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如何在福特Explorer和大众途昂之间进行选择?让我们做一个比较

(原标题:如何在福特Explorer和大众途昂之间进行选择?让我们做一个比较)

随着二胎政策的出台,六座/七座中大型SUV热度逐渐升温。那么,作为中大型SUV领域的两款热门车型,大众途昂和福特Explorer,我们应该如何选择呢?今天,我们有一个全面的比较大众途昂和福特Explorer。

设计对比:Explorer看起来更运动

外观设计一直是众说纷纭的问题,在这里我们只发表自己的观点。两辆车都有一个强硬的设计风格,我们会更喜欢Explorer的设计,特别是ST-Line版本。全新第六代福特探索者今年6月上市,前脸颇有A吸眼黑色六边形蜂窝矩阵华夏开,C柱配合车身颜色,A柱、B柱、D柱采用隐藏式设计,搭起A悬顶,采用主推双侧总排气布局,内饰、仪表板采用对称式“T”形,标准12.8寸液晶屏充满科技感,而Tuon的设计延续了大众的家族设计,我觉得有点审美疲劳。

空间比较:途昂空间表现更好

大众(Volkswagen)的途昂(Teramont)和福特(Ford)的探索者(Explorer)都是针对中到大型suv的,探索者的车身尺寸为5075/2004(2020)/1778毫米,轴距为3025毫米。大众Tuon的长、宽、高分别为5039/1989/1773毫米,轴距为2980毫米。两种座位布局都是2+2+2或2+3+2。

在太空,虽然规模不是一个优势,但汽车乘坐空间或后备箱储物空间,公众的方式,毫无疑问,是赢家,福特由于洪水后的布局和消极的优化一直是空间,使室内空间表现不佳,整体来看,第二行两辆汽车客运房间舒适,第三排座位是只适合短期紧急骑的距离。

功率对比:途昂加速更快,耗油更少

在动力方面,长安福特探索者采用2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率为276马力,峰值扭矩为425牛·米,传动系统部分匹配10挡自动变速器(AT)。

途昂有三种动力版本,330和380采用2.0T发动机,330最大功率为186马力,扭矩为320纳米。380版本有220马力和350纳米,而530由2.5T发动机提供动力,具有299马力和500纳米的峰值扭矩,匹配七速双离合变速箱。

我们比较了380版的大众途昂和探索者。虽然探索者的功率参数更强,但途昂实际上加速更快。测量到的100加速对380版本的途昂来说是8.02秒,对Explorer来说是8.36秒。这是因为Explorer的2吨自重比Tuon要重,再加上双离合变速箱更高的传动效率和更快的换挡速度,途昂的加速性能也更快。制动方面,两者自重均正常,100-0km/h制动性能均超过41米。

在燃料消耗方面,途昂也比Explorer更省油。根据Bear油耗大数据,途昂的100公里油耗为10.63升,而公共Explorer的100公里油耗为12.74升。

骑乘对比:探索者的底盘更重

从驾驶体验来看,两款车型的功率调整偏向平稳性,换挡速度相对较快。其中一款为10AT变速器,另一款为7速湿式双离合变速器。低速堵车时,会有一定的挫败感。

底盘、探索者无疑都是比较好的,它是越高级的底盘,很好的平衡操纵和舒适性,对于颠簸到大小的滤清器都做得很好,相比之下,道路上,底盘经过一点颠簸就做得很好,但是对于大颠簸的滤清器显然做得不够好,余震的悬挂比较多,显得松了。在隔音方面,两者都做得很好

成本性能比较

福特Explorer的指导价为309,8- 39.98万元,大众途昂的指导价为299 - 45.99万元。从指导价的角度来看,两者的起价非常接近。但大众途昂目前在市场上的终端折扣可以说是巨大的,现金折扣高达6 -7万元。市场上基本上没有折扣。途昂的实际价格比福特要低很多。所以途昂的配置还是要高于同价位的其他型号。

从上面的对比我们可以看出,途昂价格更低,速度更快,油耗更低, 空间、探索者的优点是底盘比较重,外观设计感比较好,而且安全性比较好,一般来说,在目前的市场上都是有利的,我们推荐您购买比较受欢迎的昂。

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