当前位置: 主页 > 汽车导购 > 30w的价格60w的体验,马力237匹+9AT,车长近5米,提速8秒多

30w的价格60w的体验,马力237匹+9AT,车长近5米,提速8秒多

(原标题:30w的价格60w的体验,马力237匹+9AT,车长近5米,提速8秒多)

选择车的话,没有绝对的车好,也没有哪个车坏,根据人选车的不同结果也不同,结果,车站的角度因人而异,车的场景也不同。

昂科旗艾维亚这一车型,已经是别克中旗舰级的车型,昂科旗中也是顶级车型,加上目前终端的较大优厚,落地价格在35万左右。

以35万的价格,很多人其实很难放弃豪华品牌,如果是我的话,35万问为什么要加点钱买低档奥迪Q5L,我觉得这不只是我一个人,但是,奥迪Q5L只是5种车型,对于6座以上的四驱中大型SUV消费者来说,奥迪Q5L显然不满足需求,而且奥迪Q5L的低配车型也在40万左右,3540万的这个价格,在一些豪华品牌中可以选择大型SUV,但是可以买到几个低配车型说白了就是买品牌(但是,尽管是低配的豪华品牌车型,底盘的坚固性和操控性肯定比普通品牌好得多)但是,从实用性和性的价格比的观点来说,豪华品牌应该不考虑。

它抛弃了豪华的品牌,在普通品牌中看,中大型SUV的车型不多,途昂和昂科旗确实是直接竞争关系,昂科旗的定位是中大型SUV,汉兰们其实是中型SUV为什么很多人用汉兰他们对比昂克旗是因为汉兰他们虽然是中型SUV,但实际空间的表现却不比中大型昂科旗差,所以它们可以比较,关于尺寸的定位安可旗比汉兰达稍高。

就保值率而言,汉兰达和途昂一定比安可旗要好得多,美系车到现在为止没怎么保证价格,举个例子,买汉兰达一年就卖了,也没什么损失,安可旗的话,直接损失6、7万是很正常的(在国内,美系和法系品牌的热度不及德系和日系),如果是自己买来驾驶的东西的话,就不是经常换着玩的人了,所以就不用考虑了,另外,安可旗的综合耗油量比途昂和汉兰达要高,美系车的小缺点也很多,这是市场大数据的表现。

如果以上那些被接受,昂科旗剩下的都是优点,35万的价格,昂科旗艾维亚的豪华感是第一级别,其配置、动力性和豪华感已经等于豪华品牌的60万级别,外观大气程度确实威风凛凛讨论内饰材料,真皮多,中控台、门把、座位等几个地方都很奢侈,而且在配置方面,始终是顶级模特,不论娱乐性的配置主要被动安全性的配置和豪华感的几个配置基本上都是满满的。

而且,35万能的汉兰达和途昂表现出了些许寒冷,首先,说到途昂,群众的设计的确对很多人没有兴趣,虽然设计上缺乏新意,但是古典的、豪华的感觉也很一般,价格上昂科旗的配置也有差别,但是德国系的品质、底盘很紧凑,尽管车很大,但是操控感也很灵活,油耗的表现也很出色。

而且汉兰达实际上很普通,卖得好的是丰田品牌口碑带来的流量,优点是既没有明显的优点也没有明显的缺点,内部装修方面,丰田至今为止也比较温和,选择不足,也许是因为日本人确实不重视这些,汉兰达虽然是合资车型,但内部装修也很一般,不能给消费者以如同凤尾旗虾般的奢华感,丰田的豪华度全部给予了雷克萨斯,配置的话,价格肯定没有昂科旗那么高,但是汉兰达的命很好,出生于丰田,组装技术在合资汽车的水平上比较好,缺点也比较小,发动机变速器的底盘比较稳定。

因此,如果不考虑油耗、保值和美系车稍微差一点的操纵和小缺点,论性价格比安可旗阿比亚还要好,结果,30万以上的价格,6座以上的配置,237只高功率机首,能实现近5米的车长2吨的车重也能加速8秒以上的100公里,可以配置同级别的车满,对于外观的氛围,内饰的奢侈已经在这个价格带的天花板上即使是60万的同类豪华品牌,如果不考虑比较深的底盘操作的话,也只会输给品牌力。

支付宝赞助
微信赞助