看完这篇文章，买长安第二代CS55PLUS还是本田XR-V不再纠结
你在买车的时候是否会陷入这样的顾虑：合资三大件固然有保障，但价格难免偏高。自主品牌虽说价廉，配置丰富，可是在燃油经济性、驾驶质感方面始终弱了一筹。
不过，如今的“时代变了”，自主品牌长安推出长安第二代CS55PLUS，搭载了完全自主研发的“蓝鲸动力”，性能强悍。国货的快速崛起，迫使合资不得不放下身段，比如本田XR-V，优惠大，目前2021款本田XR-V220TURBO终端售价约12.69万起，自主与合资在10-15万主流SUV市场出现了交集。一个国货新秀，一个合资老将，对于越来越挑剔的年轻人，长安第二代CS55 PLUS和本田XR-V又该如何抉择呢？
颜值是敲门砖：长安第二代CS55 PLUS张扬，XR-V时尚？
颜值，无疑是年轻人选车的首要关注点，XR-V和长安第二代CS55 PLUS恰恰代表了两类审美。
作为小型SUV的引领者之一，XR-V是时尚、运动的代表，其标志性镀铬前脸以及后排隐藏式门把手，配合小溜背和低趴的身姿，足够时尚。
相比之下，长安第二代CS55 PLUS一定是两车之中最张扬的，尤其是前脸，大尺寸的倒梯形进气格栅造型，内部采用光影渐进式布局设计，搭配镀铬装饰点缀，不仅具有颇高的辨识度，同时也带来了比较强烈的视觉冲击力。配合硬朗的车身、动感的小尾翼，还有星环造型LED尾灯，第一眼给人的感觉就是锋芒毕露，极具辨识度。
如果说造型设计还只是见仁见智，那么在内饰方面，长安第二代CS55 PLUS明显胜出XR-V一筹了。
比如说整体布局，XR-V老气的设计和运动的车身风格明显不符，大面积硬塑材质也没法满足年轻人对舒适性的需求；长安第二代CS55PLUS则不同，一方面质感更优，无论中控台、门把手，还是扶手箱附近，凡用户经常接触的区域，都是软塑或者皮质用料；一方面是科技感更好，10寸液晶仪表盘和12.3寸的中控大屏采用前后布局，看上去个性十足。特别是上下平行设计的“赛车式”多功能方向盘，造型独特，握感舒适，同时也增强了车内的运动感。比起XR-V科技感领先了一个时代。
虽说“空间魔法师”本田为小型SUV XR-V营造了同级一流的空间，但长安第二代CS55 PLUS“降维打击”，以紧凑型SUV的车身三围和轴距带来了更宽裕的驾乘和储物空间，长途行车更舒适、惬意。
性能是压舱石：长安第二代CS55 PLUS比XR-V更激进？
XR-V搭载了本田地球梦系列1.5T发动机，峰值扭矩220牛米，看起来似乎不是很亮眼，但是在本田V-TEC黑科技的加持下，这台1.5T可以爆发177匹的强悍马力。并且峰值扭矩输出区间宽泛，从1700到5500转均能释放出峰值扭矩，这种特性对于XR-V而言，无论是初段起步还是中后段加速超车，理论上都更有利。
只是为了营造相对舒适、经济、平顺的城市通勤体验，XR-V匹配了一台CVT变速箱，稍稍“拉低”了这台1.5T发动机的性能，日常驾乘稍显无趣、乏味。
长安第二代CS55 PLUS1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kW，最大马力为188Ps，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统在日常驾驶过程中可以明显感受到充沛的动力，灵敏的反应，而且变速箱的顿挫抑制表现不错，它在急加速和超车时不拖泥带水。得益于出色的燃油效率，其百公里油耗仅仅5.9L。
所以，我们可以看到在合资品牌一直视为“护城河”的三大件领域，长安迎头赶上，其搭载的1.5T+7DCT不仅性能不输XR-V，还更好地兼顾了舒适和操控，做到即可通勤亦可跑山，再加上长安第二代CS55PLUS更大的驾乘空间，更符合家用需求。10-15万级SUV，只要你不迷信合资，更推荐国货长安第二代CS55PLUS。
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