油价或迎四连降，告别油价困扰，选这几台车就够了！
8月9日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。据悉，根据8月5日原油价格，国内成品油价预计下调约60元/吨，折合每升下调0.04-0.05元。虽然此次下调金额较低，但也释放着一个信号，国内成品油价格将呈现下跌趋势，重返7元时代不是梦。
相比于2020年92号汽油5.45元/L的价格，即使目前油价有望进入7元时代，也仍然要高上不少，按照50L的油箱计算，加满一箱油比2020年要多花100多元，尽管下跌，油价仍然有些高不可攀。高油价下，如何买车，才能告别油价困扰呢？不妨来看看这几台车。
1、比亚迪秦PLUS Dm-i
比亚迪秦PLUS DM-i这台车售价为11.18-15.18万，共有55km和120km两个版本，综合续航里程为1245公里，官方馈电百公里油耗为3.8L，车友实测基本可以做到4.5L以内，表现优秀，如果家里有充电条件，日常上下班代步基本只需要充电就可以，根本不需要单独加油，一箱油可能会用一两个月。
在动力上，比亚迪秦PLUS DM-i的表现也不错，1.5L自然吸气发动机功率为110匹，55km版本电动机功率180匹，120km版本电动机功率197匹，零百加速时间分别为7.9秒和7.3秒，完全可以对标本田思域，在同级别有着不错的优势。
另外，比亚迪全系Dm-i超级混动车型都值得推荐，比亚迪秦PLUS DM-i/宋Pro Dm-i、宋PLUSDm-i主打性价比路线，汉Dm-i、唐Dm-i主打高端豪华路线。同时，汉和唐还有性能更强的Dm-p车型可以选择，比亚迪基本覆盖了消费者所有的用车选择，根据自身预算和需求，闭眼买即可。
2、帝豪L雷神Hi·X
帝豪L雷神Hi·X售价为12.98-14.58万元，其实是对标比亚迪秦PLUS DM-i的，相比于比亚迪的超级混动，帝豪L雷神Hi·X搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配一台3挡混合动力专用变速箱。官方百公里馈电油耗同样为3.8L，实际市区驾驶油耗略微高于比亚迪秦PLUS DM-i，不过基本可以忽略不计，这套系统的优势是在高速，由于三档DHT变速箱的加持，在高速行驶状态下油耗控制比比亚迪秦PLUS DM-i反而更低，对于那些有高速使用需求的车主更合适。
同时，帝豪L雷神Hi·X的混动系统综合最大功率为233kW，综合最大扭矩为610N·m，实力还是相当强劲的。6.9秒的零百加速、1300km的超长续航都是其优势。
3、玛奇朵 DHT-PHEV
玛奇朵 DHT-PHEV搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力，并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，新车综合油耗0.8L/100km，纯电续航里程110km。馈电情况下，百公里油耗约为4.4L，实测在5L左右，虽然比不上比亚迪秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X，但油耗表现也足够低了。
然而，玛奇朵 DHT-PHEV上市之后便无人问津，主要原因是其价格过高，18万元左右的售价，在同价位中并没有什么优势，起步售价甚至超过了比亚迪宋Pro Dm-i、宋PLUS Dm-i的顶配价格，所以消费者自然而然地另投他处。如果后期魏牌能够以价换量，将价格控制在13万元左右，或许能够换来不错的市场。
