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谁更具竞争力?全新第三代荣威RX5对比第二代CS75,PLUS

(原标题:谁更具竞争力?全新第三代荣威RX5对比第二代CS75,PLUS)

在紧凑型SUV阵营中,荣威RX5家族和长安CS75家族一直是销量常青树般的存在。而今年这两大车型都迎来了重磅新产品,第二代长安CS75 PLUS已经上市,全新第三代荣威RX5已经开启预售,预计8月初将会正式上市。对于这两款自主品牌的当家花旦,很多网友都表达出了强烈的关注!那么问题来了,这两者究竟谁更具市场竞争力呢?

为了更直观的得出结论,我们以两者价格、配置水平相近的1.5T车型来做对比吧。首先要说的是,在性能方面,全新第三代荣威RX5与第二代长安CS75PLUS均搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率、马力及扭矩等性能参数保持一致,但是燃油经济性表现略有差异。

传承“双十佳”动力总成优秀基因的全新第三代荣威RX5,拥有全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 Plus自动变速箱的“黄金动力组合”,在NEDC标准下的百公里油耗低至6.0L,在同级中表现相当出色。相比之下,第二代长安CS75 PLUS 在NEDC标准下的百公里油耗为6.5L。因此,从长期用车成本的角度来考虑,全新第三代荣威RX5会是更明智的选择。

第二代长安CS75 PLUS

其次,我们再来看看年轻人最为关注的科技配置吧!智能化向来是荣威RX5家族的标签,而关于此次全新第三代荣威RX5的进化,最大的看点便是其越级的智能化表现,这对第二代长安CS75 PLUS也形成了进一步的压制。

全新第三代荣威RX5

具体而言,在智能座舱的打造上,全新第三代荣威RX5很好的拿捏了年轻人钟情的“科技感”,打造了同级首创的“情感交互智舱”,不仅有“小狮王”智能助理提供有情感的陪伴,还创新搭载了27英寸4K全景智能交互滑移屏,支持左右滑动300mm,带来全新交互体验,通过一键滑移,即可让副驾观看影音娱乐信息,做到一屏两用!

再看第二代长安CS75PLUS,它的座舱就显得缺乏创新力了,仅搭载了12.3英寸触控液晶屏,无论是在视觉效果上还是在实际交互体验感上,都要明显落后于全新第三代荣威RX5。

而且,在高通晓龙8155芯片的高算力和强大的算法加持下,全新第三代荣威RX5的这块大屏还支持车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能,提升驾驶安全性和便利性,这无疑又是一大让第二代长安CS75 PLUS的黑科技。

全新第三代荣威RX5还有一大紧凑级SUV圈内堪称“人无我有”的NGP功能。其NGP智驾配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块等28个传感器,在3颗地平线自研征程3高性能AI芯片驱动下,提供NGP功能,可基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,有着无限接近的L3的自动驾驶能力。而这些,都是仅支持L2级智能辅助驾驶的第二代长安CS75 PLUS难以企及的。

最后要说的是,在设计方面,第二代长安CS75 PLUS并未表现出升级换代的新意,只是在第一代车型设计风格上做了细节调整,整体不够亮眼。而第三代荣威RX5基于“情感律动设计”理念打造,以大胆创新的数字化凤羽格栅为视觉焦点,再加上宽体设计和恰到好处的车身比例,视觉冲击力要明显强于第二代长安CS75 PLUS,可谓诚意满满。

编辑总结:通过上述对比可见,虽然同样属于紧凑级SUV圈层、有着相近售价,但全新第三代荣威RX5在打造产品竞争力层面,无疑比第二代长安CS75 PLUS更花心思,不仅兼顾了澎湃动力性能与超高的燃油经济性,在智能化领域上还有着越级优势,因此笔者预判它未来将会更受市场欢迎。