星越L，Hi·F与CR-V锐混动上下车对比，还是前者香
伴随汽车行业电气化转型，和传统燃油车用车背景不断攀高的大背景变化，混动这一当下能源转型最优方案正成为各家竞逐的新高地。早些年，混动车型的议价权完全掌握在日系品牌手中。尤其是THS混动技术的刚进入中国市场头几年，凭借相对垄断的技术优势，日系车型混动要比油车贵出30%不止。但随着中国品牌电气化转型后发强至的快步高歌，消费者的选择变得更加多样化。
今年3月上市的星越L Hi·F油电混动，在正式售卖前，就提前用硬核产品实力造足了消费期待。1300km长续航挑战，有媒体实测一箱油续航里程突破1426.1km，要知道吉利官宣续航里程可是1279km，可谓是实力又内敛了。此外，冰雪飞驰牙克石油耗不增多、高海拔穿梭香格里拉动力不衰减，都是动力技术最好的显性证明。而深挖此间道理，则是吉利品牌旗舰SUV和雷神动力的“好上加好”。这套混动系统搭载了全球首款量产变频混动电驱3DHT Pro，与热效率43.32%的DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，最大轮端扭矩4920N·m，百公里加速7.9s，NEDC综合平均油耗4.3L/100km。
配置上，星越L Hi·F油电混动对CR-V锐·混动也实现了碾压。无论是并线辅助之类的安全配置，还是电动后备箱这种舒适化配置，用更低的购车成本，即可在星越L Hi·F油电混动上享受到。此外，吉利还为其配备了银河OS雷神定制版车机系统，更丰富的UI设计、更匹配的场景模式，给予混动车主独有专属感。
总结：
在油价居高不下的现实之下，用户对于混动产品的需求也水涨船高。或许未来很长一段时间，混动车都将是解决续航焦虑、排放法规、燃油经济性等一系列出行困扰的最优解。其中，星越L Hi·F油电混动与CR-V锐·混动这样的产品，更值得消费者付账买单。而两者中，以变频混动电驱3DHT Pro为优势的星越L Hi·F油电混动，则赋予了用户更高级的驾乘质感，更有效的降低了用车成本，颇有“闭眼入”的风采。
