新能源崛起！盘点2021新能源市场的销量前十，有您的爱车吗？
2021可谓是新能源井喷之年，无数产品涌现，各方新能源势力为角逐新能源汽车这块蛋糕，可谓是浑身解数，无所不用其极。但是，胜者只有一个，今天笔者就带各位盘点一下，在2021年中，新能源汽车市场的销量前十。
第一名：五菱宏光MINI EV 微型车
2021全年销量395,451辆 指导价：2.88-4.86万
五菱宏光MINI是过去一年中新能源汽车销量的第一名，主打微型车市场，成了无数老人，妇女，年轻人的代步车。其最大的优势在于合法上路的同时，只需要三相插座便可充电，解决了不少人群需求的充电桩充电问题。但是有利也有弊，仅支持慢充，续航不足200公里，突出的优势便是主打小巧可爱好停车，经济实惠负担轻。
第二名：比亚迪 秦PLUS DM-i 紧凑型轿车
2021全年销量187,227辆 指导价：11.26-15.26万
插电混动车型，是不少车主的首要购车倾向，既能上绿牌，又能加油，告别长时间充电烦恼，续航不要担心，动力响应又快。秦PLUS DM-i能在过去一年中取得这么优秀的成绩，也是得益于其优秀的产品力，油耗低，动力输出平顺，颜值也不错，配置尚可。当然最重要的地方是性价比，是紧凑型轿车中15万以内的优质选择，当然，也有不少网约车车主买这台车在跑网约车，证明了产品力的同时，也不免有些担心比亚迪品牌形象发展。
第三名：特斯拉Model Y 中型SUV
2021全年销量169,853辆 指导价30.18-38.79万
作为本次榜单中罕见的豪华车品牌，特斯拉可谓是中国新能源汽车市场中最大的“鲶鱼”，到底是激励新能源造车势力越发上进，还是被特斯拉给吞没呢？只能留给时间告诉我们答案了。Model Y的竞争力还是非常鲜明的，动力强，科技感十足，颜值酷炫，掀起了溜背型SUV的浪潮，特斯拉作为走在前沿的车企，上市的第二款车型便在中国爆火，可谓是读懂了中国市场消费者的需求。
第四名：特斯拉Model 3 中型轿车
2021全年销量150,890辆 指导价：26.57-33.99万
第四名也是特斯拉旗下的车型——Model 3，一直是中国新能源汽车市场的中非常耀眼的车型，“刹车门”“去仪表盘”特斯拉维权，事故事件也是起伏不断，但是同样购买的车主也是络绎不绝。和Model Y一样，同样是颜值出众，科技感十足，同时非常契合车主对于新能源车型的期待，大屏，动力强。哪怕笔者感受过后也是觉得这款车不错，希望特斯拉能够继续优化好后续车机吧。
第五名：比亚迪 汉ev 中大型轿车
2021全年销量117,323辆 指导价：20.98-27.95万
如果仍由特斯拉这条“鲶鱼”翻江倒海，那么中国新能源汽车难有出头之日了。所以比亚迪汉EV应运而生，作为国内新能源领域的龙大老大，在纯电车市场，汉EV是少见可与Model 3扳手腕的车型。源自东方美学的设计语言，再加上汉这个王朝名字，让不少中国市场消费者颇为心动，同样也是颜值向、动力向，但NVH、配置程度、空间表现上还是明显好于特斯拉Model 3的。如果能在操控上面进一步优化，笔者看好汉EV成为狙击掉Model 3的第一车。
第六名：比亚迪 宋 PLUS DM-i 紧凑型SUV
2021全年销量104,244辆 指导价：15.36-19.98万
如果说秦PLUS DM-i站稳了插电混动轿车市场，那么这款宋PLUS DM-i便是站稳了插电混动紧凑型SUV市场。不错的外观设计，动力表现尚可，NVH做的也可以，主要胜在省油，性价比高，能够满足大部分家庭用车需求。比亚迪DM-i混动系统的魅力也确实厉害，加入这套系统的车型，基本上买的都不错。但也有弊端，长此以往，品牌中低端形象深入，不利于企业高端形象升级。
第七名：理想 ONE 中大型SUV
2021全年销量 90,491辆 指导价：33.8万元
笔者看到理想ONE上榜还是十分意外的，作为国产新能源造车势力，理想ONE在过去一年中也过得并不是很顺利，新款上市背刺老款车主，说好的OTA升级迟迟延期。但是销量不骗人，确实卖得好。行驶质感、能上绿牌的大车、乘坐舒适，配置高是理想ONE显著的优势，不过三缸发动机，加油的电车是其主要被人诟病的问题。但是能满足不少奶爸的需求车型，笔者想了想除了领克09PHEV，还没几款电车能是理想ONE的对手。
第八名：奇瑞 小蚂蚁 微型车
2021全年销量76,987辆 指导价：6.69-8.29万
奇瑞汽车唯一上榜车型，又是一款微型车。也是小巧可爱的小车，和五菱宏光MINI EV抢夺的同一片市场，可见微型车市场的庞大红海。小蚂蚁这款车相比五菱宏光MINI EV有着更长久的续航表现，还支持快充。各个方面表现是远远好于五菱宏光的，适合有更长里程需求，更好驾驶体验的消费者。
第九名：奔奔EV 微型车
2021全年销量76,381辆 指导价：2.98-7.48万
来自长安汽车奔奔，也是一款小巧可爱的微型车。对于只需要通勤代步、偶尔搬运的人群来说，奔奔也是一个很不错的选择，相比小蚂蚁和五菱宏光MINI，奔奔乘坐空间上好于前两者，续航方面和小蚂蚁持平。内饰表现还算不错，动力出色。但是同样的，方向盘偏沉重，操控性能略显不足，配置方面不算优秀。
第十名：埃安AION S 紧凑型轿车
2021全年销量73,853辆 指导价：13.96-17.98万
来自广汽埃安的AION S，排在了第十名的位置。近些年广汽埃安在新能源市场的占有率是逐年攀升，势头十分猛。而这款AION S便是其中的代表作品，主打的是紧凑型轿车市场，作为一款纯电动车型，外观是不少车主选择其的因素，内饰也是中规中规，提供多个续航版本，适应消费者需求。因为前期依靠网约车打开了市场，所以后期推出了PLUS版本，避免固有印象，这一招还是非常精准的。劣势方面，隔音较差、偏硬的悬挂、车机表现差强人意。
最后：对于目前国内的新能源市场来说，除了特斯拉，基本上头部都是自主品牌车型。当然也会有人说这是因为大量微型车销量在前面，正如当年福特T型车一款车型卖多年一样，大众甲壳虫全球销量第一的宝座稳坐多年一般，主打性价比并不是一件坏事，让更多的人感受到汽车的便利，让人与人之间的沟通变得便捷。但是汽车工业的发展还是需要依赖技术的进步，诸如突破1000公里续航的AION LX标志着新能源续航焦虑会得到显著缓解，越来越多的纯电平台的诞生，都能进一步耦合，促进新能源发展。未来，期待在换电、快充、充电桩铺设等方面有所突破，早日实现碳达峰、碳中和目标。
