起价和理想ONE相近，阿维塔11能抢理想ONE奶酪吗？
（原标题：起价和理想ONE相近，阿维塔11能抢理想ONE奶酪吗？）
近日，阿维塔11正式以34.99万元起上市，而热销的理想ONE售价为34.98万元，两款车都能免购置税的情况下，阿维塔11的价格和购买费用与理想ONE重叠了，那么热销过万辆的理想ONE，销量会受到阿维塔11影响吗？相同的价格下，您会买谁？
都是纯电的阿维塔11比ES6价格低
提及阿维塔11，可能很多人还不知道，还是先科普以下，它是主导的新能源高端品牌，其中长安汽车占股 39.2%，宁德时代占股 23.99%，华为为阿维塔提供智能汽车的智能化整体解决方案，以及还有很多小股东。最近，刚上市的阿维塔11指导价34.99-60万元，如此价格香不香？
相比同样定位纯电车型且尺寸相近的蔚来ES6来说，阿维塔11起价便宜了3万多元，而2022款蔚来ES6指导价为38.6-55.4万元，并且，阿维塔11和蔚来ES6的尺寸相当，但蔚来ES6定位更高，毕竟阿维塔11除了联名限量款售价60万元外，其余三款主力车型售价在35-41万元之间，刚好抢蔚来ES6的低端份额。
5座设计的阿维塔11不及6座理想ONE实用
阿维塔11最大的竞争对手是理想ONE，因为价格重叠，至于理想ONE是谁，就不用科普了。理想ONE采用增程式设计，可以加油发电，也可以充电，而阿维塔11只能充电，您要的诗和远方，可能理想ONE说走就走更方便。阿维塔11续航有CLTC工况555公里和680公里两种版本，日常用车够用，西藏自驾318充电也方便，但走317或者别的线路，充电就不是那么方便了！
从产品定位来看，阿维塔11是5座设计，尺寸比理想ONE小了一圈。理想ONE为何热销，就是尺寸大，6座设计，满足了一大家人的出行需求，乘坐空间舒适是理想ONE的最大亮点。在能耗方面，理想ONE自重也就比阿维塔11低配沉了20公斤，但阿维塔11和理想ONE百公里能耗分别为18.03度和16.9度。
从以上数据可以看出，阿维塔11比理想ONE费电，但理想ONE费油，加油发电日常用车环境下理想ONE的百公里真实油耗在9-10L之间，与一辆相同尺寸传统燃油车油耗低不了多少，毕竟理想ONE纯电续航只有WLTC工况下155公里，加上电池衰减用几年后，纯电续航很短，就只有烧油发电。
驾控质感和智能配置更多的阿维塔快充不如理想ONE加油来得快
阿维塔11支持高压快充，只需0.25小时就能充满电池的80%电量，但理想ONE加油比充电更快，特别是在节假日外出需要排队充电时，理想ONE可以不充电只加油即可。理想ONE之所以热销，绿牌和免购置税，油耗略低于同尺寸纯燃油车等优势，造就了理想ONE的畅销。
在底盘驾控质感方面，尽管理想ONE和阿维塔11都是采用双电机四驱，以及都是宁德时代的三元锂电池，但尺寸略小的阿维塔11是采用前双叉臂独立悬架，而理想ONE采用的前麦弗逊独立悬架，前者成本和调教难度更高，尺寸略小的阿维塔11驾控质感比理想ONE更优秀。
理想ONE配备的悬架软硬调节，为理想ONE驾乘舒适性扳回了不少分数。作为后来者的阿维塔11，在科技配置上的确比理想ONE丰富，比如高达13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和3个激光雷达，而理想ONE没有配备激光雷达，这些配置如果发生车祸，维修成本高，当然保费也高。
写在最后
月销过万辆的理想ONE会被阿维塔11抢占份额吗？可能不会，毕竟目标消费者不太相同，但肯定也有重叠，毕竟价格重叠，主打6座设计的理想ONE更实用，尽管费油但加油发电不用排队充电。阿维塔11更智能，但车内只有5座设计没理想ONE实用，但驾驶质感更好。那么，35万元买新能源，阿维塔11和理想ONE您会选谁？
