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自主硬派越野崛起,美日几大传统硬汉SUV纷纷“垮杆”

(原标题:自主硬派越野崛起,美日几大传统硬汉SUV纷纷“垮杆”)

SUV在国内是最大的细分市场,几乎占国内乘用车年销量的一半,消费者认可度可见一斑。但如今的SUV这种车型,最初是从硬派越野车中演化而来的,由于环保法规的日益严苛,以往的众多经典硬派越野车都离我们而去,尤其是如今电气化转型的大背景下,车企将更多的精力都放在了新能源车上,可供选择的SUV也多采用混动系统或纯电动,以往那种大排量自吸的硬派越野车已经渐行渐远。

但是,这并不代表碰派越野车没有市场,尽管此前有山猫(帕杰罗)、陆巡(兰德酷路泽)、普拉多等日系硬派越野车的集体停产,也有发现、卫士、奔驰大G的集中转型,硬派越野车的式微之势是摆在桌面上的,当然,你也必须承认,上面这几款硬派越野车虽然经典,但高昂的价格并不是普通人能承担得起的。而中国自主品牌此前在硬派越野车领域建树不多,曲指可属的也就哈弗H9这一款“顶梁柱”,至于外资品牌,在以上几款车型停产或转型期间,牧马人几乎成了硕果仅存的一款。

不过,也正是在上述的“空窗期”,长城汽车先是在魏牌旗下推出了坦克300这款纯正硬派越野车,后来因为太过火爆,独立成为坦克品牌,并且一度卖到断货,如今依旧处于供不应求的局面,月销量破万,成为国内汽车圈中炙手可热的车型。而且不仅官方推出多种改装方案车型,大量用户在购车后也对其进行改装,形成了独有的文化圈层。坦克300火出圈的情况下,长城汽车再接再厉,推出了定位更高的坦克500车型,而且规划中的坦克700、坦克800等车型,也在紧锣密鼓的准备中。

再就是比亚迪也要加入到硬派越野车的队列中了,有很多人看来,比亚迪似乎和硬派越野并没有什么关系,但是此前有消息称,比亚迪将成立高端子品牌,并将打造硬派越野车型,而且此前已经有比亚迪的硬派越野车骡车谍照曝光。当然,动力系统会是比亚迪主打的DM-p混动系统,插电混动搭配硬派越野这个组合将成为未来硬派越野的新选择。

尽管排放法规日益严苛,但国内硬派越野车市场并非后继无人,相反,硬派越野车的发展正在经历一波小高潮,而且众多厂家纷纷加入,未来可期,我们拭目以待吧。

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