不看油耗的话，美系车性能怎么样，总体好用吗？让我来为你解答
说到美系车，大家一定会想到安全和油耗。美系车确实没有一款车在安全性方面表现的很好，这也是相对而言的。至于油耗的表现，我想大家都想吐槽很多。根据真实记录，同级别美系车的油耗确实比较高。但是美系车也不乏有很多优点，今天我们就来聊聊美系车的优点有哪些？
有着悠久的历史和丰富的背景。还有很多美国百年车企，比如福特、雪佛兰、凯迪拉克等，都是家喻户晓的名字。因为历史悠久，底蕴深厚，很多人对美系车也有感情。
高于同级别产品配置。例如凯越和福克斯就在配置上比同类车型厚道很多。比如9万元的凯越，就有真皮座椅，天窗等高奢配置。2008年，这些配置只出现在大众、本田等品牌的中高端车型上；比如福克斯(优惠后13万多)，2.0L 6AT，前挡风玻璃加热丝，索尼操作系统，真皮座椅，并线辅助，折叠后视镜，氛围灯，所有车窗一键升降等。比马自达昂科拉、大众速腾、本田思域等都有钱。同一个阶层。现在包括别克在内的美系车在配置上下足了功夫。
终端折扣大，性价比更高。相比德系车和日系车，美国车主是通用型车，终端价格要良心很多。比如性价比最高的合资中级车迈锐宝XL，低至6万元的合资紧凑型车别克英朗，20万元的合资君越，17万元裸车的豪华中级车ATS-L。美系车的终端优惠往往让人大跌眼镜。相比价格更高的德系车和优惠更少的日系车，美系车的价格算是业界良心了。
事实上，大多数美国车在设计上有其优势，尤其是像林肯、凯迪拉克、别克等品牌。设计很大气，让人看起来很高级！美国车曾经是肌肉车的代表，现在美国跑车也是硬派跑车的代表，比如福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇等等。不仅外观设计很高档，美系车用料也不差。
美系车的内饰设计一般都比较豪华，用料也比较厚道，并且很愿意为用料买单。在隔音方面，美国汽车领先于竞争对手。比如福特的车隔音效果普遍比同级竞争对手好，通用的车也是。福特金牛座、别克君越、凯迪拉克CT6都是这个级别NVH的佼佼者。
因为美国的石油很便宜，所以美国的原车都是大排量发动机。以凯迪拉克XTS为例，国产的只有2.0T发动机，而美版凯迪拉克XTS都是3.0自吸V6发动机，是国内唯一匹配的2.0T发动机，以应对油耗，为购车者降低油耗。大排量的发动机也带来了更强的动力体验，这也是为什么美国车会给我们更强的动力。美国车，小排量不省油，大排量不省油。据说一辆普通的4缸美系车百公里油耗12升左右(我没开过，听说过)，但我自己开过，北京产的4.7升V8大切百公里综合油耗只有14.5升。2吨多的重量，V8的内脏，4.7升的肺活量，这绝对是一辆超级省油的车。
品牌力低其实是好事。A级车的销量往往决定了b级车的品牌力。近几年美系车品牌力低下，主要是在A级车市场表现不佳。除了英朗，没有能和朗逸、轩逸、雷凌抗衡的车型。关键是现在的英朗还是半残。
几年前英朗在A级车市场排名前三，但自从4缸改为3缸后，一年少卖了10多万辆。当时别克4S店都是英朗的库存车，只要你敢说价格，他就敢卖给你。英朗终端价格直接大跳水。在价格面前，3缸不是问题。降价后英朗逐渐恢复，但降价容易，再涨价太难。
