传统车企倒逼新势力胜算有几分？智能属性很重要
不难发现，如今传统汽车转型的节奏在不断加快，近日上市的比亚迪海豹、长安深蓝SL03更是进入电轿“四小龙”行列，那么，它们的上市是否会对新势力车型中，定位相仿的小鹏P5造成冲击呢？下面我们就从智能属性角度出发，浅探讨一番。
比亚迪海豹：智能“偏科”选手
海豹的前沿科技不少，尤其是三电技术方面，e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、iTAC技术……确实是行业领先水平。不过在智能方面，海豹就有些偏科了。硬件部分，海豹仅配备了5颗摄像头、6个超声波雷达以及3个毫米波雷达，中规中矩的水平；软件部分也不算出圈，只是支持一些基础的L2级别智能辅助驾驶功能，如定速巡航、车道保持、自主泊车等。
深蓝SL03：高起点智能车型
深蓝SL03是深蓝首款车型，起点很高，硬件配置硬核，标配了6个超声波雷达、3个毫米波雷达、6颗摄像头，如果需要更高阶的智能驾驶体验，也可以选装至12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11颗摄像头，智能辅助驾驶水平会更高一些，支持集成式IACC自适应巡航、限速识别、盲区监测等等。
小鹏P5：新一代家庭智慧伴侣
小鹏P5的智能化水平是三款车型之中最高的，小鹏汽车坚持全栈自研，小鹏P5正是小鹏智能化变革、全栈自研的杰作。
小鹏P5的硬件配置十分强悍，它是全球首款搭载双激光雷达的量产车型。除了双激光雷达外，它还有5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、8个高感知摄像头、高级驾驶辅助地图、亚米级高精定位系统等等，传感器数量高达33个。
得益于硬核的传感器配置，小鹏P5能实现的智能辅助驾驶水平更高，例如ACC-L、LCC-L、高速NGP、VPA-L等等，都能给用户带来高阶的用车体验。以VPA-L为例，车辆可基于记忆路线，实现最后两公里跨楼层记忆泊车功能，不仅可以智能上下坡道、调节车速、避让行人，途中也支持选择其它车位，泊车过程十分高效，且泊车位置精准。
总的来说，三款车型的智能水平都不错，不过从智能辅助驾驶水平这个角度来看，无论是硬件还是可实现的功能，都是小鹏P5更胜一筹。由小见大，传统车企想要攻擂新势力车型，在智能方面还需再接再厉。
