当前位置: 主页 > 汽车导购 > 可以入手了!26万跌至22万,2.0T配9AT,这些合资中大型SUV超划算

可以入手了!26万跌至22万,2.0T配9AT,这些合资中大型SUV超划算

(原标题:可以入手了!26万跌至22万,2.0T配9AT,这些合资中大型SUV超划算)

如果考虑实用性,并且家庭人口比较多的话,那可以肯定中大型SUV是最符合需求的车型,虽然价格更贵一些,但是能一步到位,免去了中途换车的烦恼。当然对普通家庭来说,豪华品牌旗下的中大型SUV,购买的时候显然有较大的压力,尤其是BBA,落地基本要七八十万,即便是二线豪华品牌,也差不多在50万左右。而要说性价比,普通品牌车型显然要高不少,因此,这期我们就介绍几款非常划算的合资中大型SUV,现在入手非常划算。

第1款是雪佛兰开拓者。

作为雪佛兰在国内的旗舰车型,开拓者的定价在同级别中可以说非常厚道,指导价22.99-33.39万,加上终端优惠,和很多国产中大型SUV差不多。推荐车型2021款轻混650T 7座型版,指导价25.99万,优惠后实际价格仅22万左右,从26万跌至22万,落地不到25万,性价比非常高。

作为合资车,开拓者的三大件无疑是一大优势。首先动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统,发动机最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱。在这套2.0T+9AT组合的加持下,开拓者官方给出的零百加速成绩是8.4秒,非常不错。而且归功于轻混系统,油耗也不算高,车主实测的百公里平均油耗基本在10.5升左右,这样的表现在同级中已经非常拿得出手了。

虽然是次低配车型,但开拓者的配置一点也不含糊。配备了8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、全车无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、后排独立空调等,基本能满足日常需求。更重要的是,美系车的舒适性在同级别中很有优势,开拓者配备了主动降噪,加上宽大柔软的座椅,虽然是7座布局,第2排乘坐体验还是可以的。

毕竟车长近5米,轴距2863毫米,后排坐三个人也不会拥挤。只是第3排稍微有些鸡肋,成年人不太适合长时间乘坐,但应急或者小孩乘坐还是可以的。后备箱容积也比较大,第2排和第3排座椅都放倒后,可以扩展出1970升的超大空间,自驾游或搬家什么的非常实用。

不过,开拓者的不足之处也非常明显。首先毋庸置疑就是内饰,说实话并不像是一台落地25万的车,尤其是和国产车型相比,用料虽然比较扎实厚道,但设计感以及高级感的营造方面雪佛兰确实差点意思,坐进车内没有太大的驾驶欲望。其次,第2排座椅中间居然没有头枕,而且整体座椅角度有些直,靠背偏硬,没有前排座椅舒适。

接下来要聊的一款车型是福特探险者。

探险者是一款非常热门的车型,价格相对就比较坚挺,但综合实力强劲。该车指导价30.98-39.98万,定价比较主流,推荐车型2020款EcoBoost 285四驱风尚版6座,指导价32.98。

首先,探险者的外观无疑是很多人选择该车的重要原因。和开拓者一样虽然都是美系车,但探险者看起来就是要更加威猛霸气,方方正正的车身,棱角分明的车头以及相对比较规矩的车尾设计,霸气的同时也不会那么张扬。其实光看尺寸,探险者和开拓者差不太多,车长为5075毫米,车宽2004毫米,轴距为3025毫米,车宽和轴距的优势比较明显,尤其是轴距,长了162毫米。

所以整体空间探险者就非常有优势了,主要体现在第3排,一点也不鸡肋,即便是成年人乘坐也比较舒适,再加上6座布局,第二排配备了两个独立座椅,包裹性和支撑性比较到位,坐在上面舒适度不输同级别的MPV。

除了空间,探险者的三大件也是一点也不含糊。动力方面搭载一台2.3T涡轮增压发动机,最大马力达到了276匹,峰值扭矩425牛米,匹配10AT变速箱,并且还配备了适时四驱系统。在这套动力的加持下,即便探险者整备质量超过两吨,但官方给出的零百加速成绩只有7.8秒。看到这,相信很多人第一反应就是这车油耗肯定非常高,其实不然,车主实测百公里基本在11升左右,没有轻混系统,这样的表现已经非常不错了,而且居然只需加92号汽油,整体用车成本和开拓者差不多。

当然,探险者也有一些不让人满意的地方。首先,整车噪音控制得比较一般,毕竟这个价位的车,并没有想象中的那么好。没有主动降噪,后排也没有多层隔音玻璃,再加上发动机的声音比较大,车速快了后胎噪风噪比较明显。其次,2.3T配10AT的组合虽然动力强劲,但平顺性差了点意思,低速状态下行驶会有轻微的顿挫感,所以换挡后最好不要急加速,其实习惯后感觉并不明显。

最后要聊的一款车型是别克昂科旗。

昂科旗作为别克的旗舰SUV,整体定位自然比开拓者高一些。该车指导价29.99-35.99万,终端有较大的优惠,推荐车型2022款652T四驱尊贵型,指导价31.49万,优惠后实际参考价不到28万,性价比同样非常高。

其实,昂科旗和开拓者作为兄弟车型有很多相似之处,首先是三大件,动力主体都是搭载2.0T加48V轻混系统。只是昂科旗的发动机技术会更先进一些,和凯迪拉克XT6一样具有可变气门管理技术,参数上最大马力都是237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9挡自动变速箱。不过,昂科旗的整备质量和探险者几乎是一样的,但动力弱一些,所以官方给出的零百加速时间是9秒,非常一般。至于油耗,车主实测百公里基本在10升左右,说实话还是比较优秀的。

其实,这个级别的车舒适性才是重点,在这方面个人觉得昂科旗做得确实不错,主动降噪和前排多层隔音玻璃的加入,让整车隔音水平上升了一个档次,关上车门后非常静谧。而且在舒适性方面也要比开拓者更优秀,前排不用多说,第2排座椅柔软宽大,包裹性非常不错。只是同样有个问题,中间位置没有头枕,美系车在一些细节的把控方面确实不及日系和德系,明明可以做得更好,却总是被忽略。但不得不承认,在高级感的营造方面,别克确实比较拿手,坐进车内昂科旗能给人一种满满的豪华感,对得起这个价位。

当然,昂科旗的槽点也不少。一方面,一台中大型SUV中控屏的尺寸居然只有8英寸,虽然不用像探险者那样有12.8英寸,但如果能升级到10英寸,显然会更加完美。其次,新车内饰有较大的异味,前期一定要做一下除味处理,比如放一些木炭包或者是水果皮之类的,一般个把月异味就能彻底消除。

点评:合资中大型SUV选择本来也不多,但如果考虑价格,那上面这三台还是非常划算的,空间大动力强,居家自驾游两不误。尤其是开拓者,终端优惠非常大,预算不是很充足显然是首选,而探险者和昂科旗就属于更高端的车型,各方面都非常强。好了,这期我们就先聊到这,下期再见。

支付宝赞助
微信赞助