都是10万内的家轿，飞度、逸动PLUS、帝豪L谁更值得买？
导读：如今，汽车越来越便宜，国内人均汽车保有量也慢慢增多，对于许多工薪阶层来说，一台家用的小轿车能代步足矣，所以价格就没必要太贵，十万左右就非常给力。
第1款：本田飞度
参考价格8.18w-10.88w，除了CVT豪华版超过10w，其余都是10万以内。
既然预算是10万以内，必须要考虑的合资车就是飞度了，买发动机送车的本田自然在动力上下足了功夫，有着秋名山血统的发动机自然表现不凡。
飞度搭载的是一台1.5L自吸发动机，与之相匹配的是一款CVT变速箱，最高能输出131匹马力，最大扭矩155N.m。参数看上去没什么亮点，但飞度8.67s破百的加速性能，绝对在10万级别的车型里找不到对手。别看飞度属于A0级小汽车，虽说三围是长4096mm、宽1695mm、高1525mm，轴距为2530mm。数据更是平平，但内部乘坐空间还是比较大，舒适性甚至可以叫板轴距2700mm的车型。
小结：优点多，缺点也会有，本田飞度几乎没什么配置，10万以内的飞度，连ESP都没有配备，更不要说中控屏等一些年轻人喜爱的配置了，坐在车内，略感寒酸。
第2款：吉利帝豪L
从外观上来看，帝豪L真是一个辣妹，尾部采用了飞天飘带贯穿式尾灯，内部则配备258颗LED光源，主打的是红色车身，这种激昂的风格很是张扬。内饰上的布置也是特别有品位，座椅材质软绵且高档，同时还有座椅加热，整体上来看，外观设计和内饰的布置，很像是20万级轿车的风范。
配置上来看的话，吉利帝豪L全系标配的FOTA云端智能升级，车机系统可以持续升级，就连动力、底盘、车身等硬件设备也可以进阶“修炼”，这也表示，十万级的车，就能享受高档轿车的一些高科技服务。
另外，在10.99万元的至尊型帝豪L上，L2级驾驶辅助、紧急车道保持以及AEB-P预碰撞安全系统等安全保护系统也值得一提。
经过全新调校的1.4T发动机，其最大能输出104kW功率，以及235N·m的峰值扭矩。匹配了一台模拟8速的CVT无级变速器，从市场反馈上来看，这套动力组合也比较成熟，平顺性也比较能让人满意。
小结：帝豪作为一款国产车，性价比还是可以的，但也有一些缺点，比如市区油耗在11-13个左右，就算是高速路上，油耗也能到7.5-8.7左右，还有就是悬架过硬，通过性不是很好，小坑就需要急刹减速，不然就会颠簸感强烈，舒适性欠佳。
第三款 长安逸动PLUS
长安汽车这几年的销量也是有目共睹，家轿能达到月入破万的成绩，实在是国产之荣耀，也反映了这款车的受欢迎程度。销量在这里，也说明它确实有一定的实力，首先，从外观上来看，逸动PLUS就是经典的蝶翼式前脸，施以大面积熏黑处理，整体的线条也极具运动风，有几分高档轿车的性格。
10万内的轿车，内部空间都只能说是勉强，长安逸动PLUS的三围分别是：4730/1820/1505mm，轴距达到可2700mm。以身高178公分的 车评人来算，前排头部空间约为一拳，后排头部空间大约是为四指，腿部空间大约是15公分宽。
配置方面，也算是比较良心的了，10万级能买到的顶配车型，同样有辅助驾驶功能和车联网，但和RC-5顶配相比，它又少了车道保持辅助、道路交通标识识别、无线充电板、座椅记忆/加热/通风等实用配置，和同级别的国产车相比，还是有着“鹤立鸡群”的优势。
动力配置来看，长安逸动PLUS高配采用了蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是一台7DCT双离合变速箱，最大输出160Ps动力，峰值扭矩260N·m，性能感受要比RC-5略微优秀。油耗方面是比较让人满意的，高速公路大约是6.8-7.7个油左右。市区行车的话，综合油耗是7.8-8.9个油。
小结：缺点方面的话，长安逸动PLUS车内噪音稍稍大了点，速度超过50km/h，噪音就很明显。底盘悬架硬，影响驾乘人员的舒适性，再有，低速动力总成顿挫也很常见，实际上别说10万级的车，就算是30万以内的轿车，也普遍存在这个现象。原来，逸动plus在中高配使用的是双离合器，和泛滥成灾的CVT相比，低速行驶的体验就不那么好了，低速换挡顿挫还是很明显，特别是对于新手来说。
总结：十万以内的家轿还有很多，只是本文中的三款家轿市场的热度还是很高的，一句话，如果车主是一个大大咧咧的人，喜欢开车，喜欢简单，又怕麻烦，还享受操控带来的快意，就买飞度；如果车主经常开车出门社交，并且个性鲜明，喜欢新鲜和热闹，注重面子，就选帝豪L；如果车主兼顾面子和驾驶，而且买车代步，同时有一定家用的需求，选长安逸动PLUS。
