大块头之间的比拼，22款飞行家和奥迪Q7谁更胜一筹？
对于国内有条件的部分消费们来说，在选购豪华品牌中大型suv的时候，BBA旗下的车型一定会是一个绕不开的选项。以奥迪Q7为例，由于早早的进入国内市场，并凭借着恢宏大气的车身尺寸，赢得了众多消费者们的青睐。不过，这样的局面伴随着林肯飞行家的到来似乎有所改变，它用近乎颠覆该细分领域格局的实力，和极具性价比的售价一举成为了中大型豪华suv市场上的香饽饽。那么，从60万左右的购车预算出发，看看同级别的飞行家和奥迪Q7该怎么选择？
根据厂商规定的市场指导价，选择了22款飞行家四驱尊雅版（简称飞行家）和奥迪Q7 45TFSI quattro S line运动版（简称奥迪Q7）来进行对比。
不管是飞行家也好，还是奥迪Q7也罢，都分别充当着林肯和奥迪两个品牌的代表，所以在外形上来看，两台车都极具分量感。尤其是飞行家，5080*2022*1759mm的尺寸，已经对同样以“大”著称的奥迪Q7完成了全面的超越。再加上飞行家悬浮式黑车顶的设计，和遍布全车的“飞行线条”浑身上下都散发出专属于美式豪华的大气。
与飞行家的优雅、豪华路线不同，奥迪Q7则是该级别车型中为数不多的年轻化产品。亮黑色的多边形进气格栅和有棱有角的造型，虽说无法呈现出飞行家那样“不怒自威”的视觉效果，但好在强烈的运动气息依旧能够赢得不少消费者的喜爱。同时，由于S-line套件的加持，奥迪Q7全车的运动气息又得到了进一步的提升。
相比起外形设计上的不同，实则差异化最大的地方还在于车内的布局。国产化之后的飞行家采用了222的六座和232的七座两种不同的座椅布局来满足多胎政策下的国内市场需求。其中，222的六座车型还可以选择是配有中央扶手箱还是宽阔走廊，以满足商用、家用两种不同的用车需求，而奥迪Q7则只有232的七座可以选择。
当然，光有灵活的座椅布局还不行，购买中大型豪华suv的人群更加看重的还有座椅的舒适性和实际的乘车体验。在六座车型中，飞行家的第二排选用了符合亚洲人人体工程学的全新臻享机长座。主要体现在靠背嵌入式的凹面设计与人体背部形状相结合、座椅侧向支撑包裹的高度提供更多的包裹性和贴合感、以及坐垫倾斜角度提供了更多的大腿支持性。且需要知道的是，22款飞行家相较于上一款车型来说，二排座椅坐垫的长度、坐垫宽度、椅背宽度等多项数据均有提升。不光如此，就连二排座椅的头枕也是以客户需求为出发点，通过人体工程学的设计所打造出来的航空头枕，具有双倍柔软、双翼包裹、更贴合的倾斜角度，三大产品特征。
飞行家对二排座椅的配置也有所考量，除了针对南北方不同用户的需求配备了座椅加热和通风的功能以外，考虑到了老人、女性等乘车、用车的实际体验，还装备了座椅电动调节、一键座椅俯仰、声控复位等功能，真正做到了“以人为本”解决用户实际用车中的痛点。
在第三排座椅方面，除了有着极为款厚的坐垫和柔软的头枕以外，出于对进入第三排乘客的关怀，飞行家有着宽敞的肩部进入尺寸，使得即使是成年男性也能以最优雅的姿势随意进出第三排。
奥迪Q7虽说232的座椅布局并没有飞行家那么灵活，但二排座椅同样是可以进行前后滑动调节和椅背角度调节的，只是与飞行家的电动调节相比起来，奥迪Q7则需要人为手动调节了，实用性方面有所不足。同样，3连座的二排在舒适性方面肯定也是与飞行家的机长座没有任何可比性的。
座椅布局上的不足，奥迪Q7也没有通过配置上去弥补。后排座椅不含有座椅通风，甚至是座椅加热也需要后期选配的方式获得。至于第三排，受限于车身尺寸的影响，三排空间实际的乘坐体验欠佳，且座椅坐垫的厚度交薄，长时间乘车会有不适感；座椅的长度也比较短，对三排乘客的腿部支撑不够。
座椅、空间一定程度上只是评判“豪华”众多指标中的一项。中国消费者向来对这种中大型豪华suv的要求是极为严苛的，不光得有舒适的座椅，宽敞的空间，还需要优异的隔音来为整车的行驶品质加分，而在这一点上，飞行家似乎做得更好。ANC主动降噪功能、全车多层隔音玻璃以及数量高达23个的声学包，确保了舒适、静谧的乘车环境。不过，这些配置都没有出现在奥迪Q7的身上。
最后，从俩车的驾驶层面去看，飞行家搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，奥迪Q7搭载的则是一台2.0T发动机，无论是最大马力还是峰值扭矩，奥迪Q7皆有着不小的差距。不仅领先奥迪Q7，飞行家为了提升行驶时的操控感和舒适性，还专门配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，通过安装在后视镜上的摄像头扫描前方路面，根据实时路况提前调节悬挂的软硬程度予以反应，任何路况下都可以做到从容应对。当然，用户还可以通过选配的方式，获得Air Glide空气悬挂，除了可以在不同行驶模式下主动调节车身高度以外，还可以配合“躬迎上宾”功能降低车身高度，方便乘客上下车。
结合两台车的售价，此款参与对比的车型为奥迪Q7的入门版配置，而飞行家则是中配。不过，奥迪Q7即使是入门车型，在价格方面也要比飞行家贵不少。在以上的对比当中，从外到内再到最终的驾驶层面，作为“后来者”的飞行家都有着不小领先的优势，所以在选购中大型豪华suv的时候，飞行家显然更胜一筹。