近日，阿维塔11正式以34.99万元起上市，而热销的理想ONE售价为34.98万元，两款车都能免购置税的情况下，阿维塔11的价格和购买费用与理想ONE重叠了，那么热销过万辆的理想ONE，销量会受到阿维塔11影响吗？相同的价格下，您会买谁？
都是纯电的阿维塔11比ES6价格低
提及阿维塔11，可能很多人还不知道，还是先科普以下，它是主导的新能源高端品牌，其中长安汽车占股 39.2%，宁德时代占股 23.99%，华为为阿维塔提供智能汽车的智能化整体解决方案，以及还有很多小股东。最近，刚上市的阿维塔11指导价34.99-60万元，如此价格香不香？
相比同样定位纯电车型且尺寸相近的蔚来ES6来说，阿维塔11起价便宜了3万多元，而2022款蔚来ES6指导价为38.6-55.4万元，并且，阿维塔11和蔚来ES6的尺寸相当，但蔚来ES6定位更高，毕竟阿维塔11除了联名限量款售价60万元外，其余三款主力车型售价在35-41万元之间，刚好抢蔚来ES6的低端份额。
5座设计的阿维塔11不及6座理想ONE实用
阿维塔11最大的竞争对手是理想ONE，因为价格重叠，至于理想ONE是谁，就不用科普了。理想ONE采用增程式设计，可以加油发电，也可以充电，而阿维塔11只能充电，您要的诗和远方，可能理想ONE说走就走更方便。阿维塔11续航有CLTC工况555公里和680公里两种版本，日常用车够用，西藏自驾318充电也方便，但走317或者别的线路，充电就不是那么方便了！
从产品定位来看，阿维塔11是5座设计，尺寸比理想ONE小了一圈。理想ONE为何热销，就是尺寸大，6座设计，满足了一大家人的出行需求，乘坐空间舒适是理想ONE的最大亮点。在能耗方面，理想ONE自重也就比阿维塔11低配沉了20公斤，但阿维塔11和理想ONE百公里能耗分别为18.03度和16.9度。
从以上数据可以看出，阿维塔11比理想ONE费电，但理想ONE费油，加油发电日常用车环境下理想ONE的百公里真实油耗在9-10L之间，与一辆相同尺寸传统燃油车油耗低不了多少，毕竟理想ONE纯电续航只有WLTC工况下155公里，加上电池衰减用几年后，纯电续航很短，就只有烧油发电。
驾控质感和智能配置更多的阿维塔快充不如理想ONE加油来得快
阿维塔11支持高压快充，只需0.25小时就能充满电池的80%电量，但理想ONE加油比充电更快，特别是在节假日外出需要排队充电时，理想ONE可以不充电只加油即可。理想ONE之所以热销，绿牌和免购置税，油耗略低于同尺寸纯燃油车等优势，造就了理想ONE的畅销。
在底盘驾控质感方面，尽管理想ONE和阿维塔11都是采用双电机四驱，以及都是宁德时代的三元锂电池，但尺寸略小的阿维塔11是采用前双叉臂独立悬架，而理想ONE采用的前麦弗逊独立悬架，前者成本和调教难度更高，尺寸略小的阿维塔11驾控质感比理想ONE更优秀。
理想ONE配备的悬架软硬调节，为理想ONE驾乘舒适性扳回了不少分数。作为后来者的阿维塔11，在科技配置上的确比理想ONE丰富，比如高达13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和3个激光雷达，而理想ONE没有配备激光雷达，这些配置如果发生车祸，维修成本高，当然保费也高。
写在最后
月销过万辆的理想ONE会被阿维塔11抢占份额吗？可能不会，毕竟目标消费者不太相同，但肯定也有重叠，毕竟价格重叠，主打6座设计的理想ONE更实用，尽管费油但加油发电不用排队充电。阿维塔11更智能，但车内只有5座设计没理想ONE实用，但驾驶质感更好。那么，35万元买新能源，阿维塔11和理想ONE您会选谁？
