就宝马X3与奔驰GLC相比，谁更好呢，理由是什么？
近年来，中国中型豪华SUV市场经历了从奥迪Q5到梅赛德斯-奔驰GLC的过程。在这个过程中，全新的产品力量是影响消费者决策的核心因素。现在，宝马X3终于放下了进口货架，开始了它的家园。
对于“喜新厌旧”的消费者来说，它能否再次改变现有的市场格局。在新款奥迪Q5尚未正式推出之际，新款宝马X3和梅赛德斯-奔驰GLC可能是目前消费者非常感兴趣的话题。今天，我们将比较这两款流行的豪华SUV。
旧X3和奔驰GLC之间差别不大，但随着新车型的本地化，许多设计都发生了变化。撇开品牌不谈，新一代宝马X3更有优势！新款X3的外观设计有所改变，但与GLC改为GLK相比，这一变化只能视为小修。
在小编看来，新X3的变化不在于设计语言，而在于整体气质。新款X3的双肾进气格栅面积更大，外围镀铬装饰也更宽。此外，发动机罩的折线也相应改变。最大的变化是C柱到D柱的形状发生了显著的变化，包括霍角的变化，这使得整车的重心更低，更具动力。
因此，总的来说，新款X3的改变只是向青少年运动迈进了一步，这还不足以带来震撼的感觉，但对于那些喜欢宝马品牌的人来说，这无疑为他独特的运动气质又增添了一分。
相比之下，梅赛德斯-奔驰GLC醇厚的风格有着广泛的审美适应性，在首次推出时也吸引了无数人的口水。即使在今天，梅赛德斯-奔驰GLC仍然是一款时尚、优雅、豪华的设计，基本上是各个年龄段的男性和女性的结合。
在外观设计方面，新款X3采用水平和垂直线条设计，而GLC线条相对柔软，倾向于与汽车设计相似。宝马X3的高度是1689mm，而GLC是16mm。似乎X3更霸道。全景天窗设计中，X3窗高750mm，采光面积1.12平方米。这是一个整体窗口。
而奔驰GLC是一种分段式窗户，窗户高度为690mm，照明面积为0.66平方米。在后排座椅方面，X3的霍格沃茨角提供了更好的视野，可调节后排座椅在GLC中也不可用。
另一点是，梅赛德斯-奔驰GLC上市时间较长，应更好地控制整体质量稳定性和故障率。毕竟，市场已经经受了两三年的考验，很多小问题几乎都要解决。作为国内首款产品，新款宝马3在质量方面的表现目前只能猜测。
诚然，像宝马这样的品牌级车型通常没有任何重大问题，但会有一些在早期路试中没有发现的小问题。在车身尺寸方面，宝马X3虽然已经实现了国产化，但并没有选择满足中国SUV市场对空间性能和轴距的高要求，而梅赛德斯-奔驰GLC则受制于整体车身尺寸，在空间性能上只能称之为常规。
总的来说，这两种体内数据之间几乎没有差异。宝马X3在长度和高度上都有优势，但梅赛德斯-奔驰GLC在宽度和轴距上都更好，这是国内消费者最看重的。在后空间性能方面，梅赛德斯-奔驰GLC的轴距为2873mm，而宝马X3的轴距为28mm，因此梅赛德斯-奔驰GLC的后空间释放更为明显。
值得一提的是，GLC后座垫的厚度相当引人注目。首先，在整体坐姿方面，GLC的后座采用了凹形设计。此外，坐垫形状可以明显提供更充分的腿部支撑。此外，与S级类似的航空头枕设计相对更适合长途骑行。
宝马X3座椅的整体骑行体验很难，这符合宝马的运动性。然而，宝马X3后座的靠背角度也可以调整，这为长途骑行带来了一些便利。总的来说，GLC的乘坐舒适性将优于X3，而且“乘坐梅赛德斯-奔驰”的传统优势并未丧失！
从后备箱的空间性能来看，梅赛德斯-奔驰GLC后备箱的整体体积与宝马X3相差不大，但有更多的实用配置。GLC后备箱配有两个按钮，一个按钮用于放下后排。这种配置可以使引导空间的使用更加灵活。
此外，GLC引导形状更流线型；总体而言，宝马X3的后备箱不太实用。没有限制、挂钩和电源，两侧没有网袋设计。因此，尽管体积与梅赛德斯-奔驰GLC相差不大，但小物件的存储量略显不足。
不仅在控制方面，这款X3的底盘调整功能也更加强大。整体而言，GLC的底盘相对较薄。当穿越坑洼时，尽管GLC的悬架反弹非常简单，但减震反馈明显有点苛刻。相比之下，X3在穿越坑洼时的悬挂性能使车内乘客更加舒适。
这种感觉就像在悬架上加了一块海绵，你不必担心这款X3会让你的屁股受伤。一般来说，这种X3的悬挂比GLC更先进。在动力方面，宝马X3和梅赛德斯-奔驰GLC全系列都配备了2.0T发动机，动力差别不大。
就力量而言，这是一个非常优秀的水平。毕竟，家庭使用是非常充分的。其他室内和外观都有自己的特点。在操控性方面，宝马的双球头弹簧减震器前桥将在操控性和舒适性方面具有更多优势。综合价格优势目前，宝马终端的优惠幅度相对较大。综合性价比将更高。
总的来说，作为奢侈品牌中最重要的两款中型SUV，梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3在各方面都处于渤中之间。根本没有办法，也没有必要区分谁高谁低。更多的是关于个人品牌和设计偏好。
