沉浸式对比，哈弗H9和传祺GS8谁才是越野达人的”菜“？
最近，“自助式相亲”冲上了热搜，所谓自助式相亲就是不用别人介绍，而是把自己的信息展示至交友平台，然后列出理想型。对比“传统式相亲”，不仅节省了时间，而且可选择范围大，省时省力又省心。确实，互联网的快速发展很大程度上改变了我们的生活方式，不仅是相亲，就连购物、旅游等事情，现如今也能通过互联网一站式解决。就比如买车，通过互联网我们就能清晰明了的了解到一款车的具体信息，或通过官网，或通过媒体试驾等。今天，笔者就为大家带来两款热门中大型SUV车型——哈弗H9和传祺GS8的对比，以供想了解却没时间到线下体验的小伙伴参考。
个头可观，造型不错，两者不分高下
哈弗H9自问世以来就始终保持着超高的市场热度，尤其是在空间造型方面，备受广大用户好评，展现出了哈弗品牌超高的设计水准。而有着“凯迪拉祺”江湖称号的传祺GS8，凭借着较高的性价比也是小有名气。车身尺寸方面，哈弗H9的长宽高分别为吊挂式/背负式4843/5077*1926*1900mm，轴距为2800mm。传祺GS8车身尺寸为4980/5015*1950*1780mm，轴距为2920mm，两款车个头确实都不小，相比哈弗H9硬朗的肌肉线条，传祺GS8更加圆润，从外观的设计上，也能一定程度上反映其车型的定位更加偏向家用。
性能够野，同价位屈指可数，哈弗H9加1分
买车看性能已经成为必要项，那咱们就先从数据参数来看看两者的差别。动力性能方面，两款车表现迥异，这也成为真正实力的分水岭。哈弗H9采用的是2.0T＋8AT高效动力组合，额定功率165kW，峰值扭矩385N·m，全系标配智能电控四驱系统，无论是动力参数，还是实际驾驶感受，足以媲美主流合资车型。底盘的前、后桥配备了电控式差速锁，同时还具有中央多片离合器式差速锁，大大提升了H9的越野能力。此外，哈弗H9还拥有“坦克转向功能”，通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减少转变半径，不仅在同价位产品中屈指可数，即使放在更高的价格区间里，也是不输分毫。
和纯燃油车哈弗H9不同的是，传祺GS8推出了纯燃油的领航系列和油电混动的双擎系列，其中，顶配车型搭载的也是一台2.0T的发动机，不过匹配的是电子无级变速。最大功率251马力，最大扭矩400牛米。动力传输使用的是第二代i-4WD的智能四驱系统，匹配来自博格华纳的电控多片离合器式的中央差速器，并且还有四驱模式的控制模块，是一套标准的适时四驱系统。虽说性能也不错，但相较于哈弗H9来说，传祺GS8还是稍逊一筹，不过家用是完全足够的。遗憾的是，为了降低购车门槛，传祺GS8并不是全系都配备四驱系统。虽然是出于价格的考虑，但对于真正热爱越野的目标用户而言，没有四驱就等于没有了灵魂，甚至可以多花点钱，但不能没有四驱。从这个角度来看，传祺GS8未来在配置定位上，还是有很大的改进空间。
定位不同，驾乘舒适度拉满，哈弗H9再得1分
车型定位上，两款车也略有差异，哈弗H9定位硬派越野，传祺GS8则主要面向家庭用户。虽说哈弗H9主打越野，但它的底盘调教同时兼顾了平时日常代步，悬架软硬适中，过减速带也不会有太大感觉。不仅如此，哈弗H9的内饰采用大量的皮质包裹，质感非常舒服。12.3英寸的触控式液晶中控屏瞬间把科技感也拉了起来，方向盘的手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，把人机工程做的非常不错。
反观传祺GS8，虽然相对上一代车型来说进步不少，但是吐槽点也非常多，比如第三排座椅很鸡肋，坐在里面的感受完全与前排不是一个档次。不过优点的话也还算可观，内饰大面积软性皮质覆盖，辅以精致缝线，再加上镀铬饰条和钢琴烤漆饰板，让整体内饰的质感和档次感提升了不少，在用料和做工上也比较有水平，整体来说也还是可以的。
当然，买车最重要的还是价格。两者定价趋近，但是在优惠政策上，哈弗H9直接将优势拉满，除了能享受国家减半征收车辆购置税政策外，还推出金融礼、置换礼、智联礼等多重优惠政策，轻轻松松省出一趟旅游的钱，再加上各方面都出色的产品力，显然哈弗H9更值得入手！
（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准，购车礼遇政策详询当地经销商）
