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中端国轿黄金阵容成型:深蓝SL03,哪吒S,零跑C01,了不得的新秀

(原标题:中端国轿黄金阵容成型:深蓝SL03,哪吒S,零跑C01,了不得的新秀)

国产轿车目前为哑铃型结构,热销车辆与品牌覆盖主流车和高端轿车阵营;15万以内有比亚迪、吉利、长安、传祺等品牌,高端阵营也有比亚迪汉系列、红旗H9、小鹏P7和蔚来ET系列,表现很是抢眼,其中汉系列已经成为中高端中大型轿车的销量标杆,力压“BBA-5/6/E”。

可是在中端的表现就不太理想了,热销车还是凯美瑞、亚洲龙、迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、君威君越和蒙迪欧等车,仍旧以合资品牌为主;究其原因主要是主流车没有冲高规划,高端车也不宜下探定位,此时就需要一些新车或新品牌来填补这块市场,于是来了三辆了不得新车。

第一辆是深蓝SL03,该车包括增程版和纯电版。

深蓝SL03的车身尺寸为4820*1890*1480,轴距2900mm,属于标准中型轿车,可对标凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、迈锐宝XL和君威,这些合资轿车全部都是前置前驱的普通代步车,以品质而言实则算不上中端,无非是壳子大一点而已。但是SL03全系都是后置后驱,这是一台既有性能又有理想操控感的运动型轿车,如果是合资企业打造出来并用外国汽车品牌的话,它的起售价会达到30万左右。

可是,SL03的增程版本售价仅为16.89万!这一版本的CLTC模式纯电续航里程达到200公里。也就是平时代步不用耗一滴油,只要正常充电就是普通电动汽车,而且这台车的增程版本也是支持快充的;长途驾驶可以充电,也可以直接用油通过内燃机来发电,这个运行模式的最低荷电油耗可以低至4.5L/100km,车辆的综合续航里程达到了1200公里哦。

所以,SL03这辆车确实了不得,它的实力已经远远超越中端合资轿车,7.5秒破百的水平配合后置后驱也是很有可玩性的;而且18.39万的纯电动版本可以达到5.9秒破百,续航515公里,长续航705公里版本也有6.9秒破百的实力。

这对于跑长途以高速公路为主的司机而言,纯电动版本会更有吸引力。(高速公路服务区均有充电站,SL03增程版0.5小时充满,纯电动版本分别为0.42-0.58小时)

第二辆车是哪吒S,刚刚上市,这辆车太牛了。

增程版本指导价19.98-23.98万!

真的很低,因为这是一辆4980*1980*1450、轴距2980mm的中大型轿车,合资阵营里能与其对标的君越、亚洲龙、ES系列、凯迪拉克CT6等;可是这些车在哪吒S面前只能用“无地自容”来评价,原因有三点。

6.9秒破百后置后驱CLTC-310公里

看到这组数据的时候内心只有两个字:**!哪吒汽车也要搞事情了。

哪吒S看起来还是很前卫的吧,运动感很强啊,重点是这台运动感足够强的轿车真有运动的能力,后置后驱带来的也是足够高的驾驶乐趣,6.9秒破百也是性能轿车的标准了;重点是超300公里的纯电动续航里程已经不输某些合资品牌的纯电动轿车了,比如某些德系纯电动轿车的续航还不足280公里。

可以说驾驶哪吒S基本告别烧油了,尤其是在这辆车也支持快充的前提下,快充只要0.58小时。

哪吒S价格略高的是纯电动版本,但高也有高的道理;其后驱普通版本为24.58-26.98万,纯电续航里程达到了715公里!四驱版本为27.98-33.88万,续航为650公里,四驱版本破百只要3.9秒。同时还有一款31.98万的后驱版本,这一版本续航也是715公里,为何价格高出这许多呢?

因为这一版本有两个激光雷达!这是成本极高的雷达哦。所以哪吒S的性价比是真的很高,综合实力是不输汉系列的,在智能辅助驾驶系统方面是有优势的,只是作为汉的用户的客观评价,哪吒S必然会热销,具备取代中端所有合资轿车的硬实力。

第三辆车是零跑C01,尚在预售阶段,上市就是“王炸”。

预售价18-27万,纯电动轿车。

C01的车身尺寸达到了5050*1902*1509,轴距2930mm,也是中大型轿车,实车看起来很饱满;该车采用了无框车门设计,很显然也是运动风格,但是车辆也是有些商务气质的,整体风格和君越或ES系列相同,但综合实力也是领先太多。

后驱破百7.18-7.61秒,四驱破百3.66-4.2秒后驱续航里程为500/606/717km,四驱版本为630公里

明白了吧,C01也有后驱和四驱两个选项。

零跑C01的动力足够强,空间足够大,配置足够高,眼缘足够强,可是起售价也才18万而已;相同预算倒是也有合资品牌的纯电动轿车可选,不过总是前置前驱的代步车,续航里程能超过300公里就算不错喽。

反之,再看中国品牌的中端纯电动轿车,是不是太香了。

最后需要了解的是这三辆车的动力电池组的质保,其标准都是为首任车主提供终身质保,在车辆使用过程中只要没有过户交易记录,动力电池组容量缩减到阈值即可零成本更换动力电池组,这也是合资品牌的新能源汽车基本都做不到的。所以深蓝SL03、哪吒S和零跑C01用车也没有后顾之忧,这三辆车可以改写中端轿车的格局,毫无疑问,从下半年开始,合资汽车进入加速衰退期了。

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