保值率、动力全包围！这款国产豪华SUV比大众途昂更超值
自今年以来，汽车圈的不少“怪事”让许多老车迷直呼看不懂，“部分合资品牌保值率崩盘”便是其中之一，毕竟在此前的很长一段时间内，国产品牌的保值率都是远远低于合资品牌的。此外，在不少人的印象里，大部分国产车只能在定位较低的市场“厮杀”，中高端市场是很难企及的，但这一状况似乎也在慢慢改变。领克09与大众途昂，这对中大型SUV，就是一个很好的例子。
长久以来，大众品牌在广大消费者心中一直有着良好的印象，其不错的保值率便是印证之一。但在近期，这一情况似乎在悄然发生改变。根据中国汽车流通协会所提供的数据，大众品牌三年保值率为66.4%，而领克品牌的三年保值率则为69.6%，领先大众超3个百分点，这一数据也令部分对国产车仍带着“老眼光”的消费者颇感意外。
国产车保值率上升，有民族自信逐渐增加的原因，但背后最为重要的原因一定是产品力的突飞猛进，以及消费者对于车辆认识的逐步加深。
就拿大众途昂以及领克09来说，前者为了更大的空间以及更低成本，选用了“拉皮”的方式，在主打家用小车的MQB平台上，生生“拉”出了一辆超五米的中大型SUV。的确，这样做不仅降了成本，还拓展了空间，但却牺牲了安全系数与操控性。更何况，途昂为了降低成本，它的前防撞钢梁设计得非常短小，总长度也不过整个车头宽度的1/2的长短，在厚度上，也是十分的单薄，前后两层加起来，也才只有2.5毫米。
同样以途昂&领克09为例，前者配备了第三代EA888发动机，但在走量车型上，仅采用了低功率版本，最大马力仅为186匹，这也让该车的零百加速来到了十秒左右。作为一款售价超30万，整备质量超2吨的七座中大型SUV，这样的动力表现实在是有些“小马拉大车”。当然了，消费者也可以高功率版本，最大马力来到了220匹，零百加速也达到了8.4s，但却要为此多掏几万元。
而领克09 MHEV在动力方面则没有吝啬，全系从入门版本到顶配均配备Drive-E系列的2.0TD T5发动机，最大马力254匹，零百加速八秒整。在这个级别里，属于相当不错的水平。
从上面的对比我们不难发现，无论是保值率还是动力，作为国产豪华SUV的领克09都要优于大众途昂，而这也说明了国产品牌在车辆产品力方面已经有了长足的进步。同时，我们也相信，随着时间推移，国产车技术水平逐渐提升，会有更多类似领克09般优秀的车在市场上出现，令我们的汽车市场百花齐放。
