预算20-30W怎么买车？这是一则宝藏级购车分析攻略
当下的新能源车型之争，实际上是自主品牌之间的竞争，当“蔚、小、理”不断以更高的价格标榜豪华，着眼于实际的购车者不禁会问，手握20-30W预算，新能源轿车中有没有其他更好的选择？选择自然是不少的，并且这个预算足够入手一台高端豪华型电动轿车，只要重点关注以下三点就够了。
第一点：看续航
不论何种新能源的驱动模式，最终还需以续航里程数来决高下。毕竟车是移动出行的工具，首当其冲肯定要关注能跑多远，能否满足各种出行需求，所以续航表现才是硬道理。时下有电动轿车四小龙：零跑C01深蓝SLO3、比亚迪海豹和哪吒S，以流线型轿跑车身成为众多新能源轿车购车群体的锁定目标。
从纯电版本对比来看，这四款热门车型均已实现续航公里破7，其中零跑C01的续航更达到了717KM的超长续航里数，冠绝四小龙之最。哪吒S目前已公布售价33W的车型，续航为650KM。比亚迪海豹700KM续航车型，补贴后价格为25.98W，近日上市的深蓝SL03，续航里程破7的车型补贴后售价为21.59W，性价比在其之上。而零跑C01虽未公布完整价格，但两驱的717KM续航车型，测最终补贴后价格在20W出头。
这里不得不提一点，零跑C01是首款搭载无电池包CTC技术、且可量产车型，CTC技术简单来说，即是将电芯直接整合到车辆底盘结构内，通过缩减零部件数量，实现车身减重。根据官方公开数据显示，CTC技术加持下，整车减重15kg，综合续航提升10%。另外，减少零部件意味着成本得到控制，这样看来也不难理解为什么零跑C01拥有超长续航里程的同时，售价方面在20W级别也具备优势。
第二点：看安全性、智能化程度
无论何种出行方式，安全是关键。一直以来新能源车型的安全事件自带热搜体质，购车时更不可忽视。在主被动安全配置上，已公布售价的哪吒S，售价达到了33W配置可以说是拉满，却缺少第二排侧气囊、膝部气囊，这不太合理，期待最终公布的参数。气囊方面，反而是比亚迪海豹和零跑C01的配备更到位。
另外，新能源车型开辟的竞技赛道-智能辅助驾驶，也值得对比看看。哪吒S耀世版，即使售价已达33W，也并非标配品牌顶级的辅助驾驶方案，用户可自选TA PILOT 3.0或TA PILOT 4.0。而近期的新车深蓝SL03，高阶的智能驾驶辅助硬件均需选配，而且两款纯电版车型可以进行选配，性价比最高的增程版不可选配，另外还需同时选配硬件和软件（2W硬件+5K软件）。海豹与深蓝SL03打成平手，但驾驶辅助系统向来不是传统车企的强势所在。最后来看零跑C01，搭载28个高精感知硬件，数量领先。新车搭载了Leapmotor Pilot系统，23项高阶功能、可实现L2+级智能驾驶辅助……重点是，全系标配。顶配版有的，入门版都有。
其实零跑C01的车型版本在选择上很简单，虽然车型多达5个，但你只需要根据续航里程去选意向版本即可，因为C01五个车型除了动力和续航不同，其它配置基本一致。也就是说，即使是18W的入门版，豪华感一分不少，安全感丝毫不减。预算不足20w也足够买一辆高端纯电家轿。
第三点：看空间
宽大的车内空间是出行舒适的硬条件。省去了内燃机的新能源车型，空间得以重塑，让用车者拥有更宽阔的坐感空间、更富足的储物空间。从直观数据来看，四款车型都足够优秀。哪吒S的轴距和车宽最突出，配得上33W的售价；深蓝SL03和比亚迪海豹处在中间位置，标准B级车的常规尺寸。而零跑C01在车身长度和车高上，均呈现出压倒性态势（已经可对标宝马5系）。B级车的定位，C级车的表现，说是降维式打击也不为过。作为轿跑型B级车，更长的车身除了带来舒适的坐乘体验，视觉上也必然更流畅，而更优异的车高则可以兼顾到了溜背造型和车内头部空间。
总结下来，四小龙的配置都配得上高端车的定位。哪吒S目前未有全部车型售价，已公布价格的车型，配置很豪华，33W的售价也很“豪”;海豹和SL03 不分上下，同出自传统车企，两者没有明显的短板，尺寸方面也没有惊喜，智能驾驶辅助功能需要用户在配置和价格之间做些取舍。最后是零跑C01，如前所述顶配版有的，入门版都有，差异只在于动力和续航，省去购车用户“点餐式”选配。同为20W级别的高端电动轿跑，C01给的诚意更足。实际上坚持全域自研的零跑汽车，确实拥有这样的能力，C01在本月初订单量就已突破6万台，产能方面全面提升后，相信会成为更多消费者的不二之选。
