配四驱有211马力，这越野车还带蠕行模式，车底可“透明”才16万
你们喜欢越野车吗？这是一个非常直接的问题，要是放到几年以前，我肯定会说对越野车不感兴趣，因为那个时候的我还很年轻，一心追求的就是那种有运动、性能以及操控的车型，像本田思域、名爵6以及菲斯塔都是我当时选车的三个重要的候选名单。但是随着我这几年对于汽车市场的不断了解，以及自己对于用车需求的把控，觉得有一辆越野车真的很不错，开出去也很有气场，特别是开着越野车去征服那些轿车与SUV都不能过去的路段时，我们心里是存在优越感的，而这也就是越野车的魅力。只不过以前的市场上，越野车型贵的又买不起，便宜的又看上不，进而形成了一个进退两难的局面。直到长城发布了这款哈弗大狗追猎版，我才真正觉得这是一款适合平民消费者的越野车，它配四驱有211马力，这越野车还带蠕行模式，车底可“透明”才16万。
哈弗大狗这款车我相信大家都不陌生，特别是在即将上市之际，这款车的名字是由广大网友去投票选出来的，这样的一个带有趣味的名字，真的为这款车带来了实际的流量。但是就我个人的观点来说，无论是刚开始，还是现在，哈弗大狗的普通版车型在外观设计上确实不能算好看，唯一的一个亮点就是那个圆形的大灯，而它前脸以及尾部等等方面的设计都偏向于中庸。直到哈弗大狗追猎版车型上市，它这个颜值才真正打动了我，因为它相比于普通版的车型在设计上一体感更强，并且硬汉气息也很足。最重要的是，这个版本的车型定位价格也不是很高，仅仅是14.89——16.79万，作为一个款越野车，定位在17万以内确实是很香的，而且这款车还有非常不错的越野配置，而现在就让我来给大家简单介绍一下。
要说越野能力，肯定得从动力以及越野配置上说起，这款车依旧有两个动力版本，入门级的搭载的是1.5T引擎，最大有184马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，在这样的一套动力下，百公里油耗也不高，仅为7.46L。除此之外，这款车还有2.0T的版本，这个版本的车型，最大有211马力，匹配的也是七挡双离合的变速箱，2.0T的版本动力充沛，一脚油门下去推背感强。其次这款车还有四驱、牙嵌式差速锁、透明车底、循迹倒车、蠕行模式等等。基于这些配置来说，这款车已经算是非常强大了，因为像蠕行模式这种高端越野配置，以前只有在百万级的豪华越野车上才有出现过，其次像透明底盘这些，也是对于越野有很大帮助的，而十多万的价格能够获得这些真的算很不错了。
其次我就来介绍一下这款追猎版的颜值，因为我很喜欢它的颜值设计，首先是前脸，它采用的是全新的进气格栅，熏黑的格栅配上梯形的式样的点缀，还是很硬派的，我个人觉得这个格栅与整个前脸的契合度很高，所以看上去要好看很多。其次圆形的大灯也没有缺席，不得不说，越野车装配一个圆形大灯，确实看上去要好看很多，有种画龙点睛的感觉。车身侧面，整个车身是偏向于方正的造型，门板区域的内凹赋予了这款车不错的修饰感，但是我最喜欢的还是它轮眉区域裸露的铆钉设计，感觉很野性。设计来到尾部，尾部的造型与普通款相差不大，这个尾部设计说不上好看，也谈不上难看，就是感觉尾灯的设计缺乏特色，没有前脸的那种辨识度，如果能稍微提升一点就好了，不过整个尾部给人的离去角感觉很大。
走进车内，内饰的设计上这款车与普通版的车型几乎保持一致，中控显示屏采用半圆式的设计比较有辨识度，全液晶仪表也没有缺席，但是在仪表上方多了一个小显示屏，是显示一些档位数据的，也比较新颖。最后越野车在副驾驶区域都会准备一个扶手，就是让你在越野的时候有一个可以支撑的地方，这个和路虎卫士很像。最后挡把区域，旋钮式的挡把高级感也不错，结合上无线充电等这些配置，真的是不输主流的家用SUV。除此之外，配置方面，这款车使用智能V3语音平台，支持整车全域软件FOTA功能，同时配备14项+智能驾驶辅助系统。在驾驶模式选择上，追猎版还将新增草地/碎石两种新模式，从而将驾驶模式提升至8种，而且这款车还有L2级自动驾驶、面部识别、10个扬声器等等主流配置，确实能算很不错了。
总的来说，越野车是很多的人的梦想，但因为要考虑到家用需求，所以很多人就放弃了越野车，转头去选择一些家用的SUV。但是这款哈弗大狗追猎版就恰到好处地解决了这样的一个问题，因为它这款车有足够的配置基础去维持家用这个前提，而且在越野配置上，像蠕行模式、四驱以及8种驾驶模式、不错的接近角与离去角、透明底盘等等都是很有说服力的。所以你平时日常驾驶，可以开着这款车在城市当中穿梭，当你在城市里待得疲倦了，那么你可以开上它去越野，而它的这些越野配置，只要不是很极限的越野，它都可以满足，而这就足够了。并且，最重要的是，这款车的定位价格也不高，顶配也才16万多，对于一款这个水准的越野车，我个人是比较满意这个价格的，觉得非常有性价比，不知道你们大家觉得是不是如此呢？
