（原标题：凯迪拉克CT4跑赢宝马330i，诠释无后驱不豪化的魅力！）

年轻人在选择第一款车时应该谨慎，最好听听“老人言”，而如果你来问我，我会给你推荐凯迪拉克CT4。该车性能极强，25万的它在株洲国际赛道以132.6秒的成绩超过了成绩为133.4秒的宝马330i，足以见其实力，拥有强操控的凯迪拉克CT4。同级唯一后驱的凯迪拉克CT4，成为了众多年轻人首选的第一台后驱车。

宝马330i最大马力258匹，最大功率190kW，峰值扭矩400N.m，参数是比凯迪拉克CT4强，但在株洲赛道上，凯迪拉克CT4在车况好的情况下快了0.8秒，反应更快，过弯性更强，要知道跑弯道快才是真正的快。虽然330i的性能强，由于调教偏舒适性，导致过弯不强。整体看，凯迪拉克CT4不愧是25万同级最速车型。

同级唯一后驱，尽显豪华风范

当年的“无后驱，不豪华”在凯迪拉克CT4身上展现的淋淋尽致，配备了RWD后轮驱动系统，成为同级唯一后驱车型。宝马330i也是后驱配置，但宝马330i价格近40万，这个价格后驱配置也算不上亮点了，凯迪拉克CT4凭借25万价位同时拥有同级唯一后驱和同级最速，尽显诚意。凯迪拉克CT4前转向和后驱动各司其职，还有SSPS随速自适应电子助力转向，带来高速沉稳、低速轻灵的转向体验。还有E-boost电子助力制动系统，有效抑制制动系统热衰减，驾驶更有信心。另外两车都有前双球节弹簧减震支柱，后五连杆独立悬挂，带来不错的行车稳定性和舒适性。

两车对比下来可以清晰的感受到凯迪拉克CT4的用心和诚意，虽然价格比宝马330i少了很多，但配置、动力、操控等方面两车相差无几，甚至株洲赛道还跑赢宝马330i，更有50:50的黄金车身比例，让其更加出色。作为人生第一台后驱车，还是选择凯迪拉克CT4更加明智。