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新势力+传统车企的双面夹击,“蔚小理”危机感来了

(原标题:新势力+传统车企的双面夹击,“蔚小理”危机感来了)

2022年的上半年,新能源市场依旧是群雄逐鹿。特别是各大造车新势力,反正谁也不服谁,但从1-6月的销量来看,小鹏汽车以68983台成绩来到了榜首,而以往与小鹏并称新势力三强的理想和蔚来,则分别位居第三、第五位;意外的是,哪吒汽车以累计63131台的成绩成为了上半年新势力销量亚军。

在残酷的市场竞争中,原本处于新势力前三位的“蔚小理”已悄然发生变化。哪吒、零跑颇有后来居上的趋势,唯独小鹏一直稳坐销冠位置。在新能源市场上不进则退,小鹏是如何一直进化的呢?下面,我们就来浅浅分析一下。

销冠的秘密,精准定位智能家轿

自小鹏问世以来,一直主打性价比高的智能家轿车型。其中小鹏P5就是典型代表之一,在传统车企与新势力都争相抢夺的20万级别智能电动市场上,小鹏P5凭什么脱颖而出?我们不妨就用定位相似、价格相当的新车型比亚迪海豹,来与小鹏P5对比一下,看看传统车企与新势力的不同造车思路。

作为主打家用的车型,车内空间设计就显得十分重要。根据官方数据,小鹏P5拥有4808mm的车长和1840mm的车宽以及1520mm的车高;反观比亚迪海豹,虽然新车尚未交付,但此前有媒体对海豹的后排实际体验后,表示后排空间较拥挤,虽然有2米9的轴距,但表现跟2米7的差不多。

另外,小鹏P5在空间设计上的百变智能理念,将双人床搬进了车内,支持前排座椅全平放平,还配备投影仪和幕布、睡眠套装、车载冰箱等家庭化式的用品,给家庭出行带来了更多便捷服务。这方面,比亚迪海豹则显得中规中矩。

OTA升级优化,更智能的驾驶体验

众所周知,新能源汽车在智能化方面的竞争一直是大热门话题,智能辅助驾驶功能也成为影响用户购车欲望的重要因素之一。先从智能硬件上来看,比亚迪海豹的车身搭配了5颗摄像头、6颗超声波雷达、3个毫米波雷达在内的14颗智能硬件,能够支持L2级别包括 ACC 自适应巡航、车道居中等功能,这对于一台新能源车型来说,并不具有突破性,不过作为传统车企,它的辅助驾驶功能还算合格。

与比亚迪海豹相比,小鹏P5在硬件配置上有明显的优势。2颗激光雷达,加上12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高清摄像头以及高精定位单元,让小鹏P5拥有了敏锐的感知能力。

丰富的硬件配置,给小鹏P5带来了强大的智能出行体验,高速NGP、跨楼层停车场记忆泊车等亮点功能,让智能化的印象刻进了消费者心中。其中的记忆泊车功能,让车主在地下车库,不再担心光线阴暗环境路况复杂,只要选择“记忆泊车”功能,就可以轻松地将车稳稳停好。车辆能记住从停车场入口到上次停车的车位路线,并自主完成上下坡道、转弯、会车、绕行、避让行人和其他车辆等操作,将车辆泊入被系统记忆的车位或沿途空闲车位,全程不用车主操心,大大减少了找车位的焦虑感。

而且在升级到最新版本OTA后,针对用户反馈的“泊车速度略慢”的问题也进行了优化,将记忆泊车巡航限度由15km/h提升至20km/h。这样一来,小鹏P5的泊车效率也就更高了。

另外,升级后的OTA,将小鹏P5的激光雷达发挥出了更大的作用。智能辅助驾驶功能ACC-L、LCC-L得到优化,对周围环境的探测更加精准,能够探测到的距离和范围更大,与普通的LCC功能相比,可以适用于更多场景。

综上所述,小鹏能在上半年的新势力竞争中脱颖而出,是来自其精准的产品定位,以及不断进化以满足用户更多需求的技术能力。当人们还在讨论“车企是否需要自研系统”时,小鹏早已在这条路上坚定前行,这也是它在新势力中一直稳居前列的必要本领。

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