形家族设计已经沿用多年，车身姿态比较圆润，线条部分相对单调。而分体式尾灯虽然不能用老套来形容，但也缺少了一些潮流感。
实打实的“用料”，堪称同级市场的优等生
看一辆车的诚意，除了看价位，就是配置用料了。而在这一方面，第七代伊兰特绝对算得上是十万合资家轿的优等生了。
第七代伊兰特采用了双10.25英寸超大智慧连体双屏设计，同时基于百度智能网联3.0平台，支持智能语音识别、智能车家互控、BLE手机蓝牙钥匙、在线娱乐资讯服务、用户位置互联服务等实用的多项智能互联配置，甚至完全不输于部分20万以上车型的智能化表现。
相比之下，虽然已经到了第十四代，轩逸的内饰看上去还是相对廉价，虽然有“小沙发”的美誉，在舒适性上有着一定优势，但就从那块功能单一的8英寸触控屏就可以看出，轩逸的内饰还是停留在几年前的审美水平。
丰富的动力选择让伊兰特杜绝短板
不管汽车市场如何变化，汽车作为交通工具的本身不会变，而动力则是衡量一辆车好坏的重要指标。
第七代伊兰特提供两款动力总成，其中1.5L自吸发动机+CVT变速箱具有动力稳、维护成本低、故障率低的优点，同时84.5kW的最大功率和143.9的扭矩峰值应对正常的城市驾驶也绝对够用，更重要的是最低仅有4.9L的油耗已经接近同级别混动车型的水平，非常适合年轻人城市代步使用。
面向是追求驾驶感受的消费者，第七代伊兰特还提供1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱的高性能动力版本，能够爆发出103kW的最大功率和211N·m最大扭矩，在同价位的合资车型中，该动力水平绝对处于上乘。而且这款1.4T发动机还曾经获得过沃德十佳，在动力稳定性也可以放心。
轩逸只提供一套1.6L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成，并且已经应用了十余年，除基于排放标准的升级进行过优化，基本上没有过太多的技术改进，在性能参数方面，最大功率为99kW、扭矩峰值为159N·m，官方油耗为每百公里5.3L。
如果用轩逸的这套1.6L发动机对比第七代伊兰特的动力性能会发现，其向下在油耗水平上对不上伊兰特的1.5L车型，向上在性能上又比不过伊兰特的1.4T版本，可谓是双面承压。
结论：伊兰特和轩逸都是经过市场长期检验的热销车型，具体到最新一代升级的产品，第七代伊兰特在设计、配置上都有了脱胎换骨的变化。相比之下，第十四代轩逸的升级则显得有些不痛不痒，虽然没有明显短板，但也没有突出长板；第七代伊兰特则刚好相反，在没有短板的基础上，将长板的优势发挥到了极致。谁是更符合年轻人需求的那一款，想必你已经有答案了。
