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车辆保值率TOP10榜单,豪车霸榜?

(原标题:车辆保值率TOP10榜单,豪车霸榜?)

每次谈到“保值率”,大家总有不同的观点。一部分人认为保值率不重要,车是用来开的,不是拿来理财的;另一部分人则认为保值率非常重要,无论以后置换还是卖车都很有利。这两种截然不同的观点其实都没有错。但我想说,保值率不仅代表一款车的剩余价值,还代表其整体品质以及市场的认可度,是买车时可供参考的一项重要指标。

保值率的正确计算方法是二手车交易价格除以新车指导价,其中二手车交易价格是指原车主卖给二手车商的价格。因此,如果某一款车优惠越大,那它的保值率不会高到哪去;反之,如果一款车没有优惠,甚至要加价,那么它的保值率会极高,甚至出现逆增长也不足为奇。这样看来,那些三年保值率还超过100%的车也是非常正常的。

基于这个条件,从精真估公布的数据来看,三年保值率最高的10款轿车均为进口车,其中保时捷Panamera高居榜首,其三年保值率高达98.47%,五年保值率74.97%,是所有轿车中最高的一款。

我觉得保时捷Panamera之所以保值率高,与其拥有出色的产品力和可靠的质量是分不开的,在J.D. Power的汽车可靠性研究报告中,保时捷先后在2017年和2020年荣登可靠性品牌榜首。因此,在强制选装、超强产品力以及出色质量的加持下,保时捷Panamera保值率位居第一也算是实至名归。

获得第二的是福克斯(进口),三年保值率高达95.23%,这属实令人非常意外,毕竟福克斯(进口)在国内是一款非常冷门的小钢炮,市场保有量也是少之又少,那么它之所以能做到如此高的保值率,是因为有哪些过人之处呢?

在我看来,其实主要是该细分市场选择性较少,加上福克斯(进口)早已不引进国内销售,本身市场保有量少,物以稀为贵的优势就体现出来了。其次,就是福克斯(进口)整体可靠性良好,值得青睐。

雷克萨斯ES以三年保值率91.05%位列第三,五年保值率也仅次于保时捷Panamera,其七年保值率还高达55.88%,是所有轿车中最为保值的一款,且年份越久,其优势就越明显。主要是雷克萨斯ES质量可靠、故障率低,加上其保养成本不高,就算车况在十年以上,它在二手车市场也依然是非常热门的选择。

作为高性能旅行车代表的奥迪RS 4和奥迪RS 6,它们的保值率也是非常夸张,其中奥迪RS 4三年保值率更是达到了90.86%,仅次于雷克萨斯ES,奥迪RS 6三年保值率也有84.16%,同时其五年保值率近70%。

另外,作为汽车界最豪华代表的劳斯莱斯,旗下幻影和古思特也均在榜单前十之中,且它们五年保值率超过了70%。更值得一提的是,它们的保值率情况与雷克萨斯ES非常相近,越往后保值率掉得越少,像古思特七年保值率还高达60%。

整体来看,进口豪华轿车的保值率普遍偏高,且有些豪车5年后,甚至7年过后仍有着较高的保值率,这就说明它们的产品力和质量是都是非常能打的。

当然,保值率高的不一定是好车,但好车的保值率一定不差。选择高保值率的车型,其返厂反复维修的概率会小很多。看完本期内容,大家有了解过自己爱车的保值率吗?一起来评论区聊聊吧~