买车还得看性价比，第三代哈弗H6对比本田CR-V
相信大部分预算10几万想要买一辆家用SUV的用户，其中大部分都是工薪阶层的消费者，对于这一类消费者而言，买车时既要考虑空间、动力，又要考虑外观、配置等等，无论哪一方面都不能太过逊色。但目前市场上10几万元的紧凑型SUV琳琅满目，到底哪款车型才是最佳的选择呢？今天小编就给大家推荐两款紧凑型SUV的代表车型，一款是第三代哈弗H6，另一款则是本田CR-V，下面就和大家来具体分析一下，这两款车型孰优孰劣。
外观与内饰：第三代哈弗H6精致大气，本田CR-V较为传统
在外观方面，明显能感受到第三代哈弗H6的造型更加年轻动感，多边形的大尺寸进气格栅搭配上狭长犀利的大灯组，整体给人较强的气势感。车身侧面腰线设计位置较高，视觉效果很饱满，相比本田CR-V而言，看上去更加具有运动气息。第三代哈弗H6的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，在夜间点亮后更加具有辨识度，多线条的尾部提升了整车的层次感，看上去十分硬朗。反观本田CR-V，由于这一代车型上市时间已久，所以这套本田家族式的外观设计多少有些视觉疲劳，好在大量的镀铬装饰能体现出一定的精致感，只不过年轻人是否能认可还是个问题。
在内饰部分，第三代哈弗H6在中控台以及门板上都覆盖了大量的皮质包裹，这一点放在这一价位区间车型来看，确实能体现出厂家的诚意。同时，第三代哈弗H6在用料上乘的基础上，做工也并不逊色与合资车型，内饰接缝均匀，没有明显异响。大尺寸的全液晶仪表以及悬浮式中控台保证了整车内饰的科技感，智能化配置对于日常用车有着不小的帮助。本田CR-V在内饰方面维持了日系车实用性为主的特点，功能按键用起来很顺手，符合人体工程学设计，但是在内饰用料方面依旧是本田一贯的塑料感满满，中控台以及门板都用了大面积的塑料材质，虽然做工依旧在线，可是相比第三代哈弗H6，视觉效果上确实差很多。
动力与操控：第三代哈弗H6底气十足，本田CR-V平庸无过
既然是主打年轻消费者的车型，那么在动力方面自然也要有所建树。两车都有1.5T发动机版本的车型，第三代哈弗H6搭载了升级版的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285N.m。传动系统匹配了第二代7速湿式双离合变速箱，整体传动效率相比上一代车型有着不小提升，并且动力系统整体的可靠性也大幅提升。本田CR-V则搭载了本田自家招牌的地球梦1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，整套动力系统最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。虽然整体动力参数相比第三代哈弗H6没有明显劣势，但是CVT变速箱的传动效率无法和双离合变速箱相媲美，所以两车在起步加速时表现出的加速能力相差较大，第三代哈弗H6在起步阶段有着较为明显的推背感，本田CR- V则略显平淡。
第三代哈弗H6与本田CR- V两车在悬挂方面都搭载了前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂，但是实际上两车的驾乘体验差别是比较大的。第三代哈弗H6底盘更有质感，这在目前主流的自主品牌SUV车型中是比较难得的。在经过一些坑洼路段时，悬挂能把大部分路面的颠簸过滤掉，并且车内没有明显的晃动感。而当车辆行驶在高速路段需要变道的时候，第三代哈弗H6悬挂出色的支撑性给了我们不小的惊喜，支撑力度足够，充满韧性，这样的悬挂质感可以说是同价位车型中的标杆车型了。本田CR-V的整体悬挂充满了日系车轻巧的特性，转向手感轻盈，日常驾驶很轻松。但是松散的悬挂特性确实让人无法感受到质感二字，高速过弯或变道时侧倾明显，寻迹性较差。就小编个人而言，还是更喜欢第三代哈弗H6的悬挂调校。
小结
总的来说，从上述对比来看，第三代哈弗H6在产品力以及质价比方面都优于本田CR-V，这也足以说明一点，目前自主品牌的车型相比同级别的合资竞品车型可以说是毫不逊色。相信只要保持这样优秀的产品力，自主品牌在消费者心中的地位一定会逐渐提升。
