嘉际宋MAX凯捷280T三车对比，奶爸们会选哪款？
自从宋MAX带火了多座位家用车这个细分市场，后来就有了吉利嘉际、五菱凯捷，满足了不少二、三孩家庭的用车需求。目前来看，在这三款车中，凯捷的市场反响比较好，上市1年多累计销量已超过10万辆。前几天，它还带来了产品力更佳的凯捷280T，共计2款车型，指导价分别为11.58万、12.58万。
（嘉际）
（宋MAX）
那么问题就来了，宋MAX和嘉际同样有售价十一二万的配置车型，在预算差别不大的情况下，凯捷280T和宋MAX、嘉际这三款多座家用车，谁更值得入手呢？针对这一问题，笔者今天就准备来一场“奶爸车”大比拼，看看实际情况到底如何。
（凯捷280T）
（嘉际）
对比车型选择上，凯捷280T是CVT旗舰型（12.58万），对应价格的嘉际就是DCT白金豪华型（12.98万），而宋MAX则是1.5T自动旗舰型 6座（12.48万）。先说外观部分，笔者认为并没有什么对比的意义，毕竟每个人的审美不同，同时三款车设计也都在线，选择多座家用车的消费者，主要还是从影响性价比的关键产品维度来考虑。所以，今天主要对比空间、配置、性能三部分。
（宋MAX）
空间部分，从给出的数据表我们能够看出，凯捷280T和普通版车型相比基本上是没有什么变动的，车身长度是这三款车型中最出色的，同时轴距也和表现最佳的嘉际相差不大。而车身宽度部分，最出色的是嘉际。宋MAX的参数表现，则只能算是中规中矩，和另外两款车型相比，是有着一定的差距。
（凯捷280T）
（嘉际）
实际表现方面，今天选择的这三款车型，均是采用了6座配置。在常规状态下，178cm的乘客坐进车内，都能在前两排获得充足的乘坐空间。且得益于本身尺寸及轴距的关系，凯捷280T第三排空间不局促，当然较之另外两款车，也只有微小的优势。而宋MAX、嘉际的第三排空间，虽说算不上拥挤，但跟凯捷280T一样，同样只能够应对一些不时之需和中短途使用。
（宋MAX）
（凯捷280T）
值得一提的是，第二排部分，虽说三车均是独立座椅，但宋MAX和嘉际为传统设计理念，所以仅支持前后和靠背调节。反观凯捷280T，虽说是新增款式，但仍然为创新的“4+X”大四座设计理念，第二排座椅除了前后、靠背调节以外，还能支持左右和腿托调节功能，在第三排座椅收纳放平进后备厢的情况下，能将中排座椅延后移动半米的距离，配合可放平的靠背，能在车内睡觉。
（嘉际）
接着再来看一看配置部分的比拼，从价格上来说，今天这三款车型均是属于高配车型的范畴，所以基本上该有的配置都有给到，所以最主要的用车差别，还是在智能化方面。嘉际搭载了GKUI智能生态系统，能够支持智能语言交互、车载娱乐互联、地图导航、蓝牙电话等功能，及部分驾驶辅助功能。
（宋MAX）
（凯捷280T）
而比亚迪宋MAX则是内置了DiLink车载系统，具有倒车影像、酷我音乐、考拉FM、百度导航等丰富的APP功能。且语音识别控制功能，也能够用来完成一些简单的指令，同时具备较为完善的驾驶辅助功能。再看凯捷280T，则是搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，支持多语言指令识别、车联网、远程控制、微信位置共享、地图导航等功能，同时还配备部分驾驶辅助功能，三款车在科技体验方面都照顾得较为全面。
（吉利嘉际）
（宋MAX）
最后是动力部分，嘉际采用了1.8T+7DCT的动力总成，能够拥有最大马力184Ps、最大扭矩300N·m的动力输出，NEDC油耗为7.5L/100km；比亚迪宋MAX则是采用了1.5T+6DCT的动力总成，能够拥有最大马力160Ps、最大扭矩245N·m的动力输出，NEDC油耗没有告知，车主油耗为8.1L/100km。
（凯捷280T）
（嘉际）
凯捷280T则是换装了五菱最新的高功率1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8挡的CVT变速箱，能够拥有最大马力177Ps、最大扭矩290N·m的动力输出，NEDC油耗为7.6L/100km，表现比较突出。
（宋MAX）
（凯捷280T）
总结：通过对比，咱们可以发现，吉利嘉际和比亚迪宋MAX这两款老牌车型，它们的产品力表现都不弱，尤其是嘉际动力最强，宋MAX驾驶辅助系统最佳，但凯捷280T毕竟是新晋车型，在保留原有大四座理念的情况下，针对性能、智能体验做出了进一步升级，结合更完善的基础配置来看，比如三车中独有的座椅加热、疲劳驾驶提醒、前倒车雷达等功能，其性价比依然属于三车中较高的。
