三一/金龙/开沃/远程/解放/徐工，10款换电重卡谁更胜一筹？
重卡作为交通运输领域的碳排放大户，全面推广电动化迫在眉睫。除环保问题，用户最担心的就是由于充电慢、充电难、续航焦虑等带来的运营效率问题，当前的充电模式无法真正解决用户痛点，因此，换电模式应运而生。近日，工信部发布第359批新车公示，本次共带来10款换电牵引车，具体来看都有哪些车型？
三一换电式纯电动半挂牵引车
一直以来，三一重卡以创新的互联网+商业模式，一度成为重卡行业的黑马。与此同时，也在加快推动电动化进程，为实现低碳运输、践行双碳目标发展不断贡献力量。本次三一共计带来3款换电产品。第一款产品型号为SYM42503SWSEV1，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ460XS-LKM2401，额定功率270kW，峰值功率405kW，生产企业为苏州绿控传动科技股份有限公司。
三一换电式纯电动半挂牵引车
产品型号为SYM42503SWSEV，采用亿纬动力磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ375XSSF-SZF601，额定功率262kW，峰值功率405kW，生产企业为陕西法士特齿轮有限责任公司。
三一换电式纯电动半挂牵引车
产品型号为SYM41800SWSEV，采用亿纬动力磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ460XS-LKM2401，额定功率270kW，峰值功率405kW，生产企业为苏州绿控传动科技股份有限公司。
金龙换电式纯电动半挂牵引车
目前，除了传统卡车企业外，以金龙为代表的客车企业也在进攻换电物流重卡市场，试图通过布局换电重卡产品来抢占新能源重卡市场，这一定程度上说明了换电重卡的火热。本次金龙申报了一款型号为XMQ4180BEVL03的换电式纯电动半挂牵引车，配置上采用亿纬动力磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ390XS-M150-01，额定功率150kW，峰值功率250kW，生产企业为厦门金龙汽车新能源科技有限公司。
开沃换电式纯电动半挂牵引车
近年来，开沃在换电领域也在快速发展。此前还成为了《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》标准的主要牵头编制单位，足以展现开沃汽车集团的技术水平和行业影响力。本次带来的这款产品型号为NJL4251KEKBEV4，采用国轩高科磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ368XS-YBM1023，额定功率280kW，峰值功率430kW，生产企业为南京越博动力系统股份有限公司。
徐工换电式纯电动半挂牵引车
作为国内首批进军新能源重卡的企业，徐工换电重卡已落地多个换电重卡示范项目，销量稳居行业头部阵营。本次申报这款产品型号为XGA4255BEVWCA，采用瑞浦能源磷酸铁锂电池，驱动电机型号为KC520X666E，额定功率250kW，峰值功率360kW，生产企业为山东风发新能源科技有限公司。值得一提的是，徐工不仅在整车方面发力，在产业链上也在布局。今年3月，徐工集团与国家电投、玖行能源、无锡兰斯顿举行合资签约仪式，进军换电装备生产、换电站建设推广为主的补能产业，标志着徐工在新能源产业链配套设施建设上步下“先手棋”。
解放换电式纯电动牵引车
作为行业老大哥，解放中重卡销量连续多年稳居行业第一。在新能源商用车方面，本次带来一款换电式纯电动牵引车，产品型号为CA4180P26BEVA80，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ400XS035，额定功率250kW，峰值功率360kW，生产企业为中车时代电动汽车股份有限公司。
远程换电式纯电动半挂牵引车
作为国内第一家专注新能源商用车的品牌，远程汽车依托吉利控股集团的技术优势，在商用车换电领域进行了充分地布局，旗下万物友好和阳光铭岛已在多地成功实现商用车换电生态运营，为行业发展提供了全新思考。本次远程共计带来了两款产品，产品型号为HN4251N36C6BEVY，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ400XSTPG04，峰值功率360kW，生产企业为特百佳动力科技有限公司。
远程换电式纯电动半挂牵引车
产品型号为HN4250N36C6BEVY，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ400XSTPG04，峰值功率360kW，生产企业为特百佳动力科技有限公司。整体来看，相比远程HN4251N36C6BEVY车型，核心配置保持一致，只是外形尺寸、准拖挂车总质量、半挂车鞍座最大允许承载质量等略有不同。
楚风换电式纯电动半挂牵引车
产品型号为HQG4250EV，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ400XSTPG34，额定功率240kW，峰值功率360kW，生产企业为特百佳动力科技有限公司。
总结
基于换电重卡的快捷、便利、环保、高效益等优势，发展换电重卡已经是新能源重卡行业的大势所趋，未来或将迎来新的市场机遇。
