近170马力+9AT，油耗低至7.3L，迈锐宝XL和凡尔赛C5，X实力如何？
买家用车，空间肯定是考虑的一个点，尤其是现在家庭人口越来越多，大空间车型可以让出行更方便。而如今的中级车，越来越具备家用的属性，空间宽敞，价格低，档次高。因此，这期我们就介绍几台性价比数一数二的中级车，17万跌到13万多，近170马力配9AT。实力强又划算。
第一台是雪佛兰的迈锐宝XL。
雪佛兰旗下的车性价比都非常高，甚至和国产不相上下，而中级车迈锐宝XL也是如此，17万多的起步价，优惠后仅13万出头，顶配也才18万左右。推荐车型是1.5T入门版的2022款535T自动锐动版，指导价17.59万，优惠后实际参考价在13.6万左右。
如果对动力需求较大，也可以考虑2.0T版，237匹的马力配上9AT，起步价也才15.6万左右，可以说是最厚道的中级车之一。当然，日常家用1.5T车型够用，169马力同样配9AT，零百加速时间9.1秒，自然算不上强劲。
轻量化的车身设计，油门反应灵敏，只要舍得踩，降档就非常积极，超车什么的都能一气呵成。底盘紧致不松散，整体调教偏硬，过弯时车身很稳，毕竟雪佛兰也是赛道出身。至于油耗，整体也不高，车主实测百公里平均在8.5升左右，和同级其他车型差不多。
当然，迈锐宝XL槽点也不少。首先，整车隔音不像美系车，没有主动降噪和多层隔音玻璃，这也可以理解，毕竟价格摆在这，用料稍微差点意思，内饰一眼看去没什么吸引力，有些过时。其次，车子虽然很大，超过4米9的车长，轴距也超过2米8，但空间利用率不高，手套箱非常小，基本放不了什么东西，后排只能说够用，个子稍高容易顶头，和溜背的设计有关。还有就是刹车偏硬，需要用力踩，开惯了日系车可能一时半会无法适应。
接下来我们再聊一台非常火的法系车，那便是雪铁龙的凡尔赛C5 X。
可能很多人一听到法系车，就没多大兴趣，毕竟在国内太不吃香，但凡尔赛C5 X绝对是一台让人刮目相看的车型。14万出头的起步价，对于中级车而言足够良心，顶配也才不到19万。推荐车型同样是入门版的2021款1.6T享不凡，指导价14.37万。
凡尔赛C5 X是一台掀背车，外观自然是特色，尤其是侧面，看起来非常动感流畅，虽然4米8出头的车长对中级车而言非常普通，但在掀背车上就与众不同，气势上有过之而无不及。除了外观，法系车内饰的做工用料也是一大优势，坐进车内的瞬间，和迈锐宝XL完全是不同的感觉，设计很超前，很有科技范。仿木纹饰板、镀铬饰条以及钢琴烤漆材质随处可见，座椅柔软承托性性较好，全系都有腰部支撑，长时间驾驶也不会太累。
而且虽然是最低配车型，配置却达到了高配的水准，全车无钥匙进入和启动、真皮座椅、7英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10英寸中控屏、8个喇叭的扬声器、全LED大灯、全车车窗一键升降、自动空调等，都非常齐全，基本都一步到位了。
动力的话，搭载的1.6T发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250牛米，匹配8AT变速箱。这套动力比迈锐宝XL稍强些，驾驶起来也是如此，起步迅速不拖泥带水，虽然是“板车悬架”，但好在有软硬调节，实际驾驶起来和独悬差不多，调教偏软，急加速或急刹车可能会轻微点头。至于油耗，车主实测百公里平均只有7.3升左右，非常省油。
当然，凡尔赛C5 X也有一些问题。一方面，胎噪确实有些大，尤其是走非铺装路面，速度稍微快点就非常明显，后期预算足的话可以考虑换四条静音胎。其次，车机不怎么好用，基本的导航功能也没有，偶尔卡顿还有小故障，希望厂家后续能优化下。还有就是变速箱在低速下行驶有顿挫感，2档升3档最明显，3档升4档也有，但稍好些，需要一段时间适应。
点评：上面这2台实力强、性价比高的中级车，作为家用无疑非常合适，动力不弱，油耗也比较低，配置也完全够用。迈锐宝XL优惠大，买了基本不会亏，凡尔赛C5X颜值高，动力强油耗低，非常适合年轻人。那么，上面这两台车你们会怎么选？
