1.5T，180匹马力起步，13.68万起售，领克03为什么销量上去不呢？
编/暴走
领克03作为吉利旗下的高端子品牌，也是主打性能和运动的紧凑级轿车，其性价比还是比较高的，而且产品力也很强，即便是最低配版本也搭载了1.5T 180匹马力的发动机，起售价13.68万，性价比还是不错的，但为什么销量迟迟上不去呢？
从已经公布的2022年6月份汽车销量数据来看，领克03的销售数据为2458辆车，这个数据其实并不好，尤其是以领克03的这个产品力来说其实还是有一定提升空间的，不过从目前比较直观的原因就是领克03的优惠确实比较少，这一点还是比较明显的，而且这也是吉利旗下车型普遍的销售模式，基本上任何车型的优惠都不会很大，这对于老车主的利益还是有一定照顾的。
领克03的参数：
抛开03+不谈，领克03的动力分为1.5T高低功率两个版本，低功率车型最大功率132KW，最大马力180匹，最大扭矩265N·m，其零百加速成绩为7.9秒，而高功率版本发动机最大功率140KW，最大马力190匹，最大扭矩300N·m，其高功率版本车型零百加速成绩为7.4秒。
车身尺寸方面，领克03的长宽高尺寸数据为4657*1840*1472毫米，轴距2730毫米，单从数据上来看，还是一个不错的数据。
外观、内饰：
对于领克03的外观，还是见仁见智了，从领克这个品牌出现到领克01首发，大家对领克的前脸就褒贬不一，无论是其遭前脸布局上的争议问题，还是整个美观度都是如此，到现在也是喜欢的只会更喜欢，看不惯的也不会去讲究，所以从外观上领克03就已经拒绝了一部分用户了，毕竟个性、张扬的外观能多吸引一部分人，就可以将另一部分人推得有多远。
内饰方面，领克03的设计布局是完全没有问题的，包括做工、用料也是无可挑剔，相比其特立独行的外观，内饰方面领克03算是做到了面面俱到，要质感有质感、要档次有档次，唯一不满意的就是普通版本的内饰颜色单调了一些，没有03+车型那些跳脱的撞色、亮色设计，少了些活泼的气氛。
乘坐体验：
首先从乘坐空间方面来说，领克03的前排空间还是没有问题的，但后排空间较小，这也是紧凑级轿车普遍存在的问题，领克03的后排空间属于这个级别的正常水平，在乘坐舒适度上，因为领克03全系都标配了运动风格座椅，所以前排乘坐体验无论是承托感、包裹感以及靠背的支撑力都不错，但后排表现稍差，除了空间的局促问题之外，也有坐垫短、靠背角度固定不可调，所以舒适度会受影响。
驾驶体验：
从驾驶角度来说，首先领克03的驾驶舒适度是非常棒的，一方面领克03的加速动力很强，无论是180匹马力的低功率版本还是190匹马力的高功率版本都不会让人失望，其次就是底盘、转向两个方面的表现，也都能够让人满意，无论是在滤震、隔音方面还是在操控性上都有不错的表现。
但领克03的动力输出平顺性稍差，主要是因为双离合变速箱的问题，导致档位升降会出现顿挫，同时领克03的车机有卡顿的问题，另外值得一提的是领克03虽然购车价格不是很贵，属于15万元级别的车型，但其保养等综合用车成本并不低，毕竟领克是吉利的高端品牌，所以价格也收得比较贵。
结论：
综合来看，领克03作为一辆定位在年轻用户群体主打运动、性能的一款车，其产品力是没有太大问题的，而且定价上虽然略贵一点，但确实在配置、用料等方面还是非常良心的，所以从性价比方面来说领克03也没什么问题。
尽管领克03也有自身的短板，比如低速顿挫、后排空间不足等，但这些本身也不是领克03的卖点也不是其用户群体的需求所在，所以并不是致命问题，从个人角度来看，领克03之所以销量低，还是因为起售价确实略高一些，将部分用户拒之门外了。
另一方面也是因为领克03在外观上设计确实太有个性也太具争议了，所以会直接在外观上就失去了一部分用户成为潜在客户可能，另外领克03这款车的定位本身就是一小部分用户群体的定位，用户基数占比也不是很大，所以销量一直上不去也就能理解了，毕竟领克系列车型对于吉利来说是提升品牌力的车型，销量并非是领克的真正用途，当然销量高当然最好了。
