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雷克萨斯LX570、路虎揽胜选哪个好,考虑内饰、维修保养,保值?

(原标题:雷克萨斯LX570、路虎揽胜选哪个好,考虑内饰、维修保养,保值?)

雷克萨斯LX570、路虎揽胜选哪个好,主要考虑内饰、维修保养、保值?

这辆百万的车几万都无所谓,车主也不会担心它的性价比。重要的只有两个方面:这车出门有面子吗?这款车性能如何?很多时候,没有办法两者兼得。虽然现在很多人都说路虎已经不是“豪车”了,但是论名气,LX570还是远远不如别人。所以在豪华程度上,LX570已经输了。

揽胜有个名字叫“SUV中的劳斯莱斯”。它的名气和豪华不言而喻,甚至它的舒适性也比其他车好。无论是内部设计还是视觉,都是一流的,各方面都能得个“优”。相比之下,LX570更注重越野,基本不考虑城市使用。转弯的时候侧倾会比较明显,转弯的时候会很重,满是空位。

LX570采用了其他厂商很少使用的液压悬挂,可以算是它的“独门秘籍”。它可以在比较平坦的路面上高速前进,自动降低车身,增加汽车的稳定性;在难以前进的道路上,它会与四驱模式相呼应,自行上升到最高水平,提升越野性能。正是这种独特的悬挂系统使它在性能上完全优越。

虽然都是豪华SUV,但相比较而言,两车完全不同。揽胜功能多样,适合家用和商用。一般来说,如果不知道选哪辆车,选了也不会触犯太多“雷区”,但是后期保养费用会很贵。

如果一有时间就想去四川西藏爬雪山,LX570是一个不会后悔的选择。至少是丰田的豪华品牌。无论如何都不会太掉价,而且很耐用。如果有小问题,比较了解的车主可以自行维修。更省心,品控更有保障。

揽胜的内饰比570好,570的保养比揽胜低,揽胜的发动机比570好,但是同样的排量5.0会高几十万,但是马上就要换成宝马的4.0了。3.0的增压器会用错。除此之外,揽胜故障率问题,除了电子问题,没见过其他机械问题。

电子的问题和手机一样,要升级解决。网上喷子有没有批量举出揽胜问题的例子?不要拿国产神的发现来举例。相反,570低速掉挡问题至今没有解决,也是群体问题。保值率呢?这两笔金额都没有任何保值作用,一年下来大概低了15%。明年50,我可能不卖中国标了。不知道是真是假。

2019款lx570动感豪华版,官方指导价129.1万,一般需要加价40万以上,落地180万以上。Lx570的外观设计硬挺、方正、高大、结实,看起来绝对有男人味。其车身尺寸为507019801910mm,前脸纺锤条格栅十分犀利,矩阵式灯组熠熠生辉,车头饱满大方,发动机舱线条凸起,硬派气质呼之欲出。侧面方方正正,坚固如堡垒,尾部陡峭棱角分明,整体颜值就两个字霸气。

动力方面,5.7v8大型自吸发动机参数270 kW,530 Nm,变速箱搭配8速手自一体,加速感平顺饱满,储备极其丰富,线性度深厚,这是它最大的优势。它在你深踏的时候也有很强的推背感,加上大八缸的声音,感觉没有别人。

涡轮横行的年代,难得有这么大的自吸实数。悬架结构前独立双横臂,后四连杆,支持悬架软硬高度调节。减震舒适性强,厚实质感好,绝对舒适巡航。

不过在市区开车有点不方便。越野,坦克调头,二档起步,给平均值。一般中高难度越野问题不大。至于内饰,视觉冲击力没那么强,装配工艺不够强,用料也很厚道,摸上去感觉很饱满。

很多综上所述,雷克萨斯lx570拥有相对的越野属性,完整的硬派车配置,扎实的中高难度越野能力,品质相当扎实,保值率极高。尤其是大排量的自吸,对消费者来说很有情怀,但唯一的缺点就是价格涨幅比较高。

揽胜其实是一款不错的城市行政suv产品。相当霸气,豪华舒适,也算是土豪的标配了,但是稳定性稍微没那么有意思,后期维护可能有点麻烦。综上所述,两车个人推荐lx570。

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