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即将陨落的大众血脉捷达VS5它与哈弗H6之间差距到底有多远

(原标题:即将陨落的大众血脉捷达VS5它与哈弗H6之间差距到底有多远)

2019年伊始,捷达品牌从一汽大众独立出来,相继推出了捷达VS3和捷达VS5,凭借一脉相承的大众血脉,捷达VS5一经出世就广受消费者喜爱,连续几个月销量近万,并且在车市如此困难的2020年,前八个月也取得了总销量超越5万台车,月均销量过6000台的好成绩,但是在9月3日公布的C-NCAP碰撞中捷达VS5仅得四星,后续口碑持续发酵,捷达VS5陨落只是时间早晚问题。

如果不谈碰撞成绩,仅从产品力上面来说,在和国产紧凑型SUV的比拼中,捷达VS5也是占不到任何优势的,如果与“神车”哈弗H6来比较的话,那么差距就更大了,接下来就从空间、动力、内饰、配置等几个方面来进行一个相对较详细的比较。

空间够用,却无力与同级别国产紧凑型SUV竞争

捷达VS5整车尺寸为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm,厂家定位为紧凑型SUV,又因为整体定位比大众要低,因此它的主要竞争对手是国产自主紧凑型SUV,但是就整车尺寸而言,现在主流的几款自主紧凑型SUV长度都超过了4600mm,轴距也达到甚至超过了2700mm。捷达VS5这个尺寸家用算是够用,却无力与同级别自主紧凑型SUV去竞争。

全新一代哈弗H6正是新车上市,第三代哈弗H6在第二代的基础上对整车尺寸有了进一步的扩容,就以第二代哈弗H6而言,它也要全面领先于捷达VS5,尺寸差距还比较大,上面图表中的尺寸数据是第三代哈弗H6的参数。

内饰塑料感极强,被自主紧凑型SUV吊打

坐进捷达VS5里面,内饰还是延续了大众的一贯简洁内饰风格,不过毕竟价格在那里,定位也相对较低,整体内饰的塑料感极强,塑料材质应用得比较多,尤其是还有比较多的硬塑料,如果大家没有观感,建议大家多看看、多体验其他自主品牌国产车型的,对比以后再去感受感受。

哈弗H6的内饰设计也是走的简洁风格,但是在内饰材质方面非常用心,触感也十分出色,大面积的软质材料包裹让人感觉非常舒服;而在内饰做工方面也也比较棒,整体比较精致。

相比同价位大众车型,捷达VS5配置更加丰富

以捷达VS5指导价格十万元的自动悦享型为例,相比起同价位的大众车型,捷达VS5的配置确实算是丰富,虽然没有太多舒适性配置,但是在实用性配置方面是配搭得比较齐全的,像前后雷达、倒车影像、上坡辅助、皮质多功能方向盘、语音识别功能、LED大灯和日间行车灯等都给配备上了,家庭用车无需加装其它配置就已经完全够用了,有一说一,在配置方面,捷达VS5还是蛮不错的。

第三代哈弗H6目前没有指导价格在十万元左右的车型,我们以2021款第二代 1.5T 自动都市版为例,当然大家也知道国产车一贯是以配置高著称,与捷达VS5的自动悦享型相比,多了前后排头部气囊、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、远程启动功能等配置,另外在多媒体配置和车联网方面也是全面领先捷达,不过也有落后于捷达的地方,比如少了前雷达、还是塑料方向盘和卤素大灯等,只能说指导价格差不多的两款车型在配置方面各有千秋吧。

动力方面:加持大众EA211发动机

捷达VS5搭载的是大众EA211的1.4T,发动机最大功率150牛米,最大扭矩250牛米/1750~3000rpm,传动系统匹配的是爱信6AT,大众的EA211已经经历过多少年的考验,也深受车主朋友们的认可,同时捷达VS5的动力也是它的最大卖点。

第三代哈弗H6则是采用的1.5T涡轮增压发动机+7挡双离合变速器的动力组合,发动机的总体参数较第二代车型有明显提升,发动机最大功率从150马力提升到了169马力,最大扭矩从210牛米提升到了285牛米,尽管传动系统匹配的是7速双离合变速器,但是哈弗H6的这一套动力总成同样也是历经几百万车主检验的,大家完全可以放心购买。

写到最后

在空间和内饰方面,捷达VS5不仅是要落后于哈弗H6,而且也是落后于各大自主主流紧凑型SUV的;值得一提的捷达VS5在配置方面还算比较厚道,这也是它的一大卖点;另外在动力方面,捷达VS5采用的大众1.4T发动机在表现上确实非常优秀,这也是它的最大卖点之一;但是如果说到价格,前面拿出来对比的2021款第二代 1.5T 自动都市版哈弗H6尽管指导价是10.6万元,但是算上终端优惠后实际入手价格要比捷达VS5低不少,因此,对比哈弗H6,捷达VS5实际上是不占任何优势,相反两者产品力差距还比较大,如果再算上9月份的碰撞试验成绩,捷达VS5的陨落真的就只是时间问题。

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